监理工程师：监理案例分析（交通）_监理工程师

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监理工程师：监理案例分析（交通）

161. 某公路隧道长3000m，合同价6.2亿元（人民币），合同工期30个月，第一年度计划施工产值为2.1亿元，施工单位在施工至距洞口520m处时，由于地质复杂，爆破导致隧道发生了塌方，当场有10名工人重伤。在送往医院的过程中，有1人伤势过重死亡，直接经济损失500万元。事故发生后，事故现场有关人员立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，于2小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。自事故发生之日起28日内，又有1人因治疗无效死亡，由于已超过20日的上报期限，所以，事故责任单位未补报。问题： 1.（1）该隧道是否是特长隧道？（2）隧道地质预测预报分几级？ 2.隧道钻爆设计图包括哪些内容？ 3.（1）该合同段配备专职安全生产管理人员不少于多少人？（2）事故发生单位上报程序是否符合要求？如不符合要求，请写出不符合要求之处并改正。（3）请判断该生产安全事故的等级并予说明。 4.发生生产安全事故后，生产安全事故的调查处理工作应当遵循的原则是什么？

162. 某大桥工程建设项目，发包人与承包人签订了工程施工合同，合同中部分合同内容约定如下：（1）工程费用综合单价以直接费为依据计算确定，措施费，规费，企业管理费等间接费用的综合费率为20%，利润率为5%，税率为9%；（2）人工工日单价为120元，停工导致的人工窝工费单价为50元；（3）吊装机械每台班单价为600元，其中人工费120元，折旧费100元，维护费50元，检修费60元；机械停工时，折旧费、检修费按50%计工程施工前，施工单位提交经监理工程师批准的进度计划如下图所示。[3111504_1.gif] 在施工过程中，发生了如下事件：事件1：B工作（桥台基础）回填前，施工单位通知监理工程师检验，监理工程师未能在合同约定的时间内进行检验。随后，施工单位进行了回填。监理工程师对质量有疑问，便指令施工单位揭开重新检验，检验结果质量不合格，监理工程师指令施工单位修复，质量合格后，施工单重新覆盖。工程修复、揭开及覆盖的直接费2万元，工期延长8天。事件2：D工序施工时，遇到地下有文物需要发掘保护，需要停工10天，施工单位优化施工组织设计，仍有20人及2台吊装机械无法另行安排施工，需停工等待。事件3：G工序施工时，建设单位通过监理工程师向施工单位发出变更指示，导致该工序延长工作时间30天，工程直接费增加5万元。事件4：I工序施工时，遭遇台风，停工10天。造成已交工的部分工程损坏7万元，监理工程师指令施工单位进行修复，修复的直接费为4万元。施工单位的部分机械设备受到损坏，需维修费3万元，施工单位现场施工人员40人及2台吊装机械闲置，需停工等待。针对上述事件，施工单位按合同约定的时间及程序，向监理工程师提出索赔工期48天，费用324122.4元的索赔申请，费用计算如下表所示。[3111504_2.gif] 问题： 1.写出施工单位进度计划中关键线路、总工期，分别计算E工作和H工作的最迟开始时间、总时差与局部时差。 2.针对上述事件，施工单位提出的索赔申请是否予以批准，并说明原因，请逐条回答。 3.应批准的工期与费用索赔是多少？

163. 某高速公路路线长82km，其中有一隧道长1000m，招标前组织了现场考察，交通工程（安全设施与机电工程）由某具备资质的施工单位中标，招标文件规定：（1）全线光缆电缆均为总价合同、有经验的承包人在投标报价时需综合考虑光电缆敷设路由、盘留、损耗等因素；（2）隧道变电站站址暂定在下行隧道洞口左侧150m处。施工过程中发生了如下事件：事件1：交通安全设施施工如期开始，进展顺利。事件2：承包人经测量及配盘后，主线光缆全长为90km，向监理办提出增加光缆费用的变更申请。事件3：承包人在施工中，隧道变电站位置发生变更，由下行隧道洞口左侧150m变更为距下行隧道洞口左侧300m处，向监理办提出该隧道供配电电缆费用变更申请。问题： 1.高速公路交通安全设施一般包括哪些内容？ 2.请写出公路突起路标施工监理要点？ 3.事件2中，监理工程师应如何处理主线光缆变更事项？ 4.事件3中，监理工程师应如何处理供配电电缆变更事项？

