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181. 某一级公路工程施工项目投资总额为1.5亿元人民币。该项目的建设单位按照法律规定,釆用公开招标的方式选择承包人。招标文件按照《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)编制。招标文件规定接受联合体投标。在招标及施工过程中发生如下事件: 事件1:就该项目是否应采取公开招标的方式选择承包人,在当地曾经引起争议。一部分人认为,该项目不适宜进行招标,应直接将其委托给某施工单位。另一部分人认为,该项目应采用邀请招标。 事件2:该公路工程施工项目初步设计文件已获上级主管部门审批,项目法人已经确定,并符合项目法人资格标准要求。项目建设所需的资金1.5亿元人民币由两部分组成,其中自筹的5000万元已经到位,其余1亿元向银行贷款。目前项目法人正在和银行就有关贷款事宜进行谈判,谈判结果尚不能确定。在这种情况下,招标人决定对该项目进行公开招标。 事件3:招标文件对联合体投标有以下规定: (1)联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书,明确联合体牵头人和各方的权利义务;联合体协议经招标人确认后作为合同附件。在履行合同过程中,未经发包人同意,不得修改联合体协议。 (2)联合体各方均应当具备承担招标项目的相应能力;由同一专业的单位组成的联合体,按照资质等级较高的单位确定资质等级。 (3)联合体各方可以再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标。 (4)联合体所有成员数量不得超过投标人须知前附表规定的数量。 (5)联合体牵头人所承担的工程数量必须超过总工程数量的30%。 (6)联合体各方应分别按照招标文件的要求,填写投标文件中的相应表格,并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人;联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况。 (7)投标人在递交投标文件的同时,应按招标文件的规定递交投标保证金,并作为其投标文件的组成部分。联合体投标的,其投标保证金应由联合体各方分别递交。 (8)以联合体形式参与投标的,投标文件由联合体牵头人的法定代表人或其委托代理人按招标文件的规定签署并加盖联合体牵头人单位章。 (9)联合体中标的,联合体各方应分别与发包人签订合同协议书。 (10)联合体各成员在履行合同过程中负有连带的和各自的法律责任。 (11)合同签订后,在履行的过程中,联合体牵头人负责与发包人和监理人联系,并接受指示,负责组织联合体各成员全面履行合同。 <1>.上述公路工程施工项目是否应通过招标的方式选择承包人?为什么? <2>.公路工程施工招标的项目应当具备什么条件? <3>.符合什么样的条件的公路工程施工项目可以进行邀请招标? <4>.逐项分析上述项目是否可以进行招标?为什么? <5>.针对事件3,逐条分析招标文件对联合体投标的规定是否正确?若不正确,请说明理由。
182. 关于路基施工监理,有以下三个背景材料: A.某段路基,按照设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包人进入现场后发现,在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂砾,且开采容易、运距较指定土场近,价格也较山皮土便宜,故在征得监理工程师的同意后,即用此砂砾进行本段路基的填筑;但在路基填筑完成后,承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由,提出了变更申请,要求以合同工程量清单中300章的砂砾垫层的单价(高于山皮土)来支付。 某施工单位承包8km路基工程,其中1km进行了分包(未经批准)。路基填筑时进行了掺石灰,完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查,发现外包队所施工的1km路段有质量问题,各层填土过厚,掺灰不匀,出现松软夹层,夹层土含水量过大,最终造成质量事故。 某高速公路工程,承包人为了避免今后可能支付延误赔偿金的风险,要求将路基的完工时间延长6个星期,承包人的理由如下: ①特别严重的降雨; ②现场劳务不足; ③业主在原工地现场之外的另一地方追加了一项额外工作; ④无法预见的恶劣土质条件,使路基施工难度加大; ⑤施工场地使用权提供延误; ⑥工程款不到位。 问题1.针对A背景材料:(1)监理工程师可否批准此变更,理由如何?(2)应以哪个单价支付? 问题2.针对B背景材料:(1)对此质量事故施工单位和监理各存在哪些主要问题?出现此问题的原因是什么? (2)监理工程师对此质量事故应如何处理?问题3.针对C背景材料:(1)监理工程师认为原因所引起的延误是非承包人承担风险的延误,可批准延长工期。 (2)若以上现场劳务不足问题监理工程师认为属于承包人自己的责任,由此引起的延误是不可原谅延误,不同意就此延长工期,这样处理对吗?(3)哪些是业主的责任,监理工程师该如何处理?
