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运输经济
运输经济
201. 下列影响因素中,可以引起旅客运输需求量变动的因素有()。
202. 水路运输中,基本运价是计算基本运费的依据,是根据一般货物在航线上各基本港口间进行运输的平均价格水平制定的。根据定义,制定该价格使用的方法是()。
203. 行李运价里程按()计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。
204. 运输企业履行了一定的义务后从政府或某些国际组织得到的定额补贴,应视为企业的()。
205. PDCA循环关键在于()阶段。
206. 铁路运输按运输方式分类,可以划分为()。
207. 确定最佳现金持有量,是在现金的持有成本与()之间进行权衡,二者之和最低时的现金持有量即为最佳现金持有量。
208. 按照借款的(),可以将借款分为信用借款、保证借款、抵押借款和质押借款。
209. 车辆段的主要任务是负责客货车辆的()工作,保证行车和旅客货物运输安全。
210. 2010年12月份A站到B站之间重车行驶了20000万吨公里,空车行驶了5000万吨公里,则该月份A站到B站间的空驶系数为()。
211. 关于运输业特征的说法,正确的是()。
212. 人力资源区别于自然资源的一个最重要特征是人力资源的()。
213. 下列各项中,不属于铁路运价特点的是()。
214. 有关航空运价的形式,下列说法错误的是()。
215. 运输市场中的需求具有时间特性和()。
216. 管理活动中,通过对人员的选聘、培育、任用、配置与激励,以充分挖掘人的潜能、激发人的创造力,从而实现个人愿望和()的一系列活动过程,即人力资源管理。
217. 下列关于运输需求价格弹性影响因素的的说法,正确的是()。
218. 现代企业制度的特征包括()。
219. 某铁路局某年度单位客、货运支出分别为496元/万人公里和350元/万吨公里,该年度该局完成客、货运周转量输分别为59588百万人公里和196189百万吨公里,该年度该铁路局客、货运支出分别为()万元。
220. 下列关于企业的财务状况指标的说法,错误的有()。
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