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221. 根据铁路基本建设工程设计概预算编制办法,工程排污费属于()。
222. 下列施工机械设备中,应由具有相应资质的机构进行检测的设备是()。
223. 根据电气安装工程电缆线路施工验收规范,外径为20mm的铜屏蔽型控制电缆的弯曲半径为()。
224. 桥梁基础无护壁基坑开挖可以分为垂直开挖和放坡开挖;基坑开挖的作业方法有()。
225. 关于高压旋喷桩质量检测的方法有()。
226. 接触线质量检验批说法正确的是()。
227. 铁路施工测量质量特性中下列施工测量质量特性中,属于二级质量特性的有()。
228. 接触网静态检测的项目有()。
229. 站场照明设备的布置要求说法正确的是()。
230. 外加剂在改善混凝土的性能方面具有以下作用()。
231. 隧道监控量测中属于必测项目的有()。
232. 下列属于铁路信号施工的是()。
233. 下列变配电所火灾自动报警装置安装与调整施工流程中,正确的是()。
234. 关于组装接触网腕臂时螺栓穿入方向的说法,正确的是()。
235. 下列铁路信号设备中,属于列车运行控制系统的是()。
236. 信号系统联调主要是对各子系统间的通信接口和()进行调试。
237. ZPW-2000轨道电路室内设备有()。
238. 背景资料: 某高速铁路站前工程第2标段包括路基、桥梁和隧道。部分工程情况如下: 1#隧道为单洞双线隧道,长度1395m,地质主要为石灰岩,洞身有一条长45m断层破碎带,地下水丰富。隧道围岩级别、长度及坡度如图1-1所示,计划工期为28个月。 [504418_5.gif] 施工过程中发生以下事件: 事件一:项目经理部根据以往施工经验,确定的1#隧道进度指标为:III级围岩100~130m/月,IV围岩70~95m/月,V级围岩45~60m/月,断层破碎带10~15m/月。施工准备和洞口工程施工期3个月;二次衬砌、无砟轨道和水沟电缆槽等工程在隧道开挖贯通后3个月内全部完成。1#隧道进、出口地形地貌、交通、弃渣等施工条件基本相同。 事件二:项目经理部为保证施工安全,1#隧道穿过断层破碎带时,采用超前小导管注浆支护方案。超前小导管注浆工艺流程如图1-2所示。 [504505_6.gif] 事件三:1#隧道DK26+000~DK26+010段开挖完成后,开挖面出现多处渗水点,渗水量较大,施工队采用径向注浆进行了止水,随后进行了锚喷支护作业。监理工程师检查时发现该段拱部初期支护面仍有3处渗水点,要求项目经理部在防水板施工前必须对渗水点进行处理。 问题: 1.根据背景资料和事件一,应如何安排1#隧道施工作业面?说明理由。 2.针对事件二,写出图1-2中M、N、P所代表的工序名称。 3.针对事件三,写出初期支护面渗水处理的技术措施。
239. 背景资料: 某施工单位承建位于西北地区的某新建高速铁路站前工程第3标段。该标段路基工程有两段黄土路堑和一段软土路堤。黄土路堑段长度分别为80m和90m,路堑开挖最大深度6m,边坡防护采用混凝土拱形骨架护坡。软土路堤段长度200m,填筑最大高度4m,地基采用CFG桩加固,路堤填筑完成后采用堆载预压。 施工过程中发生以下事件: 事件一:施工单位进场后,测量主管工程师制定的线路复测技术方案主要内容包括:复测内容有中线测量、中平测量和横断面测量;当复测与定测成果不符值在规范规定的限差范围内,采用复测成果;复测完成后进行成果分析,形成复测报告。项目经理部总工程师审核时认为复测技术方案存在不妥之处,要求进行修改。 事件二:黄土路堑正式开工前,项目经理部给监理单位报送了开工申请报告及相关资料。计划在旱季进行黄土路堑土方开挖和边坡防护施工,工期4个月;土方开挖施工前做好堑顶截、排水和地面排水沟;土方开挖过程中采取有效措施防止地表水流入开挖施工区域;待两段路堑土方开挖全部完成后,统一进行混凝土拱形骨架护坡施工。监理工程师认为项目经理部的施工组织方案不妥,未批复开工报告。 事件三:CFG桩施工前,项目经理部按规范要求进行了工艺性试验。按设计要求,桩帽采用现浇法施工,工艺流程如图2所示。 [504852_7.gif] 事件四:软土路堤填筑完成后堆载预压施工前,项目经理部编制的技术交底内容包括:堆载预压材料应符合设计要求,不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料;堆载施工过程应严格控制加载速率,按规定进行路基沉降变形观测,并做好观测记录;堆载预压时间计划180天,项目经理部进行卸载评估后,经监理单位验收通过方可卸载。 问题: 1.针对事件一中技术方案的不妥之处,写出正确做法。 2.针对事件二中施工组织方案的不妥之处,写出正确做法。 3.针对事件三,写出图2中A、B和C所代表的工序名称。 4.针对事件四中技术交底内容的不妥之处,写出正确做法。
240. 背景资料: 某集团公司承建某高速铁路工程第2标段,其中某桥梁上部结构为18-32m预应力混凝土简支箱梁,梁体混凝土强度等级为C45,设计采用支架现浇法施工。该桥邻近营业线且位于营业线安全保护区内。施工中发生以下事件: 事件一:箱梁施工前,项目经理部编制的技术交底主要内容包括:(1)对现浇支架采用混凝土预制块预压。(2)梁体混凝土强度达到33.75MPa后即可拆除现浇支架。(3)梁部施工应重点防范的主要危险源有坍塌、机械伤害、物体打击及极端天气灾害。 事件二:针对邻近营业线地段箱梁施工,项目经理部与营业线相关设备管理单位拟签订施工安全协议,协议内容包括:(1)工程概况。(2)施工责任地段和期限。(3)双方安全责任、权利和义务。(4)违约责任和经济赔偿办法。(5)安全监督检查配合费用。(6)设备管理单位应遵循的技术标准、规程和规范。(7)安全防护费用预算。(8)专业结合部项目清单。(9)法律法规规定的其他内容。 事件三:某日,建设单位现场检查时,施工队正在进行箱梁钢筋绑扎施工作业。经检查内业资料,发现该孔箱梁支架未经预压,没有按审批的技术方案施工。根据铁路建设项目施工企业信用评价办法,建设单位认定施工单位存在不良行为,项目经理在施工企业不良行为认定记录单上签字认可。 问题: 1.针对事件一中技术交底内容的不妥之处,写出正确做法。 2.针对事件二中施工安全协议内容的不妥之处,写出正确做法。 3.针对事件三,建设单位应认定该施工单位为哪类不良行为?应对企业信用评价扣多少分?对直接责任人公布期限应为几个月?
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