183. 某实施监理的工程,施工合同价为15000万元,合同工期为18个月,预付款为合同价的20%,预付款自第7个月起在每月应支付的进度款中扣回300万元,直至扣完为止。保留金按进度款的5%从第1个月开始扣除。 工程施工至第5个月,监理工程师发现第3个月浇筑的混凝土工程出现细微裂缝。经检验分析,产生裂缝是由于洒水保湿养护不到位所致,需要进行处理。为此,监理工程师下达了监理通知单:“出现裂缝的混凝土工程暂按不合格工程处理,第3个月已付该部分工程款在第5个月的工程款中扣回,在细微裂缝处理完成并经联合验收合格后的次月支付”。经计算,该混凝土工程的直接工程费为200万元,措施费为直接工程费的5%、间接费费率为8%、利润率为4%、综合计税系数为3.41%。 施工单位委托一家具有相应资质的专业施工公司进行裂缝处理,处理费用为3.8万元,工作时间为10天。 该工程施工到第6个月,施工单位提出补偿4.8万元和10天工期的申请。该工程前7个月施工单位实际完成的进度款见下表: [80037_9.gif] 问题: 1.计算项目监理机构在前3个月可签认的工程款。 2.写出项目监理机构对混凝土工程出现微裂缝质量问题的处理程序。 3.计算出现微裂缝的混凝土工程的造价。 4.监理机构是否同意施工单位提出的补偿4.8万元和延长10天工期的要求?为什么? 5.如果第5个月没有其他异常情况发生,计算该月份监理机构可签认的工程款。 6.施工单位按照监理通知单的要求执行,在第6个月将裂缝处理完成并经工程建设三方联合验收合格,计算第7个月可签认的工程款。
184. 2007年8月13日,湖南省湘西自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故,造成64人死亡22人受伤,直接经济损失3974.7万元。 (一)事故原因和性质 1.直接原因。由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3~4m宽范围内,即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌,受连拱效应影响,整个大桥迅速坍塌。 2.间接原因。①施工单位项目经理部擅自变更原主拱圈施工方案,现场管理混乱,违规乱用料石,主拱圈施工不符合规范要求,在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。②建设单位项目管理混乱,对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改,未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案,盲目倒排工期赶进度,越权指挥,甚至要求监理不要上桥检查。③监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案,对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力,在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。 3.事故性质:这是一起生产安全责任事故。 (二)对事故责任人员及责任单位的处理 1.移送司法机关处理人员。移送司法机关处理人员共13人。其中:监理公司现场监理处副处长兼现场监理余××,涉嫌工程重大安全事故罪;现场监理处处长李××,涉嫌工程重大安全事故罪。 2.给予党纪、政纪处分人员。给予党纪、政纪处分人员共19人。其中:监理公司党支部书记、副经理续××,对事故发生负有重要领导责任,给予行政记大过、党内警告处分;监理公司总工汤××,对事故发生负有主要领导责任,给予行政撤职、党内严重警告处分。 3.对事故有关人员的处理…… 4.对事故有关单位的处理。……暂扣监理有限公司“工程监理证书”等有关证照。 (三)中央电视台专访的专家视点 沱江大桥突然坍塌存在以下几个问题: 1.为了州庆缩短大桥养护期。沱江大桥施工工期过紧,施工中变更了主拱圈砌筑的程序,拱架拆卸过早。据了解,主拱圈的养护期是28天,第19天开始卸架,养护期不够,比规定少了9天。因为养护期减短,大桥拱圈承载能力减弱。 2.桥下地质复杂,桥墩严重裂缝。施工中就已经发现桥墩的地质构造比较复杂,而且还发现0号桥墩下面有严重裂隙。施工中虽然对此处进行了一些处理,但现在看来,没有从根本上解决问题。大桥垮塌的方向从0号桥墩开始,像积木一样顺一个方向垮塌。 3.所用沙石含土量过高。主拱圈砌筑质量有问题。砌筑要使用料石,但事故后发现,塌下来的主拱圈中还有片石;砌筑的砂浆不饱满,有空隙、空洞;沙石含泥量比较高,影响混凝土的黏结力。 4.工程层层分包,质量管理混乱。质量管理方面存在问题。施工中有工程变更,却没有及时告知监理单位;监理单位发现了问题,没有及时向上级部门反映;工程分包单位多,层层分包。 问题: 1.上述案例中,监理工程师巡视发现施工单位未按主拱圈施工方案施工时,该如何处理? 2.安全监理工作中,监理工程师该如何检查分包单位? 3.事故发生后,监理工程师应做哪些工作?
