某施工单位承接了长45.6km的二级公路的路基和路面施工，路面结构如下图所示。

事件1：施工单位在设计交底会提出，AC－20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC－20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了“变更设计图”。监理单位审核后签发了“工程变更令”，审批后的单价为5.25元/㎡。施工单位根据变更设计图组织施工。
其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见K8+260断面图）。

在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。
施工中发生如下事件：
事件2：墙身砌筑中对墙面坡度、顶面高程、表面平整度进行了实测。
事件3：当墙身的强度达到设计强度的60%时，开始进行回填工作。
事件4：墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。在距墙背0.5～1.0m以内，不得采用重型压路机碾压。
【问题】
1.事件1中，施工单位所提出变更，监理单位是否应签发指令文件，为什么？请计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额是多少。
2.试写出图中墙身中的构造物B和C的名称以及交通安全设施A的名称。
3.在事件2中，浆砌块石挡土墙还需进行的实测项目还应该有哪些？
4.请说出事件3的做法是否正确，如不正确请改正。
5.事件4中，墙背填料采用黏土是否合适？说明理由。