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铁路工程

201. 有砟轨道道砟摊铺压实后应进行质量检查的项目有()等。

202. 无砟轨道是用整体混凝土结构代替有砟轨道中的()等。

203. 背景資料某鉄路工程路基位于演海地区海相況枳軟土地基上.地基処理設計采用塑料排水板和上鋪砂塾晨方法加固;没計路堤填筑高度Sm,路堤西側没寛12m,高15m的反圧枦道;没計排水板氏度カ12m,布置方式カ1mx1m正方形. 没計要求路基墳筑施エ中按照沈降踪合双測数据迸行分屡填筑控利。具体控制指椋カ:竪向沈降小于10mmid,辺柱位移小于5mm'd,超孔隙水圧力消散度大于80,施工中若不能満足控制指棕肘必痰停止填筑，待指棕恢夏到控制指棕范園吋,方可継縷墳筑。施工単位迸場后,由于征地拆迂原因尋致幵工肘同延期.カ硝保急工期目棕,施工単位根据経瓰及以往施工参数迸行路堤填筑,反圧枦道利用修正路堤肘的別坡土方迸行墳筑施工. 垓段路堤填筑高度至3m后.某日分屋填筑高度累計込1m,圧実庚量経栓測合格。施工当日娩測俎在相郤段迸行況降覡測.不久,垓段路堤友生了堝壜。如図1-1所示。事故笈生后,経洞査,施工前一-日的全部呪測数据:豎向況降カ10mmid,超孔隙水圧力消散度カ2096,娩測数据已按程序及吋上扱;排水板突隊施工談度カ8m.[258-31.gif] 问题 1指出坍滑事故发生的直接原因。 2给出该段路堤填筑的正确做法。 3.针对沉降观测及数据分析工作的不妥之处，给出正确做法。

204. 背景资料某施工单位承建一-座铁路客运专线双线特大桥。客运专线设计时速为350km,道床结构形式为双块式无砟轨道。该桥上部结构为311x32m简支整孔籍梁，下部结构基础为钻孔桩，特大桥平面如图2-1所示。钻孔桩设计为:桩径1.5m,桩长32- 38m.其中特大桥155#墩位于深水中，河床覆盖层为2m厚淤泥质士，淤泥质士以下为岩层。特大桥155#墩基础立面如图2-2所示，根据设计要求，箱梁全部采用预制架设，现场需设-处箱梁预利场。设计及现场情况为:桥头路基的填士高度为2~3m;桥梁中心里程附近的墩身高度为19-21m;仅场地A和场地B具备设置镇梁预利场的条件。施工单位计划选择其中最优的一一个场地作为箱梁预制场。施工单位制定了施工技术要求: (1)铺设桥上无砟轨道前，对桥梁变形观测予以评估，只要求桥梁基础沉降符合设计规定后，即可铺设无砟轨道。 (2)在箱梁预制过程中，只要求梁体混凝士抗压强度达到设计强度的100%后，即可进行预应力筋终张拉。[258-32.gif] 问题 1指出该桥155#墩承台应采用何种围堰施工?为什么? 2根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场?为什么? 3.针对施工单位制定的施工技术要求的不妥之处，给出正确的做法。

205. 背景资料某集团公司承建时速为200km的客货共线铁路铺轨工程(合基地厂焊长钢轨)，铁路全长194km.线下工程包括:路基工程、桥梁工程、隧道工程(其中6000m以上隧道3座)和车站。轨道设计类型为长度大于6000m以上的隧道内采用双块式无砟轨道，其他地段采用有砟轨道，正线轨道采取一次性铺设跨区间无缝线路。业主不提供工具轨，T梁架设由线下施工单位提前预架。施工过程中开展了两项工作。工作一:铺轨作业前个月，项目经理部与线下施工单位仅进行了书面资料交接，内容包括: 路基、桥梁、隧道及过渡段质量检验合格资料和线路测量资料;然后采用钱下施工单位设置的控制桩位，对全线有砟轨道、无砟轨道进行轨道工程的施工控制作业。工作二:项目经理部确定了基地长钢轨焊接作业工艺流程，如图3-1所示。[258-33.gif] 问题 1.根据背景资料，分别给出正线有砟轨道和无砟轨道的铺轨方法。2针对工作-的不妥之处，给出正确做法。 3.根据工作二，指出基地长钢轨焊接作业工艺流程中A、B、C、D的工序名称。