185. 某高速公路工程项目,施工中发生了以下事件: 事件1:施工合同签订后,施工单位按合同要求进场,进行开工前准备工作。在基准点复测时,因征地补偿问题,遭到当地村民的严重阻扰,使到场的人员无法工作,仪器设备闲置。为此,施工单位按规定向总监办提交了费用索赔和工期索赔通知书。 事件2:监理工程师向施工单位书面提供了经监理工程师复核无误的测量基准点资料。施工时施工单位发现某中桥桥址旁有一初步设计时使用过的临时水准点,就向测量监理工程师索求该临时水准点的高程,测量监理工程师向设计单位询问后,口头告知了该高程数据。施工单位依据该临时水准点的高程进行中桥的施工控制,在墩柱分项工程验收时发现,中桥标高高于设计高程1m。经检查,是临时水准点高程数据有误。施工单位不得不采取返工处理,降低该桥标高。因此,施工单位认为,由于该临时水准点的高程是监理工程师提供的,施工单位不应承担返工的损失,并按规定向总监办提出了费用和工期索赔要求。 事件3:某软基处理完成后,未经监理工程师检查验收,施工单位已进行了覆盖,监理工程师发现后要求揭开检查。施工单位认为,监理人员每天都在施工现场,情况非常了解,工期很紧,没有必要再通知监理工程师进行覆盖前检查,拒绝揭开。监理工程师坚持必须揭开检查,揭开检查后,质量符合要求。为此,施工单位按规定提出了费用和工期索赔要求。 问题: 1.请分别说明事件1、事件2中,施工单位提出的费用和工期索赔要求是否合理?并说明理由。 2.事件2中,监理工程师的做法存在哪些问题?正确的做法是什么? 3.事件3中,监理工程师要求揭开检查是否合理?为什么? 4.事件3中,施工单位提出的索赔要求是否合理?请说明理由。
186. 某独立特大桥项目,主桥为独塔斜拉桥,施工中发生以下事件: 事件1:总监理工程师签发了合同段开工申请后,施工单位立即启动了主桥钻孔平台搭设和埋设钢护筒施工。监理工程师发现后立即进行制止,要求施工单位上报分项、分部工程开工申请,待批准后方可施工。施工单位认为合同段开工申请已得到批准,且钻孔平台及钢护筒施工属临时设施,属于桩基分项工程开工前的施工准备,施工继续进行。 事件2:在主桥灌注桩施工过程中,监理工程师安排监理员进行了全过程旁站。在灌注过程中发生了一起导管拔出混凝土表面的事件,事件发生后,监理员立即要求施工单位暂停施工。施工人员解释说凭经验可将导管重新插入混凝土表面继续灌注,不会造成质量问题,监理员予以了默认,该桩继续灌注至完成。事后监理员向监理工程师详细汇报了事件经过。 事件3:监理工程师收到第三方检测单位的检测报告,发现一根桩达不到质量验收标准,且无法采取返工补救措施。经查证系事件2中的桩。监理工程师通过建设单位请设计单位拿出处理方案,3天后设计单位提供了补桩设计文件。由于建设单位工程部负责人未及时将该设计文件下达,耽误了7天。施工单位收到设计文件后,完成补桩施工,经检测质量合格。该事件发生在关键线路上。事后,施工单位提出了10天的延期申请,并提出给予补桩工程进行计量。 问题: 1.事件1中,监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确?为什么? 2.事件2中,指出监理员的错误做法,并说明正确做法? 3.事件3中,监理工程师对该质量事故的处理程序是否正确,为什么? 4.事件3中,施工单位提出的延期申请和计量要求能否成立?监理工程师该如何正确处理?
