民航机场工程

1696. 【背景资料】 某机场进行改扩建,施工内容包括原道面加铺沥青混凝土和新建站坪,站坪水泥混凝土面层设计值F为5.0MPa;在施工过程中,发生了如下事件。 事件一:碾压混凝土基层完成后立即进行混凝土面层施工,监理提出工序不正确,要求施工单位提出改正措施。 事件二:施工单位在加铺沥青混凝土之后,按规定进行了接坡,接坡如下图所示。 [660113_7.gif] 事件三,施工期每日温度超过35℃,施工单位把作业时间安排在早晨、傍晚或夜间,作业面搭设了遮阳棚,铺筑混凝土前洒水降温,运输车辆进行覆盖,料场搭设了遮阳棚等。 事件四,施工完成后对面层水泥混凝土强度进行了抽测,评定结果见下表。 [660128_8.gif] 试件的平均强度FCS为5.4MPa;σ:0.30MPa;K:0.65。 【问题】 1.请说明碾压混凝土成型后,面层水泥混凝土浇筑之前的工序。 2.请说明事件二中,ABD的最小值和C的最大值。 3.除了已采取的高温措施,补充水泥混凝土面层高温期施工的其它措施。 4.水泥面层强度评定是否合格?说明理由。
1698. 【背景资料】 某机场现有灯光站A,计划在围界外承建灯光站B代替灯光站A及新增负荷,在B站建成投用后,将A站拆除。灯光站B兼做维修中心,设计高度10m,距离跑道中线距离200m,跑道升降带单侧宽度150m。本项目为不停航施工,施工单位向监理工程师提交了不停航施工方案。施工单位提交的技术方案包括:在AB站间进行线缆铺设,在A站内设置电源切换装置,灯光站切换及调试,A站拆除等。基础施工完成后,施工单位进行了灯光回路调试、电源系统调试工作。 【问题】 1.灯光站是否超出障碍物限制面?说明理由? 2.监理审核施工单位不停航施工方案的重点三项内容? 3.施工单位的技术方案是否合理?说明理由? 4.灯光回路测试哪些内容?每次切换后回路电源进行哪些调试? 5.电源系统在不同负载下调试内容?在全负载下调试内容?
1699. 【背景资料】 某机场年旅客吞吐量4200万人次,建有T1航站楼,为满足运营需要,计划新建T2航站楼,T1航站楼的信息集成系统要兼顾T2航站楼运行资源的统一分配,以实现T1和T2的一体化运行。A单位中标T2航站楼弱电工程,包括综合布线和信息集成系统建设,施工中发生下列事件: 事件一:在施工单位调研期间,了解到目前信息集成系统终端操作响应时间3s;备份运行系统采用双机热备方式,平均切换时间2.5min。 事件二:施工单位将光缆从T1航站楼引入到T2航站楼进线间,去铠后准备直接接入配线柜,被监理制止。进线间光缆管孔未作任何处理。 事件三:由于天气原因,导致T2航站楼封顶延迟1个月,业主为加快进度,要求各施工单位并行施工,A单位综合布线施工与地面大理石精装作业存在施工交叉,综合布线预埋完成后A单位提出验收申请,未获监理工程师批准。 信息集成系统建设完成后,经检测其网络安全保护等级为第二级。 【问题】 1.信息集成系统改造后,T2航站楼哪些运行资源应纳入其管理范围? 2.请说明①和②是否符合要求? 3.写出监理未批准的理由?并给出正确的验收程序。 4.光缆引入配线柜之前做什么措施?说明管孔的正确技术处理方法。 5.升级改造后的信息集成是否符合评定的网络信息安全保护等级。
1700. 【背景资料】 某机场进行站坪改扩建工程,A滑行道位于跑道的南侧。对A滑行道南侧的土面区改造为站坪。为方便施工,施工单位以a为分界线,把施工区域分成两个部分。同时对两侧的联络道和站坪分部区域进行了关闭。施工时A滑行道要满足E类运行标准。 [660220_10.gif] 联络道施工内容如下表所示: [660235_11.gif] 施工中发生如下事件: 事件一:水泥稳定碎石基层水泥含量占比4.5%,每立方米集料配比为:矿粉:小石:大石=903kg;226kg;1130kg,据此施工单位提交了水泥稳定碎石基层水泥用量需求计划。 事件二:施工单位对联络道施工内容表中的山皮石垫层、水泥稳定碎石底基层和基层的施工工艺提出了质疑。 事件三:施工单位在拆除道肩时,采取了镐头机破除,挖掘机拆除,随拆随运的方法,造成道面边缘部分损坏。 事件四:施工单位在基层养护第4天进行取芯,芯样正常,随即施工单位计划开放基层,运行施工运输车辆在基层通行,被监理制止。 事件五:施工单位在基层施工完成后,进行了分部分项工程的评定,评定内容包括检验了实测项目和外观检查,随即判定分部分项工程合格。 【问题】 1.a线距离滑行道中线距离?在a线处应配置哪些设施? 2.事件一中,请计算水稳基层水泥需要量? 3.事件二中,施工单位对表中山皮石垫层,水稳基层,水稳底基层的施工工艺的提出的质疑是否合理?说明理由? 4.事件三中施工单位拆除道肩的做法有何不妥? 5.事件四中监理做法是否正确?说明理由? 6.事件五中施工单位分项验收判定结论是否正确?说明理由?