206. 背景资料某双线铁路隧道DK38+ 100~DK38+400段。地质以中风化粉砂岩为主，设计国岩级别为V级，该段开挖设计为三台阶预留核心士法，初期支护采用钢架锚喷支护，钢架设计间距为80cm。项目经理部采用台阶法开挖，钢架施工流程如图4-1所示。某日，距掌子面30m处初期支护发生扭曲变形，拱部初期支护混凝土出现开裂、掉块;现场施工情况如图4-2和图4-3所示。[258-34.gif] 1.根据背景资料，对隧道洞身开挖作业进行主要危险源辨识，指出其内容。2.指出图4-1中 A. B、C和D代表的施工工序。 3.根据图4-2和图4-3开挖作业安排，从施工安全角度，指出该开挖作业可能导致的直接后果，并说明理由。 4.针对图4-2的施工步距，从施工安全角度，指出其错误之处，并说明原因。5.为防止初期支护变形加剧，应对初期支护采取哪些主要补强措施?

207. 背景资料某新建铁路工程，主要施工内容为一座双线特大桥(含制架梁)，特大桥全长2615m,梁部为32m简支T梁。利梁场布置在桥头路基一侧，架梁时修筑桥头斜坡道至梁场，形成运梁条件。特大桥跨越西水河，主河槽宽40m,施工水深2m,河槽下覆盖层为砂层，砂层下为中风化基岩，承台底高于基岩顶1.5m,为减少水中墩国堰筑岛面积，设计要求承台基坑采用直壁开挖。 10特大桥下部工程分两单元平行施工，T梁先单元，后二单元，顺序架设，如图5-1所示。[258-35-1.gif] 项目经理部进场后，做了三项工作。工作一:编利了特大桥施工网络计划，如图5-2所示。工作二:编制了水中墩基础施工流程，如图5-3所示。工作三:为了完成架梁工作，配置了钢模板、移梁装梁龙门吊、混凝士布料机、混凝土振动棒、平板振动器、张拉千斤顶、压浆机和钢筋加工成套机械设备。问题[258-35-2.gif] 1.指出网络图中的关键线路，并说明理由。 2.给出完成该特大桥主体I程所需的总工期，并写出计算过程。3.指出图5-3中 A、B、C、D代表的施工工序。 4.背景资料中特大桥水中墩基础施I采用了哪几种施工方法?5.根据背景资料，项目经理部还应配置哪些制架梁机械设备?

208. 下列施工缺陷中属于严重缺陷的是()。

209. 经过冷拉后的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是()。

210. 关于袋装沙井施工要求的说法正确的是()。

211. 下列预应力锚索施工工序中属于承压板安装后的下一道工序是()。

212. 关于射水锤击沉桩的说法正确的是()。

213. 关于钢拱桥压注混凝土的顺序说法错误的是()。

214. 下列桥梁结构中不属于斜拉桥组成部分的是()。

215. 某隧道洞口段地质为岩石，岩体完整，围岩弹性纵波速度测试为3.0~3.5km/s，则该围岩级别可判定为()。

216. 隧道结构防水施工控制的重点是()

217. 隧道相向开挖的工作面接近()时，应该，停止一端工作，单向施工。

218. 关于瓦斯隧道通风要求说法正确的是()。

219. 关于非预应力轨道板预制施工的说法，错误的是()。

220. 下列轨道养护设备中属于机械化大型养护设备的是()。