187. 某高速公路工程项目实施过程中发生以下事件: 事件1:该工程开挖土石方工程量为60万m3,综合单价25元/m3,合同条款中规定,若实际工程量超出或少于工程量表中规定之工程量的25%以上时,则综合单价每立方米相应增减3元。在施工过程中,由于地基淤泥夹层增厚,开挖量加大,使土石方工程量达80万m3,结算中对工程价款作了相应调整。 事件2:施工单位进场后进行施工准备,开工前向监理提交了施工组织设计和基础工程施工方案。监理工程师审核后,分析了施工方案可能出现的后果,提出了修改意见,然后以书面形式回复施工单位并报业主。 事件3:其中隧道工程在一煤矿附近施工,施工中承包人指出,因业主提供的参考资料有误,瓦斯提前出现,并据此擅自停工,要求业主赔偿因停工造成的损失。 问题: 1.事件1中: (1)本工程工程量的变更仅是由于工程量清单中对工程量估计不足,此类简单增加不需要监理工程师发布变更指令。是否正确? (2)根据合同条文规定,变更后新的土石方综合单价应为多少元每立方米。 (3)计算原合同土石方开挖综合单价及增加工程量后,新的土石方开挖综合单价,计算完成开挖任务的工程价款。 2.事件2中: (1)施工单位认为监理方建议合理,同意修改原施工方案,提交新施工方案,同时申请开工,监理方应如何按程序办? (2)开工后,监理工程师发现施工单位并没有按新施工方案进行施工,现场组织不力,监理工程师应如何执行合同? (3)施工单位坚持按原施工方案进行施工,施工质量明显不符合规范要求,此时监理工程师应如何行使权利,处理问题?事件3中:承包人提出的索赔成立否?为什么?
188. 2016年3月,某二级公路工程实行公开招标,招标项目估算价为7000万元人民币。资金由项目所在地省交通运输厅筹集,招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》(2009版)编制,投标报价方式为工程量清单报价,工程数量由招标人给出,由投标人填写单价和总价。在招投标和施工过程中,发生了如下事件: 事件1:为防止投标人围标、串标或提供虚假资料,保证工程招标顺利进行,招标人在招标文件中规定:投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金,以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出,一旦发现投标人出现违法、违规行为,一律没收所有保证金。 事件2:投标人甲的总报价为6800.022万元,其中第200章部分报价单见表4。在评标过程中,评标委员会发现,清单中细目209-3-c的单价与数量的乘积与合价不一致,细目210-3-b中,招标人给定了锚杆的工程量是256m,投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为55.06元/m。其他部分的计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正,并征得投标人甲的同意。最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。 [80404_9.gif] 事件3:工程开工后,为协调当地关系,在业主的推荐下,甲公司项目部同驻地所在村委会签订了劳务分包合同,但合同价格已超出甲公司与业主合同中该部分的人工费,甲公司项目部向业主提出了调整人工费的申请。 <1>、事件1中,根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》(2016版),招标人的规定有何不妥?说明理由。 <2>、事件2中,针对细目209-3-c和210-3-b分别应该如何处理?说明理由。 <3>、事件2中按照《中华人民共和国招标投标法实施条例》,计算招标人可以收取投标人甲的最高履约保证金。(保留小数点后一位) <4>、事件3中,甲公司项目部与驻地所在村委会签订劳务分包合同的做法是否正确?甲公司项目部的调价申请能否获得支持?分别说明理由。