164. 某公路工程，与建设单位签订了施工合同。的施工合同工期为16周，项目监理机构批准的施工进度计划如下图所示（时间单位：周）。各工作均按匀速施工。施工单位的报价单（部分）见下表。 [32204271_6.gif] 工程施工到第4周时进行进度检查，发生如下事件：事件1：A工作已经完成，但由于设计图局部修改，实际完成的工程量为840m3，工作持续时间未变。事件2：B工作施工时，遇到异常恶劣的气候，造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工，损失1万元，实际只完成估算工程量的25％。事件3：C工作为检验检测配合工作，只完成了估算工程量的20％,施工单位实际发生检验配合工作费用5000元。事件4：施工中发现地下文物，导致D工作尚未开始，造成施工单位自有设备闲置4个台班，台班单价300元/台班、折旧费100元/台班。施工单位进行文物现场保护的费用为1200元。事件5：工程施工到第5周时，经业主推荐，承包商与某分包商签订某专业工程的分包合同，在分包合同中明确约定了工程范围和内容、工程变更、支付条件等。问题： 1.根据第4周末的检查结果，逐项分析BCD三项工作的实际进度对工期的影响，并说明理由。 2.若施工单位在第4周末就BCD出现的进度偏差提出工程延期的要求，应批准工程延期多长时间？为什么？ 3.施工单位是否可就事件二、四提出费用索赔？为什么？可以获得的索赔费用是多少？ 4.事件三中C工作发生的费用如何结算？ 5.前4周施工单位可得到的结算款为多少元？

165. 某高速公路工程项目，施工中发生了以下事件：事件1：该高速公路工程项目在监理单位在中标后，监理单位技术负责人随即组织编制了监理计划并报法定代表人审批。事件2：监理工程师向施工单位书面提供了经监理工程师复核无误的测量基准点资料。施工时施工单位发现某中桥桥址旁有一初步设计时使用过的临时水准点，就向测量监理工程师索求该临时水准点的高程，测量监理工程师向设计单位询问后，口头告知了该高程数据。施工单位依据该临时水准点的高程进行中桥的施工控制，在墩柱分项工程验收时发现，中桥高程高于设计高程1m。经检查，是临时永准点高程数据有误。施土单位不得不采取返工处理，降低该桥高程。因此，施工单位认为，由于该临时水准点的高程是监理工程师提供的，于是按规定向总监办提出了费用和工期索赔要求。事件3：某软基处理完成后，通知经监理工程师后但并未到场检查验收，施工单位自行进行了覆盖。后在巡视中，监理工程师提出揭开检查。施工单位认为工期紧，监理人员之前通知后并未到场，所以自行覆盖。拒绝揭开，但监理工程师坚持必须揭开检查，后在甲方协调下，施工单位同意检查，但提出工期、费用损失应由发包人承担。但在揭开检查后，质量不符合要求。为此，施工单位提出了费用和工期索赔要求。问题： 1.请指出事件1中的不妥之处，并写出正确做法。并写出监理计划编制内容。 2.请指出事件2中，施工单位提出的费用和工期索赔要求是否合理？并说明理由。监理工程师的做法存在哪些问题？正确的做法是什么？ 3.事件3中，监理工程师要求揭开检查是否合理？为什么？施工单位提出的索赔要求是否合理？请说明理由。

166. 某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同履行期间，以基本价格指数基础，部分材料（钢材、水泥、砂、碎石）价格指数涨幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种材料价格指数取平均值。 [32204271_12.gif] 施工过程中发生了如下事件：事件1：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。事件2：本桥T梁采用C50混疑土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法：（1）T梁预制台座设置了反拱值。（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。（3）预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon（持荷5min锚固）（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。事件3：2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款，按投标报价计算工程进度款为150万元（未调材料价差），合同中约定的调价公式中定值权重为（A），可调差材料权重与价格指数如表5所示。 [32204271_13.gif] 问题： 1.事件1中，本项目T梁运输与安装工程是否属于超过定规模的危险性较大的工程？说明理由。施工单位编制的专项工方来还完善些程序？ 2.逐条判断事件2中施工单位的做法是否正确，并改正。 3.事件4中，6月申请支付的工程进度款需进行材料调价差，定值权重A等于多少？表5中基本价格指数和现行价格指数分别指2019年哪个月的价格指数？（小数点后保留1位） 4.事件4中，6月申请支付的工程进度款，按合同约定，哪些材料可调价差？材料调价差后，业主应支付承包商多少万元？（计算过程小数点后保留3位，最后结果小数点后保留1位）

