公路工程

1923. 某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式双向四车道公路隧道,起讫桩号K23+510~K26+235,全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F断层破碎带,地下水较丰富。隧道埋深18~570m,左、右洞间距30m,地质情况相同,围岩级别分布如图16-12所示。 [141350_16.gif] 该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护加二次混凝土衬砌,IV、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件: 事件一:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二次衬砌滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。 事件二:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图16-13所示。 [141350_17.gif] 问题: 1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例。(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位) 2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。 3.针对事件一,计算隧道施工工期。(单位:月,小数点后保留一位) 4.针对事件二,复制图至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;写出工序①~⑧的正确排序。(以“②③⑥······”格式作答)
1924. 某双向四车道高速公路山岭隧道,地质岩性为板岩,岩体节理较发育,地下水不发育。 施工中采用的开挖方法:Ⅰ~Ⅲ级围岩,采用全断面法;Ⅳ级围岩,采用二台阶法;V级围岩,采用环形开挖留核心土法。其施工工序示意图如图16-14所示。支护采用复合式衬砌。隧道穿越区域存在煤系地层,其起讫桩号为K18+427~K18+440。根据设计文件。该隧道绝对瓦斯涌出量最大值为1.5m³/min。 [141350_18.gif] 注:A—环形导坑开挖;B—下台阶左侧开挖;C—上部核心土开挖;D—仰拱开挖;E—下台阶右侧开挖 针对该隧道穿越区域存在煤系地层,施工前编制了防治瓦斯的专项施工方案、地质超前预报方案、通风设计方案等。 施工过程中发生以下事件: 事件一:穿越煤系地层时,地质超前预报单位对隧道实施地质超前预报时,以地质调查法为基础,以M预报方法为主,结合物探法进行预报。每次预报长度为50m。 事件二:当隧道施工到K18+430时,测得掌子面回风流附近瓦斯浓度为0.45%,实测最大风速为0.25m/s。项目部的做法如下:①爆破作业中,采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管,并进行反向装药。②爆破网路采用串并联连接方式。③钻孔、装药时,采取了不间断通风。④通风机设置了两路专用电源,并装设了风电闭锁装置。 事件三:施工企业在对项目专项安全检查时,发现以下安全生产事故隐患:①隧道内装载机未安装倒车影像装置。②仰拱未及时封闭成环。③初期支护连续2榀拱架双侧拱脚同时悬空。 问题: 1.写出事件一中M预报方法的名称。按照地质超前预报长度划分,该隧道地质超前预报属于哪一类? 2.根据图16-14,写出环形开挖留核心土法的正确开挖顺序(写出代号即可,如ABC······)。写出D工序的紧后工序。 3.根据背景资料,该隧道为哪类瓦斯隧道?逐条判断事件二中项目部的做法是否正确。若不正确,写出正确做法。 4.写出事件三中的重大事故隐患(写出编号即可,如①······),并写出其易引发的事故类型。判断事件三中专项安全检查的费用是否在安全生产费用中列支。 5.补充完善该隧道为防治瓦斯施工前还应编制的内容。
1931. 某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。 该工程在实施中发生如下事件: 事件一:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。 事件二:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。 事件三:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。 问题: 1.针对交通工程的特点,补充事件一中的施工组织设计还应重点考虑的内容。 2.指出事件二在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后,还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试? 3.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。 4.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统测试?