189. 招标代理机构提出,评标委员会由7人组成,包括建设单位纪委书记、工会主席、当地招标投标管理办公室主任,及从评标专家库中随机抽取4位技术、经济专家。 【问题】评标委员会人员组成的不妥之处,并说明理由。
190. 某高速公路路基工程标段全长6.5km,由某驻地办实施监理。施工过程中发生如下事件: 事件1:该合同段的涵洞分布范围较广,施工位置、地势及施工条件差异很大,施工单位将A区域、B区域内的涵洞施工交由两个作业队实施。在未履行开工手续的情况下,首先开始A区域涵洞的施工,驻地监理工程师发现后立即进行了制止,并责令施工单位履行开工手续。第二天,施工单位上报了《A区域涵洞工程分项开工申请》,该申请包括分项工程概况、方案陈述(包括主要施工工艺)、质量保证措施、安全保证措施及环境保护保证措施等五方面内容。驻地监理工程师审查后,于第三天上午电话通知施工单位可以施工。 事件2:为做好安全生产专项费用的专款专用,防止施工单位挤占、挪用安全生产专项资金,驻地办依据项目合同文件精神,通过制定安全生产专项资金计量支付细则,明确了计量范围和安全计量支付程序,其计量范围明确如下: (1)通过统一制定表格,规定支出项目,规范安全防护、检测设施、设备,应急救援物资、器材、设备和现场作业人员安全防护物品等安全专项费用支出内容; (2)为项目工程进行的重大危险源分析、风险评估、专项安全施工方案评审会以及安全培训与应急演练的相关支出,经审查后可以包括在安全专项费用之内。 问题: 1.事件1中,施工单位上报的{A区域涵洞工程分项开工申请》内容是否全面,为什么? 2.B区域涵洞开工前是否需要再履行开工手续?为什么? 3.事件2中,施工单位在工程报价中对安全生产费用如何确定?驻地办对安全生产专项费用计量范围的规定是否合理、全面? 4.按照《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)中技术规范要求,安全生产费用应如何支付?
191. 对某项工程的施工,业主通过公开招标的方式选定了承包人。签订合同时,业主为了约束承包人能保证工程质量,要求承包人支付了30万元定金。业主与承包人双方在签订施工合同时对工程预付款、工程质量、工程价款、工期和违约责任等都作了具体约定。 施工合同履行时,在基础工程施工中碰到地下有大量文物,使整个工程停工15天;主体工程施工中由于施工机械出现故障,使进度计划中关键线路上的部分工作停工10天。两次停工承包人都及时提出了工期和费用索赔申请,并提供了施工记录。 <1>、招标时对承包人的资质审查的内容有哪些? <2>、定金与预付款有何区别? <3>、监理工程师判定承包人索赔成立的条件是什么? <4>、监理工程师对两次索赔申请应如何处理?
192. 某公路工程施工项目,合同的工程量清单中某一单项工程的工程量为10000m3,而施工中由于变更,该单项工程量实际完成数量为7000m3,合同约定,单项工程量变化超过15%时,单价做适当调整。 问题: (1)承包人要求按原合同的工程量清单中的10000m3计量,监理工程师如何处理?处理的依据是什么? (2)《公路工程标准施工招标文件》专用合同条款对变更的估价是如何约定的? (3)本单项工程的变更价格如何确定?
193. 某高速公路150km,山势险峻,投资215亿元,施工合同段8个。其中No6合同段有一座主线上跨国道的桥梁,桥位位于旱地;上构设计:3×30m现浇箱梁,经计算施工总荷载大于15kN/m2;T构设计:31.5m钻孔桩,最高桥墩高度为25.45m。No6合同段经理部计划30天后施工该桥,并向监理机构提交该桥的开工申请及包含施工方案等开工申请所需附的资料。 问题: 1.该桥施工前,是否需要编制专项施工方案,是否需要专家论证审查?为什么? 2.施工方案有哪些主要内容?监理工程师应该从哪几个方面审查施工单位提交的施工方案? 3.现浇箱梁应选择哪种结构类型的支架?箱梁混凝土浇筑前,安全监理工作主要有哪些?