167. 某高速公路工程工期3年，起讫桩号为k9+000~k49+600，建设单位采用公开招标方式进行招标，A施工单位与B监理单位中标，且均签订了书面合同。施工合同价为21.5亿元，其中建筑安装工程费为16.5亿元。在合同履行中发生如下事件：事件1：按照监理合同要求，B监理单位设置了总监办和驻地办，并确定了总监理工程师、驻地监理工程师及专业监理工程师共7人。总监理工程师随即指示驻地监理工程师主持编制该项目监理计划，并要求及时报总监办审核。事件2：在施工合同约定的工程开工日期前，由总监理工程师组织召开了工地预备会，建设单位主持召开了第一次工地会议，检查落实开工准备工作情况。专业监理工程师在监理交底会上详细介绍了监理细则的相关内容。事件3：在第一次工地会议结束后，A施工单位向建设单位提交了合同工程开工申请，建设单位对合同工程的开工条件进行了核查，认为具备开工条件，于是签发了合同工程开工令，并以书面形式通知了项目监理机构。事件4：驻地监理工程师在审批A施工单位提交的施工组织设计时，认为某段石方爆破工程危险性较大，要求A施工单位编制石方爆破工程专项施工方案。A施工单位编制了专项施工方案，其总工程师凭以往经验进行了安全估算，认为方案可行，并安排质量检查员兼任施工现场安全管理员，并将方案报送总监理工程师签认。问题： 1.针对事件1，请说出有哪些不妥之处？并说明理由。关于监理工程师的配备是否可行，且试计算最少配备人数。 2.指出事件2中的做法是否合适？如果不合适，为什么？ 3.事件3中，建设单位、A施工单位的做法是否正确？为什么不正确？ 4.事件4中，相关文件编制和报审过程中有何不妥之处？请写出正确做法。

168. 某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目,该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩,岩层节理、裂隙发育,富含裂隙水。隧道全长800m,设计净高5m,净宽12m,为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项目编制了专项施工方案,其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工,施工顺序如图所示,并按①-⑨的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点,编制了应急预案。 [32204271_3.gif] 二次衬砌施工采用先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水胶比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砲完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm，最大4mm，必须进行补救处理。问题： 1.请补充专项施工方案还应当包含哪些内容？其中劳动力计划应包括哪些人员? 2.关于隧道施工工序的表述是否正确,若不正确，请说出理由。且试补充⑦-⑨项工作的内容。 3.施工单位编制的应急预案属于哪一类？除此之外,应急预案还有哪些种类? 4.根据背景材料，试分析衬砌开裂原因。

169. 某路桥施工企业中标承包某高速公路B合同段的路基工程。主线起讫桩号为K1+200～K68+000，主线路线全长66.8km，此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，其中K2+300—K2+569段为高填方路堤，边坡高度为26m，施工方案拟选用粉煤灰作为路基填料，施工过程中发生了如下事件：事件1：K12+500—12+680段，为半挖半填路基，土质主要为强风化岩石，岩体破碎，挖方边坡高度为34m。施工单位编制了施工方案，纵向分层开挖，方案经项目总工审批后即开始施工。事件2：K13+500—13+610段地基松软，经检测，土体十字板抗剪强度为16KPa，设计文件中的处置方案为振动沉管粒料桩，施工单位认为该方案处理效果达不到设计要求，随即提出了变更，将软土处置方案变更为浆喷桩。事件3：在K2+300—K2+569施工时，施工单位对该段路堤进行安全监控量测，并布置了监测点。将边坡挡土墙的观测点布置在挡土墙墙角位置。事件4：路基完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分88，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分90。问题： 1.该项目粉煤灰路堤填料在正式使用前要对填料做哪些试验？ 2.指出事件1中的错误之处并改正。 3.事件2中，施工单位提出变更的处置方案是否合理？说明理由。 4.事件3中，路堤安全监控量测的项目有哪些？挡土墙的观测点布置是否合理？ 5.计算事件4中竣工验收的的分数并判断等级。

