公路工程_一级建造师

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公路工程

1841. 背景资料：某施工单位承接了一路面改造施工标段，路面施工项目部拟对路面施工分成三个区段进行，在施工作业方法的选取时要求组织几个相同的路面工作队，在同一时间、不同的空间上进行施工。派出了测量工、拌和设备操作人员、摊铺机操作人员、压路机操作人员、边缘修饰人员、普工和指挥人员。问题： 1.在组织若干个施工工区段进行施工时，可以采用的施工组织形式有哪几种？根据背景资料，本项目宜采用哪种形式？ 2.补充路面施工还需要投入施工现场的劳动力。哪两种工种在所有的工程中必须配置？

1842. 背景资料：某一级公路在完成初步设计后，建设单位采用公开招标方式进行了公路施工监理招标和施工招标。施工招标公告发表在项目所在地的“商报”。施工招标文件规定，邀请所有投标人参加现场开标，未参加开标的投标人视为放弃投标。中标人应提交银行保函形式的履约保证金。施工招标采用单价合同，工程量清单计量规则直接引用《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）中的内容。招标代理机构人员将图纸中显示的直径为1.8m的挖孔桩桩长298.42m和体积759.39m³中的298.42数值填入工程量清单中1.8m孔径的挖孔桩子目的工程量栏目中作为招标工程量，由于该机构人员疏忽却错将工程量清单中“单位”栏目填写为“m³”。问题： 1.指出背景资料中的错误，并改正。 2.对于1.8m孔径的挖孔桩的投标报价，投标人从利益最大化的角度是按照m报价还是按照m³报价？这种错误挖孔桩的直径为多少时是其临界点和对应的报价策略？ 3.如果投标人按照m来考虑投标单价，在工程开工后，监理人和发包人应如何正确计量？说明理由。

1843. 背景资料：某施工单位承建一座高架桥，该桥的上部结构为30m跨径的预应力箱梁结构，共120片预制箱梁。预制场设5个预制梁台座（编号1~5号），采用1套外模、2套内模。每片梁的生产周期为10d，其中A工序（钢筋工程）2d，B工序（模板安装、混凝土浇筑、模板拆除）2d，C工序（混凝土养护、预应力张拉与移梁）6d。5个预制梁台座的预制梁横道图如图16-25所示。 [574637_26.gif] 施工单位提供给监理工程师的另外一座小桥的施工网络计划如图16-26所示。监理工程师审核中发现该施工计划安排不能满足施工总进度计划对该小桥施工工期的要求（施工总进度计划要求该小桥的）Tr=60d）。监理工程师向施工单位提出质疑时，施工单位解释由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有1套，2个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西侧桥台基础的钻孔桩改为顶制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法，认为该网络计划安排有不合理之处，要求对该小桥计划的某些工作的逻辑关系进行调整，使得小桥工期不超过60d。 [574700_27.gif] 问题： 1.计算5个台座120片梁预制的最短流水施工工期。 2.如果只有4个预制梁台座，计算120片梁预制的最短流水施工工期。所出现的施工不连续是什么？ 3.如果有6个预制梁台座，同1台座预制梁之间施工连续吗？此时施工不连续是窝工还是间歇？计算其最短流水施工工期。 4.作为施工单位的工程管理人员应如何调整计划？所做的调整是调整工艺关系还是组织关系？

1844. 背景资料：某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理，并认真整平压实；（3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件：事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：（1）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。（2）选用黏性土作为填料。（3）路堤分层填筑。每一层表面，应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层，在第2天早晨碾压。事件二：K15+200~K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题： 1.指出背景资料中项目经理的错误做法，并改正。 2.除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些？ 3.背景资料中设置的路基质量控制关键点是否完整？如不完整请补充。 4.事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误？写出正确做法。 5.事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法？该方法是否恰当？说明理由。

1845. 背景资料：某施工单位进行桥梁下部结构施工，桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。单位编制了施工方案，由项目技术部门组织了审核，项目总工程师向项目各部门负责人及全体技术人员进行了技术交底的工作，从而确保工程的顺利进行。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。问题： 1.对于重大的技术方案的审批流程是什么？ 2.施工技术交底必须在相应工程内容施工前分级进行，分为几级？各级交底的对象是谁？ 3.技术交底的主要内容有哪些？ 4.在扩大基础施工时工程质量检验的基本要求有哪些？

1846. 背景资料：《公路工程建设项目招标投标管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2015年第24号）规定，公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展勘察设计招标；初步设计文件批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包招标；施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。施工招标采用资格预审方式的，在初步设计文件批准后，可以进行资格预审。同时规定，招标人不得在招标文件中设置对分包的歧视性条款。评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程建设项目招标投标管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2015年第24号）对评标方法作出了相关规定。问题： 1.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2015年第24号），开标由谁主持？投标人未参加开标如何认定？ 2.公路工程施工招标的评标方法有哪些？ 3.简述公路工程施工招标的评标方法。

1847. 背景资料：某高速公路路基工程，路线全长12km，包含土方填筑1342549m³，沿线地表为高、低液限黏土及低液限黏土夹粉细砂层。根据总体施工计划，有效利用施工期为300d。某施工企业承担了该项工程，其企业设备管理统计，机械利用率为90%，其拥有的部分碾压设备及其生产率见表16-15。 [580814_38.gif] 问题： 1.该企业哪些碾压设备适于该项目？ 2.以使用光轮压路机（18~21t）为例，计算完成该工程需要配置的碾压设备台班。

1848. 背景资料：某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：（1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度。（2）钻孔灌注桩的混凝土配合比。（3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度。（4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。问题： 1.请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。 2.对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明理由。

1849. 背景资料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50~75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔式起重机、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。问题： 1.按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？ 2.指出3号墩作业人员的错误做法。

