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专业： 一级建造师二级建造师一级造价工程师二级造价工程师监理工程师注册咨询工程师
题库： 监理工程师：建设工程目标控制（交通）监理工程师：监理案例分析（交通）监理工程师：建设工程目标控制（水利）监理工程师：监理案例分析（水利）监理工程师：建设工程监理基本理论和相关法规监理工程师：建设工程合同管理监理工程师：建设工程目标控制（土建）监理工程师：监理案例分析（土建）

监理工程师：监理案例分析（交通）

121. 某实施监理的工程，施工合同价为15000万元，合同工期为18个月，预付款为合同价的20%，预付款自第7个月起在每月应支付的进度款中扣回300万元，直至扣完为止。保留金按进度款的5%从第1个月开始扣除。工程施工至第5个月，监理工程师发现第3个月浇筑的混凝土工程出现细微裂缝。经检验分析，产生裂缝是由于洒水保湿养护不到位所致，需要进行处理。为此，监理工程师下达了监理通知单：“出现裂缝的混凝土工程暂按不合格工程处理，第3个月已付该部分工程款在第5个月的工程款中扣回，在细微裂缝处理完成并经联合验收合格后的次月支付”。经计算，该混凝土工程的直接工程费为200万元，措施费为直接工程费的5%、间接费费率为8%、利润率为4%、综合计税系数为3.41%。施工单位委托一家具有相应资质的专业施工公司进行裂缝处理，处理费用为3.8万元，工作时间为10天。该工程施工到第6个月，施工单位提出补偿4.8万元和10天工期的申请。该工程前7个月施工单位实际完成的进度款见下表：[1350_31.gif]问题：1.计算项目监理机构在前3个月可签认的工程款。2.写出项目监理机构对混凝土工程出现微裂缝质量问题的处理程序。3.计算出现微裂缝的混凝土工程的造价。4.监理机构是否同意施工单位提出的补偿4.8万元和延长10天工期的要求？为什么？5.如果第5个月没有其他异常情况发生，计算该月份监理机构可签认的工程款。6.施工单位按照监理通知单的要求执行，在第6个月将裂缝处理完成并经工程建设三方联合验收合格，计算第7个月可签认的工程款。
124. 某高速公路收费站机电项目，在项目实施过程中发生以下事件：事件1：在机电施工准备阶段，前一天下大雨，第二天监理、承包人组织对全路段房建、管线缺陷进行考察，在考察了4个收费站后监理工程师赶到现场，承包人用数字万用表对各处机房联合接地母线端子进行了测量，发现接地电阻有两处大于1Ω，其余均不大于1Ω。监理工程师审核后要求机电承包人对不符合要求的两处进行改造，费用由机电承包人承担。其余房建提供的联合接地母线端子都符合要求。同时机电承包人申请了一笔通信管道试通试压费用，监理工程师审核后批准了这一笔费用。事件2：钢筋混凝土基础上面安装设备。业主分别与土建、安装单位签订了基础、设备安装工程施工合同。两个承包人都编制了相互协调的进度计划，进度计划已得到批准。基础施工完毕，设备安装单位按计划将材料及设备运进现场准备施工。经检测发现有近1/6的设备预埋螺栓位置偏移过大，无法安装设备，须返工处理。安装工作因基础返工而受到影响，安装单位提出索赔要求。问题：1.事件1中：（1）承包人及监理工程师存在哪些问题？为什么？（2）该如何进行考察及审核承包人的申请？2.事件2中：（1）安装单位的损失应由谁负责？为什么？（2）安装单位提出索赔要求，监理工程师应如何处理？
125. 某高速公路一座跨线桥全长77.32m，上部构造为（20+32+20）m预应力混凝土现浇箱梁。施工单位拟采用满布支架法进行施工，支架最高点离地面为10.5m。事件1：2011年7月15日，驻地监理工程师在审查该桥施工方案时，要求施工单位对支架施工单独编制专项安全施工方案，并组织专家对方案进行论证审查后再报送驻地办。事件2：由于时间仓促，临近雨季，施工单位随即于7月16日开始支架施工。他们将另一项目中的支架施工方案（此方案支架最高点离地面为7.3m）仅修改了相关数据，但未进行专门验算，就于7月18日邀请三位专家进行了论证。专家提出应加强支架基础临时排水等五个问题。施工单位技术员根据自己记录的专家发言对方案进行了修改。项目经理审查后立即报送驻地监理工程师。驻地监理工程师审查后，于当日同意按此方案实施。问题：1.针对以上事件，请分析驻地监理工程师的处理方式是否正确，并说明理由。2.驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？