194. 某桥梁工程项目合同中规定质量为优良,施工过程中发生以下事件: 事件1:施工单位提供给监理工程师的施工网络计划如图3-1所示。监理工程师审核中发现施工计划安排不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求(施工总进度计划要求Tr=60d)。监理工程师向承包人提出质疑时,施工单位解释由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩,且工地施工桥台的钢模板只有一套,两个桥台只能顺序施工,若一定要压缩工作时间,可将西侧桥台基础的钻孔桩改为预制桩,但要修改设计,且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法。经监理工程师审查确认,该桥的基础工程分包给了某专业基础工程公司。在东侧桥台的扩大基础施工时,基础工程公司发现地下有污水管道,但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道,使东侧桥台的扩大基础施工时间由原计划的10天延长到13天。基础工程公司根据监理工程师签证的处理地下污水管道增加的工程量,向监理工程师提出增加分包合同外工作量费用和延长工期3天的索赔要求。 事件2:在施工过程中监理工程师巡检,发现刚拆模后的钢筋柱有部分存在着严重蜂窝、麻面、孔洞和露筋现象,同时发现有工人正在用水泥砂浆对蜂窝、麻面、孔洞进行封堵。经现场调查和试验发现,质量问题的原因是严重漏振,施工队伍是劳务分包单位新汶县工程公司。在发现有质量问题的10根柱子中,有6根整根柱子存在严重的蜂窝、麻面和露筋,有4根柱子虽表面蜂窝、麻面较轻,但混凝土强度达不到设计要求,经设计单位鉴定,能满足结构安全及使用功能要求,可不加固补强。现场分析会提出了4种修理方案。 (1)6根柱子加固补强,补强后尺寸稍有增大,4根柱子不加固补强; (2)6根柱子砸掉重来,4根柱子不加固补强; (3)10根柱子全部砸掉重来; (4)10根柱子全部进行加固补强,补强后尺寸稍有增大。 事件3:桥梁上部20m长T梁安装,桥梁监理工程师不批准承包人的安装方法,承包人只能按监理工程师的方法施工,安装完工后工期延误了14天。 [8521_9.gif] 图3-1施工网络计划图问题: 1.事件1中: (1)监理工程师应对该桥的施工网络计划提出什么建议? (2)监理工程师应如何处理上述索赔要求? 2.事件2中: (1)监理工程师是否有不妥之处? (2)承包人是否有理由申请延期和索赔? (3)如果监理工程师不批准延期,承包人该怎么办? 3.事件3中: (1)监理工程师发现此质量问题应如何处置? (2)事故处理应采用哪个方案?为什么? (3)事故处理的技术方案应由谁提出? (4)简述质量事故处理的一般程序。
195. 某高速公路建设项目,业主与施工单位签订了工程施工合同,工程未进行投保。在工程施工过程中,发生以下 事件1:某特大桥桩基施工,其中0号桥台的桩基础为6根水中钻孔灌注桩,设计为摩擦桩,地面高程为80m,设计桩尖高程为55m。0-1桩钻至高程65m时,已进入微风化岩层,而后0-2桩钻至60m时,也进入微风化岩层。本合同的工程量清单为:陆上摩擦桩1400元/m,陆上嵌岩桩2200元/m,水上摩擦桩2100元/m,水上嵌岩桩3000元/m。 事件2:遭遇特大暴风雨和洪水不可抗力袭击,使工程遭受到大损失,施工单位及时向监理工程师提出索赔要求,并附有与索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本内容如下: 1.遭特大暴风雨和洪水袭击属不可抗力,是因非施工单位原因造成的损失,故应由业主承担赔偿责任。 2.给已建部分工程造成破坏,损失30万元,其修复费用应由业主承担,施工单位不承担修复的经济责任。 3.施工单位人员因此灾害数人受伤,处理伤病医疗费用和补偿金总计4万元,业主应给予赔偿。 4.施工单位进场的正在使用的机械、设备受到损坏,造成损失5万元,由于现场停工造成台班费损失2万元,业主应负担赔偿和修复的经济责任。工人窝工费2万元,业主应予以支付。 5.