170. 某桥梁工程采用公开招标方式选择施工单位。招标人根据该项目特点和规模，按照《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），编制了招标文件并组织了该项目的施工招标确定了中标人，双方按照规定订立了书面合同。在招标和履约过程中，发生如下事件：事件1：招标过程中，招标人于2021年3月1日向通过资格预审的投标单位发售了招标文件。招标文件规定投标截止时间为2021年3月10日。招标人在开标时，宣布了评标委员会成员名单。开标过程中发现C投标人在工程量清单所列的某清单子目中只填报了单价，而没有填报合价。事件2：在履约过程中，由于现场地质条件发生变化，建设单位根据现场实际情况提出4#桥墩增加两根©2.0m钻孔灌注桩的要求，监理机构据此向承包人发出了变更指令。在对该变更进行估价时发现，合同中没有©2.0m钻孔灌注桩的价格，只有©2.5m钻孔灌注桩的价格。因此，监理工程师提出采用同一工程项目的其他标段，已标价工程量清单中©2.0m钻孔灌注桩的价格。施工单位不认可，所以自行组价计算提出新价格，但此新价格比其他标段工程价格高50%，监理人不予认可，坚持要求该施工单位采用同一工程项目的其他标段©2.0m钻孔灌注桩的价格。问题： 1.针对事件1，招标过程中的做法是否妥当，为什么？C投标人的投标报价是否有效，为什么？若C单位最终中标，关于该子目是否可以提出变更，要求发包人另行支付，为什么？ 2.监理工程师提出的确定变更工程价格的意见是否合理？为什么？应依据什么原则确定变更工程的新单价？ 3.承包人能否提出变更工程价格？为什么？ 4.若就变更工程价格不能达成一致，则监理工程师应如何处理？

171. 某公路工程采用工程量清单方式招标，甲公司中标并-b发包人签订了施工承包合同，甲公司项目部编制了工程施工进度单代号网络计划图（如图1所示），监理工程师批准了该计划。 [32204271_14.gif] 合同约定当工程量增加超出清单工程量25％时，双方可以协商调整超出25％部分的单价，甲公司部分工程量清单报价见表1。 [32204271_15.gif] [32204271_16.gif] 施工中发生如下事件：事件1：由于设计变更，路基挖土方实际完成工程量为90000m3，双方协商调整单价为14元／m3。边沟人工清淤挖运20m实际完成工程量82m3。事件2：A、B工作开工5d后开始下雨，因季节性下雨导致停工4d，后变为50年一遇特大暴雨，导致停工6d。承包商提出工程延期10d与窝工补偿2万元。事件3：由于设计变更，导致C工作推迟开工60d。事件4：D工作完成后，业主委托第三方检验，检验结果质量为不合格。承包商返工修复完工后，业主重新委托第三方检验。由于D工作返工，影响了G工作的开始时间，业主要求承包商赶工，监理工程师也需要一起加班。问题： 1.事件1中，路基挖方的总价为多少元？边沟人工清淤挖运是否计价？说明理由。（计算结果保留整数） 2.将工程施工进度单代号网络计划转换为双代号网络图。 3.事件2中，承包商可以获得的工期和窝工补偿各为多少？事件3中，承包商可以索赔的工期为多少？ 4.事件4中，业主可以向承包商提出索赔的费用有哪些？

172. 某平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工项目，经过公开招标，施工单位A和监理单位B中标，分别签订了施工承包合同和监理合同。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路段，平均填方高度为1～2m，硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度为3.75m，土路肩宽0.75m，（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC-16沥青混凝土，全线没有加宽与超高，行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计如图所示： [32204271_4.gif] 施工过程中发生了如下事件：事件1：在施工准备阶段，专业监理工程师熟悉设计图纸时发现，设计图纸中稀浆封层设置要求不符合合同质量标准。总监理工程师随即通过电话联系设计单位，并向设计单位提出了设计变更意见。设计单位口头同意总监理工程师的变更意见。总监理工程师随即下达监理指令，要求给施工单位予以执行。事件2：施工单位拟将部分非主体工程分包给C施工单位，并向监理机构提交了分包计划、分包合同及分包单位资质审查材料。监理工程师审查批准了施工单位的分包要求后，向建设单位进行了备案。事件3：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青混合料运达摊铺现场时温度为95℃，现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。事件4：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式，开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表所示： [32204271_5.gif] 问题： 1.事件1中，总监理工程师的正确做法是什么？ 2.对分包单位的审批是否符合要求？为什么？分包单位资质审查还应包括哪些内容？ 3.事件3中，现场施工员的做法是否正确？请说明理由。 4.请计算该项目路面面层的合同造价。