126. 某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、大桥3座（包括跨径为66m+120m+66m的预应力混凝土连续刚构大桥一座）。施工单位在开工前组织了公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估；并根据要求开展了安全教育培训，同时制定了《项目负责人施工现场带班生产制度》。在工程实施过程中，出现了以下事件：事件1:隧道在洞口临时排水工程施工中，发现隧道存在偏压现象。事件2：连续刚构大桥合龙前，施工单位向监理工程师提交了合龙方案，方案中的合龙顺序如下：①全过程依据监控量测单位提供的数据，进行施工控制。②合龙自边跨向中跨进行。③两侧边跨合龙后，将跨中紧临合龙段两侧的悬臂段进行临时刚性连接，再在两悬臂端上配重至施工控制高程。④进行合龙段立模、钢筋绑扎、预应力管道埋设。⑤在一天中最低温度时，浇筑完合龙段混凝土，待混凝土强度达到设计要求时卸掉配重。⑥解除临时刚性连接，完成张拉压浆。问题：1.施工单位组织的针对合同段项目的施工安全风险评估，首先要进行的工作是什么？2.按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年1号）要求，施工单位应如何开展安全生产教育培训？3.按照《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）》（交质监发〔2012〕576号）要求，施工单位哪些人能担任带班人员？4.事件1中，发现隧道存在偏压现象，按照监理工作程序，现场监理工程师应如何处理？5.事件2中，指出合龙方案中合龙顺序①至⑥中的错误做法，并叙述正确的做法。
127. 某高速公路路基工程标段全长6.5km，由某驻地办实施监理。施工过程中发生如下事件：事件1：该合同段的涵洞分布范围较广，施工位置、地势及施工条件差异很大，施工单位将A区域、B区域内的涵洞施工交由两个作业队实施。在未履行开工手续的情况下，首先开始A区域涵洞的施工，驻地监理工程师发现后立即进行了制止，并责令施工单位履行开工手续。第二天，施工单位上报了《A区域涵洞工程分项开工申请》，该申请包括分项工程概况、方案陈述(包括主要施工工艺)、质量保证措施、安全保证措施及环境保护保证措施等五方面内容。驻地监理工程师审查后，于第三天上午电话通知施工单位可以施工。事件2：为做好安全生产专项费用的专款专用，防止施工单位挤占、挪用安全生产专项资金，驻地办依据项目合同文件精神，通过制定安全生产专项资金计量支付细则，明确了计量范围和安全计量支付程序，其计量范围明确如下：(1)通过统一制定表格，规定支出项目，规范安全防护、检测设施、设备，应急救援物资、器材、设备和现场作业人员安全防护物品等安全专项费用支出内容；(2)为项目工程进行的重大危险源分析、风险评估、专项安全施工方案评审会以及安全培训与应急演练的相关支出，经审查后可以包括在安全专项费用之内。问题：1.事件1中，施工单位上报的{A区域涵洞工程分项开工申请》内容是否全面，为什么?2.B区域涵洞开工前是否需要再履行开工手续?为什么?3.事件2中，施工单位在工程报价中对安全生产费用如何确定?驻地办对安全生产专项费用计量范围的规定是否合理、全面?4.按照《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)中技术规范要求，安全生产费用应如何支付?