因特大暴风雨和洪水造成工地停工12天,要求合同工期顺延12天。 6.由于工程破坏,现场清理需费用3万元,业主应予以支付。 问题: 1.事件1中: (1)对0号台1、2号桩的终孔,应如何处理? (2)在等待处理方案时,停工2天,施工方提出停工补偿,应如何处理? (3)对该桥台的桩基应如何计量? (4)工程量清单中仅有桩的每延米综合价,现施工方提岀水上施工平台应另行计量,应如何处理? 2.事件2中: (1)监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后,应进行哪些工作? (2)不可抗力发生风险承担的原则是什么?对施工单位提出的要求如何处理?(请逐条回答)。
196. 某高速公路总监办管理范围包括四个施工合同段和四个驻地监理办。实施监理过程中发生如下事件: 事件1:因工期紧迫,建设单位要求对控制工期的关键工程提前开始施工。根据安排,1个长大隧道、2个特大桥合同段分别开始了洞口开挖和桩基施工。不久,建设单位主持召开了第一次工地会议。参加会议的有建设单位的法定代表人,施工单位项目经理,技术负责人,总监办上级监理公司副总经理,总监理工程师、驻地监理工程师,工程所在市的质监站副站长,设计代表,还有路线经过的两个县的分管副县长,市纪检委副书记等。会上,监理公司副总经理宣布了对总监理工程师的授权;设计代表进行了设计交底;建设单位对工程各阶段提出进度目标,并就本项目的重要性加以说明,对质量,进度,安全、监理、廉政等工作提出了要求。会后,总监办完成会议纪要后发放各参会单位。总监理工程师主持审批了项目监理细则,报建设单位批准后执行。 事件2:在隧道施工监理中,现场监理员发现: (1)一名当地菜农被临时雇用,担任洞口值守员,且该人员同时还兼职其他工作。 (2)出入洞登记表记录进洞人数为8人,但现场检查发现洞内有6名掘进工人、7名杂工和2名技术员。 (3)现场还发现,装有炸药,雷管的车辆同时搭载着5名上班的工人。经询问,驾驶员为临时工且无驾驶证件;该驾驶员每天早晨一次性领出一天使用的炸药、雷管,拉至洞内并临时存放在一个铁皮柜内。针对上述情况,监理员立即下发监理指令并报告总监理工程师。总监理工程师到现场后,指令施工单位暂停施工,并报告了建设单位。 【问题】 1.指出事件1中不符合《公路工程施工监理规范》(JTGC10—2006)要求的做法。 2.事件2中有哪些做法不正确?请逐项指出并写出正确做法。
197. 某高速公路工程第6合同段,该标段路线全长7.89km,合同价为40000万元,合同施工工期为30个月,合同中部分内容规定如下: (1)开工预付款在标书附录中规定的额度为10%,扣回时间开始于中期支付证书中工程量清单累计金额超过合同价30%的当月,止于合同施工工期前三个月的当月,在此期间等额扣回。 (2)质量保证金在标书附录中规定的限额为3%,每个月从施工单位应得金额中扣留6%。 (3)当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加10%以上时,超出10%的部分相应单价调整系数为0.9。施工过程中,发生了如下事件: 事件1:施工单位计划对某一路段的5座盖板涵按任务号2-3-5-1-4的顺序组织流水施工,流水节拍,如下表:(单位:周) [84245_1.gif] 事件2:施工至第7个月,由于建设单位的要求,原设计中的一座五通式立交桥长度增加了5m,监理工程师向施工单位下达了工程变更指令。施工单位收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知,分包单位向监理工程师提出了工程延期30天和补偿20万元的要求。 事件3:工程进展至第8个月时,工程量清单累计交付12500万元,到第14个月时工程量清单累计支付19000万元。第15个月,施工单位按工程量清单单价申报的结算金额为1800万元。监理工程师审核时发现:本期结算金额中含有支付表中路基借土填土10000m³,未经监理工程师验收,清单单价为22元/m³。因设计交更桥台工程计量为1200m³,原清单工程量为900m³,原清单单价为1100元/m³。 问题: 1.针对事件1,计算流水步距和工期,绘制流水施工横道图。(写出计算步骤) 2.针对事件2,监理工程师是否接受分包单位的索赔要求?并说明理由。 3.针对事件3,计算第15个月的应支付金额。(列式计算,结果保留两位小数)