173. 某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式路下图。 [32204271_7.gif] [32204271_8.gif] 项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；基层检査合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：I、Ⅱ、ⅢⅣ、V表示，并将I、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如表1所示。而Ⅲ、IV、V不分施工段连续施工，持续时间均为一周。严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。 [32204271_9.gif] 问题： 1.请写出结构图中A、B、C、D代表的名称。 2.请指出并改正施工组织设计和施工方案中的错误之处。 3.试补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目还有哪些？并指出那些属于关键项目？ 4.按照项目部施工进度安排，则工期为多少天？并请绘制出横道图。

174. 某施工单位承接了长45.6km的二级公路的路基和路面施工，路面结构如下图所示。 [32204271_1.gif] 事件1：施工单位在设计交底会提出，AC－20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC－20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了“变更设计图”。监理单位审核后签发了“工程变更令”，审批后的单价为5.25元/㎡。施工单位根据变更设计图组织施工。其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见K8+260断面图）。 [32204271_2.gif] 在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。施工中发生如下事件：事件2：墙身砌筑中对墙面坡度、顶面高程、表面平整度进行了实测。事件3：当墙身的强度达到设计强度的60%时，开始进行回填工作。事件4：墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。在距墙背0.5～1.0m以内，不得采用重型压路机碾压。【问题】 1.事件1中，施工单位所提出变更，监理单位是否应签发指令文件，为什么？请计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额是多少。 2.试写出图中墙身中的构造物B和C的名称以及交通安全设施A的名称。 3.在事件2中，浆砌块石挡土墙还需进行的实测项目还应该有哪些？ 4.请说出事件3的做法是否正确，如不正确请改正。 5.事件4中，墙背填料采用黏土是否合适？说明理由。

175. 某高速公路桥梁工程的上部结构为预制小箱梁，梁跨25～30m，梁体重60～75t，施工单位拟釆用HDJH30/100型架桥机逐跨架设。施工单位的项目总工编制了箱梁架设专项施工方案后，直接报送标段监理工程师审批。施工单位现场对架桥机进行了组装。组装完毕后，进行了安全自查。在专项施工方案没有得到审批的情况下，施工单位以工期紧为由，擅自组织箱梁架设作业。监理工程师在巡视中发现施工单位违反程序组织施工，同时发现架桥机前支架支撑不牢固，存在严重的安全隐患，于是向施工单位发出书面暂停施工的指令，要求施工单位停工整改。但施工单位收到监理指令后拒不停工整改，继续进行架梁作业。现场监理工程师认为已经向施工单位发出监理指令，尽到了监理职责，而未采取进一步的措施。之后不久，架桥机前支架支撑失稳，小箱梁坠落，造成现场工人1人死亡、3人受伤，箱梁彻底报废的生产安全事故。问题： 1.专项施工方案编制审批是否妥当？为什么？桥梁施工中哪些危险性较大的分项分部工程需要编制专项施工方案？ 2.特种架桥设备验收时仅由施工单位完成自检，是否符合要求？说明原因。 3.试对上述生产安全事故进行等级划分。该生产安全事故应由建设单位负责调查是否正确？为什么？ 4.此次事故中监理工程师是否有责任？为什么？ 5.你若是现场监理工程师，在发现安全事故隐患后应该如何处理？ 6.监理工程师在审查专项施工方案时，应重点审查哪些内容？