128. 某高速公路U8合同段签约合同价3.83亿元（人民币），施工单位配备了5名持证专职安全生产管理人员，该合同内一座特大桥桩基设计为钻孔灌注桩，分项工程开工报告已经监理工程师批准。该桥平均桩长14m，最大桩长18m，水文、地质情况良好，施工单位采用人工挖孔工艺组织施工。在挖孔施工过程中，驻地监理工程师发现以下问题：（1）孔口护圈用一层标准红砖并列平放在地面，坐浆砌成；（2）孔口出渣作业工人未佩戴安全带；（3）无送风管；（4）提渣设备无转向限位装置；（5）人工搅拌护壁混凝土，护壁表面蜂窝、麻面较多；（6）现场未找到技术员和安全生产管理人员。驻地监理工程师立即下达监理指令，要求项目部停止挖孔施工，并立即整改；认真履行三级安全交底制度，并上报专项安全施工方案。施工单位未按要求整改，继续进行挖孔作业，结果导致出渣作业工人掉入12m深的孔内，造成一死一伤的生产安全事故。问题：1.按照签约合同价，施工单位应配备几名专职安全生产管理人员？请简述施工单位安全生产三类管理人员各自的职责。2.请逐一指出施工单位存在的问题。3.请指出驻地监理工程师在上述事件中存在的问题。
129. 国内某高速公路工程，在项目实施过程中发生以下事件：事件1：当年12月中旬开工后不久即受到传染病流行的严重干扰。4个月后疫情得到有效控制，业主迅速提出了调整计划、加快施工进度的要求，同时也给监理单位下达了进度考核指标；由于征地拆迁问题，致使承包人施工的18km路段上有3km无法进行，造成了人员、设备的闲置待工；7月份开始，国内钢材价格上涨，承包人认为无力承受。因此承包人对以上问题按程序提出了相关的索赔要求。事件2：其中隧道施工考虑到围岩类别为Ⅳ类时隧道每循环进尺为3m，初期支护距掌子面约50m，二次衬砌距离掌子面100m，施工采用全断面开挖，设计使用钢格栅拱架，为了达到初期支护平整的要求，施工单位在使用钢格栅拱架处将钢筋网挂在内侧，同时对于超挖较多处立模板进行喷射处理。为确保初期支护的喷射混凝土厚度，监理采用每20m开孔检查喷射混凝土厚度。在一次上级检查中，发现锚杆的垫板40%左右悬挂在锚杆上，未垫在围岩上受力；钢格栅拱架背后填片石；有10m初期支护的超挖部分施工单位在回填中使用浆砌片石，业主单位要求工程有问题部分全部返工（返工部分约17万元人民币），同时，认为监理严重失职，要求按《建设工程质量管理条例》对相关责任人进行处罚，同时处监理单位2万元罚款。现场监理认为锚杆受力，垫板不受力影响不大，钢格栅拱架背后填片石也起到了支撑围岩的作用，超挖回填浆砌片石可行，业主的判断不正确，处罚不合理。问题：1.事件1中：（1）你对业主加快施工进度，并对监理进行进度考核一事有何看法？（2）承包人及监理单位为加快施工进度应采取哪些主要措施？（3）监理工程师应如何处理承包人的索赔要求？2.事件2中：（1）施工单位在施工中是否存在问题？（2）监理单位的检查方法是否存在问题？简述理由。（3）监理对检查出的问题的解释是否成立？简述理由。（4）业主的处罚是否合理？
130. 2007年8月13日，湖南省湘西自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡22人受伤，直接经济损失3974.7万元。（一）事故原因和性质1.直接原因。由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3~4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。2.间接原因。①施工单位项目经理部擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。②建设单位项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。③监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。3.事故性质：这是一起生产安全责任事故。（二）对事故责任人员及责任单位的处理1.移送司法机关处理人员。移送司法机关处理人员共13人。其中：监理公司现场监理处副处长兼现场监理余xx，涉嫌工程重大安全事故罪；现场监理处处长李xx，涉嫌工程重大安全事故罪。2.给予党纪、政纪处分人员。给予党纪、政纪处分人员共19人。