198. 某二级公路位于平原区,路基宽10m,采用沥青混凝土路面,其中K3+460~K3+550位于水田路段。路堤填筑高度5~6m,填料为砂性土。该路段的软基处理方案如图1所示。 [845825_8.gif] 工程开工前,在建设单位的主持下,由设计单位向施工单位交桩。设计单位向施工单位交了平面控制桩,交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失。施工单位接受了控制桩后及时进行了复测。施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。其中,塑料排水板采用插板机打设。路基施工完成之后,对路基的施工质量进行了实测检验。 1.根据《公路工程质量检验评定标准》,写出图中涉及的“分部工程”名称。 2.改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误(按“应先××,再××”描述),并写出工艺A的名称。 3.写出图1中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。 4.设计单位还应向施工单位交哪种控制桩?针对D32控制桩的缺失,施工单位应如何处理? 5.本工程路基工程的实测项目有哪些?
199. 某高速公路施工承包合同中合同文件的优先次序排列如下: (1)中标通知书; (2)合同协议书; (3)专用合同条款; (4)通用合同条款; (5)投标书; (6)图纸; (7)技术规范; (8)已标价工程量清单。 承包人在进行通道箱涵的施工时,发现合同文件中技术规范与图纸的规定不一致。技术规范要求回填料为宽度不小于50cm、塑性指数不大于12的土方。而图纸中规定回填料为宽度不小于1m的天然砂砾。承包人认为投标报价是按技术规范进行的,按技术规范施工符合合同要求;而业主认为按设计图纸施工有利于保证工程质量,且招标文件是由业主编制的,在出现不一致的情况下应由业主解释。因此,业主要求承包人按图纸施工。 问题: 1.根据《公路工程标准施工招标文件》规定,题中合同文件的优先次序排列是否正确?如果不正确,请写 出正确的优先次序排列。 2.根据《公路工程标准施工招标文件》,对承包人和业主的争议,哪一个观点符合合同规定?为什么? 3.如果合同中未规定合同文件的优先次序,则根据《中华人民共和国合同法》(以下简称《合同法》),应按哪一个观点执行?为什么? 4.根据《公路工程标准施工招标文件》,如果业主坚持按设计图纸施工,而监理工程师也觉得按图纸施工有利于提高工程质量,则监理工程师应按合同什么规定处理?
200. 建设单位计划将拟建的高速公路工程项目委托某一建设监理公司进行实施阶段的监理。建设单位预先起草了一份监理合同(草案),其部分内容如下: (1)除业主原因造成的工程延期外,其他原因造成的工程延期监理单位应付出相当于对施工单位罚款额的30%给业主;如工期提前,监理单位可得到相当于对施工单位工期提前奖的30%奖金。 (2)工程设计图纸出现设计质量问题,监理单位应付给建设单位相当于给设计单位的设计费的5%的赔偿。 (3)在施工期间,每发生一起施工人员重伤事故,监理单位应受罚款3万元人民币;发生一起死亡事故,对监理单位罚款5万元人民币。 (4)凡由于监理工程师出现差错、失误而造成的经济损失,监理单位应付给建设单位赔偿费。经过双方协商,对监理合同(草案)中的一些问题进行了修改、调整和完善,最后确定了委托监理合同的主要条款。其中包括:监理的范围和内容、双方的权利与义务、监理费的计取与支付、违约责任、双方约定的其他事项。 <1>、该监理合同(草案)部分内容中哪些条款不妥,为什么? <2>、如果该监理合同是一个有效的经济合同,它应具备什么条件? <3>、修改、调整和完善后,最后确定的建设工程委托监理合同是否包括了主要的条款内容?
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