176. 某金山至银山高速公路全长98.99Km（K0-000~K98+990），建设单位设置了三个监理合同段进行招标。（招标文件）规定监理服务工作的施工准备期1个月，施工期36个月，缺陷责任期24个月，第一总监办负责的路段起止桩号为K0+000-K35+071，经过开标、评标后确定东方监理公司中标第一总监办，并于2021年3月27日签订了监理合同并进场。6月10日，该监理公司组织由总工程师、综合部副部长，监控部部长等组成的检查组到总监办进行了现场检查和指导、督促。事件1：检查组查阅了该总监办印发的全部文件，对有关文件按照发文时间进行了摘要式的记录，如下表所示。[2314150_3.gif] 事件2：检查组查阅了监理月报，第1期监理月报（即4月份）已经于5月3日报送建设单位，其中监理月报记录截至4月25日，路基清表完成22.6万㎡，涵洞工程开工6座，依据28d强度对桥梁工程的桩基混凝土配合比进行批复，本月完成钻孔灌注桩基9根等内容。事件3：在检查反馈会议上，监控部部长要求总监办进一步识别和细化旁站，监理总工程师指出总监办进场两个来月来做了很多监理工作，但是从印发的有关文件、监理月报来看，监理工作有所滞后，亦有违反监理程序之处，说明总监办的组织、监理工作应进一步加强。并要求总监提高履职能力，监理人员认真学习《公路工程施工监理规范》，切实规范监理工作行为；同时，就创建品质工程、平安工地建设提出了要求。 1.针对事件1，回答以下问题：（1）指出表中属于第一次工地会议召开之前可以完成的监理工作事项（只写其序号即可）。（2）指出表中序号2，9项所指监理工作的做法是否正确？如有错误，给出正确的做法。 2.针对表中涉及的工程开工令、监理通知单、监理指令单和工作联系单等。有关监理工作用表，指出属于《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）明确给出的表式。 3.根据事件2和事件3，回答以下问题：（1）监理月报应编写那些内容？（2）监理工作滞后和违反监理程序之处？并给出理由。 4.根据《平安工地建设管理办法》，平安工地建设管理包括那些主要内容？监理合同段考核评价的主体是什么？

177. 某高速公路面工程，全长30KM，路面面层为4CM改性沥青混合SMA-13上面层+6cm改性沥青混合料AC-20中面层+8cm重交沥青混合料AC-25下面层。基层基料为36cm水泥稳定碎石，沥青混合料拌和站，水泥稳定碎石拌和站均布置在靠近路线中点，且远离居民区。在路面施工过程中，发生如下事件：事件1：施工单位的基础施工方案中，包含下列内容；（1）拟将基层分为18cm+18cm两层施工：下层洒水养护不少于7d且延长至上层铺筑前2d。（2）拌制的水泥稳定碎石材料在运输时必须要求覆盖，除非运距在5Km以内容且能在0.5小时内运抵摊铺现场。（3）夏季气温在30℃以上时，控制碾压时的含水率比最佳含水率增加2%。事件2：施工单位向监理工程师申报连续式沥青混合料拌和机设备进场，监理工程师未同意，并要求施工单位进场间歇式拌和机。事件3：在沥青混合料面层施工前，监理工程师巡视发现：（1）部分路段基层表面有收缩裂缝；（2）施工单位将施工废渣、废料、冲洗机械设备的油污水、工人现场用餐的生活垃圾等随意丢弃。事件4：考虑到当地降雨量大，为保证工程质量，施工单位在沥青混合料中采用1.5%的水泥代替等量矿粉，同时，为保证进度、并确保黏层不受污染，施工单位在对路面用水洗刷后，随即采用沥青洒布车喷洒乳化沥青黏层油，紧接着铺筑沥青层。 1.针对事件1，回答以下问题：（1）为加强基层的层间结合可采取那些措施？（2）基层施工方案中有哪些不妥之处？ 2.针对事件2，回答以下问题：（1）监理工程师的做法是否正确？为什么？（2）间歇式拌和机应符合那些要求？ 3.针对事件3，回答以下问题；（1）监理工程师对基层表面的收缩裂缝应要求施工单位如何处理？（2）监理工程师对现场发现的环境污染问题应如何处理？ 4.针对事件4，回答以下问题；（1）用水泥代替部分矿粉是否符合规定？有何作用？（2）施工单位拟采用的施工方法有何不妥之处？并说明理由。

178. 某公路桥梁，主桥结构为跨径200m+200m的独塔单索面斜拉桥，主墩承台体积6000m³，设计为C30混凝土，主梁为现浇预应力混凝土结构，设计为C50混凝土：引桥为20x40m的预制预应力混凝土小箱梁，设计为C50混凝土，于2021年10月开工建设。事件1：该桥主墩承台设计为大体积混凝土，为了降低混凝土水化热温升，防止混凝土开裂，施工单位制定了专项施工方案，针对承台混凝土配合比设计和原材料的选用进行了专门的规定。事件2：施工单位在预制小箱梁时采用后张法张拉，张拉锚固后经检验合格。用电弧进行切割多余的预应力筋，切除后外露长度为25mm，然后直接用性能稳定、强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥，自拌压浆液，进行孔道压浆。事件3：在进行主梁施工时，采用配重式挂篮进行悬臂现浇，在挂篮后锚处设置配重块，平衡前方荷载，以防止挂篮倾覆。问题： 1.根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），大体积混凝土的定义是什么？根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/I-2017），《承台等大体积混凝土实测项目》中检查项目包括哪些？ 2.事件1中对大体积混凝土的原材料选用和配合比设计应符合哪些规定？ 3.事件2中施工单位有哪些错误？并给出正确的做法。 4.事件3中施工单位有哪些错误？并说明理由。