其中：监理公司党支部书记、副经理续xx，对事故发生负有重要领导责任，给予行政记大过、党内警告处分；监理公司总工汤x，对事故发生负有主要领导责任，给予行政撤职、党内严重警告处分。3.对事故有关人员的处理4.对事故有关单位的处理。暂扣监理有限公司“工程监理证书”等有关证照。（三）中央电视台专访的专家视点沱江大桥突然坍塌存在以下几个问题：1.为了州庆缩短大桥养护期。沱江大桥施工工期过紧，施工中变更了主拱圈砌筑的程序，拱架拆卸过早。据了解，主拱圈的养护期是28天，第19天开始卸架，养护期不够，比规定少了9天。因为养护期减短，大桥拱圈承载能力减弱。2.桥下地质复杂，桥墩严重裂缝。施工中就已经发现桥墩的地质构造比较复杂，而且还发现0号桥墩下面有严重裂隙。施工中虽然对此处进行了一些处理，但现在看来，没有从根本上解决问题。大桥垮塌的方向从0号桥墩开始，像积木一样顺一个方向垮塌。3.所用沙石含土量过高。主拱圈砌筑质量有问题。砌筑要使用料石，但事故后发现，塌下来的主拱圈中还有片石；砌筑的砂浆不饱满，有空隙、空洞；沙石含泥量比较高，影响混凝土的黏结力。4.工程层层分包，质量管理混乱。质量管理方面存在问题。施工中有工程变更，却没有及时告知监理单位；监理单位发现了问题，没有及时向上级部门反映；工程分包单位多，层层分包。问题：1.上述案例中，监理工程师巡视发现施工单位未按主拱圈施工方案施工时，该如何处理？2.安全监理工作中，监理工程师该如何检查分包单位？3.事故发生后，监理工程师应做哪些工作？问题：1.上述案例中，监理工程师巡视发现施工单位未按主拱圈施工方案施工时，该如何处理？2.安全监理工作中，监理工程师该如何检查分包单位？3.事故发生后，监理工程师应做哪些工作？
132. 某高速公路第3合同段，长13km，合同工期24个月，建设单位与施工单位、监理单位分别签订了施工合同和监理合同，并于2010年10月正式开工。工程施工中，发生以下事件：事件1：专业监理工程师在巡视一处涵洞时发现，施工人员正在处理地下障碍物。经认定，该障碍物确属地下文物，总监办及时按有关程序进行了处理。 事件2：施工单位在基础工程施工时发现，现场条件与施工图不符，遂向总监办提出变更申请。总监理工程师指令施工单位暂停施工并立即与设计单位联系，设计单位同意变更，但同时表示无法及时提交变更后的施工图。总监理工程师将此事报告建设单位，建设单位随即要求总监理工程师修改施工图并签署变更指令，指示施工单位实施变更。 事件3：甲施工单位（为中标单位）将部分工程分包给乙施工单位。监理工程师巡视时发现，乙施工单位未按审查后的施工方案施工，工程存在工程质量安全隐患。监理工程师分别向甲、乙施工单位发出整改通知，甲、乙施工单位既不整改也未回函答复。 事件4：一座现浇连续箱梁桥，在支架预压作业时，临时抽调6名民工沿支架一侧排开，就近摆放预压砂袋，突然支架倾倒，其中3名民工坠落，并受重伤。 事件5：专业监理工程师在巡视一座通道桥工地时发现，施工单位在钻孔桩施工中，直接把泥浆排入附近的河道中，专业监理工程师立即责令施工单位停止作业，并要求按相关规定处理废弃泥浆。 事件6：某桥灌注桩清孔后沉淀层仍超过规定厚度，二次清孔后，孔深增加，浇筑混凝土的实际桩长比设计桩长增加0.9m。施工单位要求对增加的桩长给予计量。 问题： 1.写出事件1总监办对地下文物的处理程序。 2.事件2中，指出总监理工程师和建设单位做法是否正确?请说明理由。 3.事件3中，监理工程师的做法是否正确?说明理由。在发出整改通知后，针对施工单位的反应，监理工程师应采取什么措施? 4.事件4中，事故发生的主要原因是什么? 5.事件5中，钻孔灌注桩施工，废弃泥浆应如何处理? 6.事件6中，监理工程师是否应同意计量增加的桩长?并说明理由。
133. 实行公开招标的某高速公路工程项目，在开标和评标过程中发现投标书中分别存在如下问题： 1.有的投标人没有得到投标邀请书。 2.有的投标人缺少施工现场平面布置图。 3.有的投标人的施工工期比招标文件要求24个月工期短，只有20个月。有一个投标人工期比招标文件要求长，为25个月。 4.有的投标文件在开标后结束前一个小时送达。 5.有的投标人没有填写清淤泥单价，只填报了合价。有的投标人只填报单价,而没有报合价。 6.投标书中报价有的大写（文字表示）的金额比小写（数字表示）的金额要小，有的大写金额比小写金额大。 7.有的投标人没有代表参加现场考察。 8.有的投标人在投标截止时间之前书面通知撤回投标文件。也有的在开标之后随即要求撤回投标文件。 9.有的投标报价有修改，在修改处盖了授权代理人的章。 问题：招标、评标人对以上问题应如何处理。
