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101. 背景资料 某客运专线特大桥,全长22公里,施工内容包括:桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年,计划冬季2个月不施工。 桥梁下部工程为钻孔桩基础,单层承台,实体墩台,下部工程混凝土总量为288000。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m[~3.gif],每月计划工作50个台班(含夜班)。桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁,下部工程完工3个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是: [JZ550_106_4.gif] 问题 1.根据背景资料,给出合理划分的工区数量,并指出各工区承担的施工任务内容。 2.根据背景资料,通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。 3.根据背景资料,本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车? 4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程,指出A、B、C各代表什么施工工序?
102. 背景资料 某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程(不含铺轨),主要工程分布如下图。 [JZ550_106_5.gif] 标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁,两座特大桥采用1个制梁场制梁,梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。 隧道进出口有部分Ⅳ级围岩,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。 问题 1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱梁施工方案? 2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些? 3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座? 4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班? 5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?
103. 根据施工测量缺陷分类,属于严重缺陷的是()。
104. 直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是()。
105. 配制厚大体积混凝土时,应优先使用的水泥品种是()。
106. 关于路堑开挖施工的说法,正确的是()。
107. 影响混凝土凝结时间的主要因素是()。
108. 关于弃土场选址的说法,正确的是()。
109. 高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时,应采用()的方式,最后静压收光。
110. 关于挤密砂桩施工的说法,正确的是()。
111. 对软塑饱和粘性土地基,应优先采用的处理方式是()。
112. 在石料缺乏地区,对于地基承载力较低的路堤地段,宜采用的路基支挡结构是()。
113. 桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时,导管下端()的深度在任何时候不得小于 1m。
114. 桥梁基础施工中,喷射混凝土护壁适用于()的基坑。
115. 关于隧道监控量测的说法,正确的是()。
116. 斜井坡度小于 10%的山岭铁路双线隧道,出碴设备宜选用()。
117. 隧道软弱围岩地段施工时,V 级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于()。
118. 轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为()。
119. 在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上,应铺设的无砟轨道形式为()。
120. 轨枕螺旋道钉锚固作业时,应采用的锚固材料是()。
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