179. 某高速公路工程第6合同段，该标段路线全长7.89km，合同价为40000万元，合同施工期为30个月，合同中部分内容规定：（1）开工预付款在标书附录中规定的额度为10%，扣回时间开始于中期支付证书中工程量清单累计金额超过合同价30%的当月，止于合同施工工期前三个月的当月，在此期间等额扣回。（2）质量保证金在表述附录中规定的限额为3%，每个月从施工单位应得金额中扣留6%。（3）当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加10%以上时，超出10%的部分相应单价调整系数为0.9，施工过程中，发生了如下事件：事件1：施工单位计划对某一路段的5座盖板涵按任务号2-3-5-1-4的顺序组织流水施工，流水节拍，（单位：周），如下表：[2314150_4.gif] 事件2：施工至第7个月，由于建设单位的要求，原设计中的一座五通式立交桥长度增加了5m，监理工程师向施工单位下达了工程变更指令。施工单位收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知，分包单位向监理工程师提出了工程延期30天和补偿20万元的要求。事件3：工程进展至第8个月时，工程量清单累计交付12500万元，到第14个月时工程量清单累计支付19000万元。第15个月，施工单位按工程量清单单价申报的结算金额1800万元。监理工程师审核时发现：本期结算金额中含有支付表中路基借土填土10000m³，未经监理工程师验收，清单单价为22元/m³，因设计交更桥台工程量计量为1200m³，原清单工程量为900m³，原清单单价为1100元/m³。问题： 1.针对事件1，计算流水步距和工期，绘制流水施工横道图（写出计算步骤） 2.针对事件2，监理工程师是否接受分包单位的索赔要求？并说明理由？ 3.针对事件3，计算第15个月的应支付金额（列式计算，结果保留两位小数）

180. 某高速公路工程，全长30km，路面面层为4cm改性沥青混合SMA-13，上面层+6cm改性沥青混合料AC-20，中面层+8cm重交沥青混合料AC-25下面层。基层基料为36cm水泥稳定碎石。沥青混合料拌和站、水泥稳定碎石拌和站均布置在靠近路线中点，且远离居民区。在路面施工过程中，发生如下事件：事件1：施工单位的基础施工方案中，包含下列内容；（1）拟将基层分为18cm+18cm两层施工，下层洒水养护不少于7d且延长至上层铺筑前2d。（2）拌制的水泥稳定碎石材料在运输时必须要求覆盖，除非运距在5km以内且能在0.5小时内运抵摊铺现场。（3）夏季气温在30℃以上时，控制碾压时的含水率比最佳含水率增加2%。事件2：施工单位向监理工程师申报连续式沥青混合料拌和机设备进场，监理工程师未同意，并要求施工单位进场间歇式拌和机。事件3：在沥青混合料面层施工前，监理工程师巡视发现：（1）部分路段基层表面有收缩裂缝；（2）施工单位将施工废渣、废料、冲洗机械设备的油污水、工人现场用餐的生活垃圾等随意丢弃。事件4：考虑到当地降雨量大，为保证工程质量，施工单位在沥青混合料中采用1.5%的水泥代替等量矿粉，同时，为保证进度、并确保黏层不受污染，施工单位在对路面用水洗刷后，随即采用沥青洒布车喷洒乳化沥青黏层油，紧接着铺筑沥青层。问题： 1.针对事件1，回答以下问题：（1）为加强基层的层间结合可采取哪些措施？（2）基层施工方案中有哪些不妥之处？ 2.针对事件2，回答以下问题：（1）监理工程师的做法是否正确？为什么？（2）间歇式拌和机应符合哪些要求？ 3.针对事件3，回答以下问题；（1）监理工程师对基层表面的收缩裂缝应要求施工单位如何处理？（2）监理工程师对现场发现的环境污染问题应如何处理？ 4.针对事件4，回答以下问题；（1）用水泥代替部分矿粉是否符合规定？有何作用？（2）施工单位拟采用的施工方法有何不妥之处？并说明理由。