134. 某高速公路工程监理项目，路线全长102km，计算行车速度为120km/h，路基宽度24.5m。该项目在K12+420处上跨国道后，在K28+230处上跨某铁路。在K36+400处上跨另一铁路，在K49+500处建长1300m隧道穿越某山，在K63+100处上跨某地方一级公路后，在K80+880处越某河流（建全长1074m，主跨3×90m的连续刚构桥一座），在K87+120处有约27m深的石方爆破路堑开挖，K95+090处有约21m深的土方路堑开挖，终点与某高速公路枢纽相接。沿线共设互通式立交10处，分离式立交28处，各种桥梁3876m/32座，隧道1300m/1座，工程建安费79亿元，施工工期36个月。全线设13个施工合同段。沿线自然条件如下：1.地形及地貌概况K10~K55为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东30~400，最大高程132m，一般为50~110m，相对高差30~100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V"形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。K55~K102为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8~150，高程一般为35~70m，植被不发育，其中某河Ⅰ级阶地，地形平坦，为水稻田与池塘，民房较多。2.气候本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1~1566.1mm，4~6月为雨季，降水量约占全年的32%~37%。3.工程地质条件路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0~K10为全强风化花岗岩，水土流失较严重。K10~K55分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡。路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4~7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。问题：1.根据隧道长度分类，K49+500处隧道属于何种类型隧道。根据桥梁长度分类，K80+880处桥梁属于何种类型桥梁。根据路堑高边坡分类，K87+120处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。2.请列出高边坡的常见病害（至少10个）。3.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2016）提出配备监理工程师的数量（根据工程特点和实际需要，调整系数取1.2）。4.提出本项目的监理组织机构及其理由，请用文字表述并画出简易的监理机构框图。5.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2016）提出总监理工程师主要职责。6.根据本项目的技术特点，提出本项目路基工程质量监理的重点和难点（至少5个）。
135. 某公路工程项目由路基、涵洞、锚杆、挡墙、小桥等组成。1.其中锚杆挡墙的锚杆设计长度为11m，承包人在施工完钻孔工序后向监理工程师提交了工序自检合格报告。而监理工程师在工序检查中发现有的钻孔长度仅为8m。2.下表为小桥的流水节拍，按甲乙丙丁的顺序组织流水施工。[161545_4.gif]3.下图为一涵洞施工双代号网络图。[161545_5.gif]问题：1.请写出质量缺陷处理程序?2.如你是监理工程师应对题述质量事故如何处理?3.计算流水步距和工期（保留计算步骤），绘制横道图。4.计算涵洞施工双代号网络图的节点时间参数，确定总工期和关键路线。若规定工期为50天，计划应如何调整?调整前和调整后如工作⑥⑧延长3天完成，总工期有何影响?
136. 某高速公路项目，业主与路桥监理公司签订了监理合同。总监理工程师要求监理人在进驻施工现场前要熟悉相关资料，认真审核施工单位提交的有关文件、资料等。开工后，发生了以下事件：事件1：由于强夯工程量无法在合同中准确确定，据此在施工合同中规定，按施工图预算方式计价，乙方必须严格按照施工及施工合同规定的内容及技术规范要求施工，工程量由监理工程师负责现场计量。根据该工程的合同特点，监理工程师制订的工程量计量与工程款支付程序要点如下：（1）乙方对已完工的分项工程在7天内向监理工程师申请质量认证，取得质量合格证书后，再提出计量申请报告。（2）监理工程师在接到计量申请报告后7天内核实已完成的工程数量，并在计量前24小时通知乙方，乙方为计量提供一切便利条件并派专人参加计量工作，如果乙方不派人参加计量工作，监理工程师按照规定的计量方法自行计量，计量结果有效。计量工作结束后，监理工程师签发计量证书。（3）乙方凭质量合格证书和计量证书向监理工程师提出付款申请。（4）监理工程师审核申报材料，确定支付款额，并向甲方提供付款证明材料。（5）甲方根据乙方取得的质量证书和计量证书以及付款证明材料，对工程价款进行支付与结算。同时，工程开工前乙方向业主提交了施工组织设计并得到了监理工程师的批准。事件2：施工到沥青路面时，因2合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断，为了工期不延误，材料只能从1合同快完工的一段路上运进2合同段。为此，业主召集两合同段开会，要求1合同段调整施工安排，于8月30日前完成该段施工。9月1日起，2合同段从该段路运进材料。1合同段至9月20日才完成该路段施工，致使2合同段工期延误，1合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。问题：1.监理工程师应熟悉的主要资料有哪些?2.监理工程师在承包人进入施工现场到工程开工这一阶段的工作重点是什么?3.事件1中：（1）在工程施工过程中，当进行到施工图所规定的处理范围边缘时，乙方在取得在场监理工程师认可的情况下，为了使夯击质量得到保证，将夯实范围适当扩大，施工完成后，乙方将扩大范围内的工程数量向监理工程师提出额外计量要求，但遭到拒绝。试问监理工程师拒绝乙方的要求是否合理，为什么?（2）工程施工过程中，乙方根据监理工程师指令就部分工程进行了变更施工。试问本合同中变更部分的合同价款应根据什么原则进行确定?4.事件2中：（1）业主做法是否妥当，为什么?（2）2合同段工期延误由谁负责，2合同段是否可以获得延期或索赔。为什么?（3）1合同段该段路被损坏应由谁负责，由谁维修?
137. 某高速公路经招标后签订了施工承包合同，于2010年9月开工，施工中发生了以下5个事件，施工单位均按规定提出了费用或工期索赔。事件1：招标时，建设单位提供了砂石料料场。施工单位进场后，经检验发现该料场砂石料不合格。经监理工程师同意，施工单位重新选择料场，但运距有较大增加。事件2：在某隧道一段仰拱施工中，施工单位在仰拱钢筋绑扎结束后通知监理工程师进行检查，经监理工程师检查后同意浇筑混凝土。两个月后，有人举报该段仰拱钢筋数量不足。建设单位指令监理工程师，要求施工单位对该段仰拱进行破体检查，检查后发现钢筋数量与设计相符，质量符合要求。该段仰拱重新施工。事件3：2011年8月1日实施的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）中规定，后张法预应力孔道压浆，水胶比为0.26~0.28。为满足新规范的要求，建设单位要求施工单位更换设备和压浆料，为此施工单位增加了费用。事件4：某桥进行桩基础施工，附近村民称桩机作业将房屋震裂，要求施工单位给予补偿。施工单位认为房屋产生的裂缝不是桩机振动引起的，不同意补偿。为此村民聚众阻止施工，造成停工7天。施工单位提出延长工期和费用索赔要求。事件5：2011年6月10日，施工单位发现一座控制工期的大桥施工图有误，并经监理工程师确认。为此建设单位要求设计单位进行修改，并暂停该桥施工。6月25日，建设单位通过总监办将修改后的图纸提交施工单位；6月23日到6月29日，该地区连续下了几场罕见的特大暴雨；6月30日，施工单位准备施工时，发现拌和站出现故障，经维修于7月5日恢复工作。为此，施工单位提出延长工期24天和成本损失费2.5万元/天（此费率已经核准）和利润损失0.25万元/天的索赔要求，共计66万元。问题：1.请分别说明事件1至事件5中，施工单位提出的费用索赔或工期索赔是否合理?说明理由。2.若事件5索赔成立，试计算延长工期天数和费用索赔额，并说明理由。
138. 某桥梁工程项目的施工合同总价为8000万元人民币，合同工期18个月，在施工过程中发生以下事件：事件1：由于业主提出对原有设计文件进行修改，使施工单位停工待图1.5个月（全场性停工），在基础施工过程中，为了使施工质量得到保证，施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外，还将基础混凝土的强度由C25提高到C30，施工完成后，施工单位向监理工程师提出工期和费用索赔，其中索赔计算中有以下两项：①由于业主修改设计图纸延误，损失1.5个月的管理费和利润：现场管理费=合同总价÷工期×现场管理费费率×延误时间=8000÷18×12%×1.5=80（万元）公司管理费=合同总价÷工期×公司管理费费率×延误时间=8000÷18×7%×1.5=46.67（万元）利润=合同总价÷工期×利润率×延误时间=8000÷18×5%×1.5=33.33（万元）合计：160万元。②由于基础混凝土强度的提高索赔15万元。事件2：承包人要施工20mT梁时出现了质量事故，其表现为T梁顶面有多处横向裂纹；拆模后有的侧面混凝土不密实；有的地方有空洞、露筋、胀模。质量事故发生后，有关方面组成了联合调查组。在调查中发现了以下问题：（1）用于20mT梁的主要材料进场后直接使用；（2）受潮水泥、锈蚀钢筋用于重要部位；（3）承包人无混凝土施工记录；（4）承包人的施工人员施工技术差；（5）模板未经监理检查签认就浇筑T梁混凝土；（6）监理工程师有过失。问题：1.事件1中，监理工程师是否同意给予费用索赔?是否同意索赔费用的计算方法?2.事件2中，请写出工程材料检验步骤?分析产生质量事故的原因?该质量事故中监理有哪些过失?
139. 建设单位计划将拟建的高速公路工程项目委托某一建设监理公司进行实施阶段的监理。建设单位预先起草了一份监理合同（草案），其部分内容如下：（1）除业主原因造成的工程延期外，其他原因造成的工程延期监理单位应付出相当于对施工单位罚款额的30%给业主；如工期提前，监理单位可得到相当于对施工单位工期提前奖的30%奖金。（2）工程设计图纸出现设计质量问题，监理单位应付给建设单位相当于给设计单位的设计费的5%的赔偿。（3）在施工期间，每发生一起施工人员重伤事故，监理单位应受罚款3万元人民币；发生一起死亡事故，对监理单位罚款5万元人民币。（4）凡由于监理工程师出现差错、失误而造成的经济损失，监理单位应付给建设单位赔偿费。经过双方协商，对监理合同（草案）中的一些问题进行了修改、调整和完善，最后确定了委托监理合同的主要条款。其中包括：监理的范围和内容、双方的权利与义务、监理费的计取与支付、违约责任、双方约定的其他事项。问题：1.该监理合同（草案）部分内容中哪些条款不妥，为什么?2.如果该监理合同是一个有效的经济合同，它应具备什么条件?3.修改、调整和完善后，最后确定的建设工程委托监理合同是否包括了主要的条款内容?
140. 某项工程合同价为1000万元，合同工期为16个月，开工预付款在标书附录中规定的额度为10%，合同规定，扣回时间开始于中期支付证书中工程量清单累计金额超过合同价的20%的当月，止于合同规定竣工日期前3个月的当月，在此期间等额扣回。质量保证金在标书附录中规定的限额为3%，每个月在承包人应得金额中扣留6%。已知到第4个月时工程量清单累计支付210万元，已知到第7个月时工程量清单累计支付490万元，第8个月，承包人申报工程量清单金额为60万元，监理审核时发现，支付表中路基填土9000m3的工程未经监理验收，清单单价为15元/m3。问题：在第8个月的计量支付中，（1）扣回动员预付款的金额是多少?（2）扣回质量保证金的金额是多少?（3）扣开工预付款和质量保证金，业主实际支付给承包人的金额是多少?