1850. 背景资料：某施工单位承接了一座隧道施工任务，在开工前，进行了如下施工技术交底工作：事件一：要求技术交底必须分级进行，其中第一级是项目总工程师向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。事件二：第一级交底包括合同文件中规定使用的有关技术规范、监理办法及总工期；设计文件、施工图纸的说明和施工特点以及试验工程项目的施工技术标准、采用的工艺…… 事件三：技术交底的方法主要是以口头交底为主。问题： 1.针对事件一，项目部的技术交底通常分几级？除了背景所叙述的第一级外，还有哪几级？ 2.补充事件二中第一级交底的内容。 3.改正事件三的交底方式，并说明技术交底方法的主要要求。

1851. 背景资料：某高速公路位于山岭重丘区，其中K3+780~K4+640为路堑工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡减载方法处治。路基某分项工程W的施工网络计划图如图16-32所示。 [575346_34.gif] 施工过程中发生了以下事件：事件一：针对K3+780~K4+640段滑坡处治，施工单位编制了专项施工方案，经下列具体流程处理后进行实施：施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章，专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。事件二：针对削坡减载工作，施工单位制定了相应的技术措施，部分内容如下：（1）边坡开挖自下而上逐级进行。（2）边坡开挖严禁采用爆破法施工。（3）开挖坡面宜适当超挖。（4）开挖坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。事件三：分项工程W施工时，出现下列2种情形：（1）工作A、B按进度顺利完成，但工作E施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计单位对图纸进行修改后继续施工，由此造成工作E停滞3d。（2）工作D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更高的质量要求，导致D工作量增加了30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。事件四：施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故的发生。采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。问题： 1.正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会，并说明理由。 2.逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确，改正错误之处。 3.写出分项工程W的施工关键路线（用①→②……或A→B……形式表达），并计算其工程工期。 4.逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立，并说明理由。 5.补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。

1852. 背景资料：某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：要求一：测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。要求二：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。要求三：对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。要求四：项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应作好检查记录。要求五：测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容：（1）交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。（2）各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。问题： 1.逐条判断测量管理制度中要求一~要求四是否正确，并改正错误之处。 2.补充测量管理制度要求五中作为竣工文件的其他测量归档资料。

1853. 背景资料：在某桥梁总体施工完毕后，对其进行检测时，某技术人员制定了如下的桥梁总体检测项目：（1）桥梁的净空。（2）桥面中心偏位和桥面宽度。（3）引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。其中对检测的要求规定如下：（1）桥面中心偏位要求用经纬仪检查3~8处。（2）桥面宽度（车行道、人行道）要求用钢尺量每孔3~5处。（3）引道中心线与桥梁中心线的衔接，要求分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置，允许偏差±30mm。（4）桥头高程衔接要求用水准仪测量。问题： 1.根据现行规范的相关要求，该技术员制定的检测项目是否完善？说明理由。 2.根据现行规范的相关要求，该技术员对检测要求的描述是否正确？说明理由。

1854. 背景资料：某高速公路施工标段地处山区，路基土方开挖量大，招标投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为3~12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约15万m³，设计文件和地质资料为黏土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。业主为了照顾当地农民，在其推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关农民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。问题： 1.索赔成立时，共同延误的责任归属有哪些原则？ 2.根据背景资料所述情况，承包人可以向业主提出哪些方面的索赔？ 3.项目部与当地有资质的一家公司签订的是何种类型的合同？人员报酬应如何支付？所签的合同是否妥当？为什么？

1855. 背景资料：某大桥位于长江的支流，桥跨为2×30m+5×45m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。 1）该大桥的施工组织设计有以下内容：（1）编制说明；（2）编制依据；（3）工程概况；（4）主要工程项目的施工方案；（5）施工进度计划；（6）各项资源需求计划；（7）施工总平面图设计；（8）季节性施工技术措施。 2）有关分部（分项）工程的施工方案和方法描述如下：（1）桥梁0号桥台和7号桥台基础施工 0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为：基础开挖→围堰施工→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。（2）桥梁1号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工 1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较厚，施工方法为：在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为：筑岛→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。（3）桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工 2号桥墩和5号桥墩处堰面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到水深，筑岛围堰施工较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施工。具体施工方法如下： ①沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。 ②在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒，作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。 ③安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。 ④终孔检查合格后，应迅速清孔，采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁。 ⑤清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆形混凝土保护层垫块。 ⑥钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用前应进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉）。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入，应及时测量并提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持在2m以内。 ⑦钻孔桩完成后，利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后紧接进行相关的工序。（4）桥梁下部墩身施工承台混凝土达到规定强度要求后，即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工，上节高6m，下节随墩高变化而定。施工顺序：下节模板安装→下节钢筋绑扎→下节混凝土浇筑→上节模板安装→上节钢筋绑扎→上节混凝土浇筑。（5）桥梁上部后张法预应力T梁预制要点 ①T梁预制台座的建造根据地形选择0号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T梁的预制场。台座用表面压光的梁（板）筑成，台座应坚固不沉陷，以保证底模不沉降。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接，钢板底模和台座应保持水平。 ②钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把预应力孔管道按坐标位置固定，并用门式起重机将钢筋骨架吊装入模。在孔道两端设置压浆孔，在最低处设置排气孔。 ③混凝土浇筑、预应力张拉和压浆混凝土浇筑达到强度后，按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹干后，用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一次，直到水泥浆充满整个孔道为止。（6）桥梁上部预应力T梁吊装 T梁吊装采用双导梁架桥机架设法。问题： 1.补充完善一般施工组织设计应包含的内容。 2.请对桥梁施工方案和施工方法的描述作出评价：（1）桥台基础施工中的施工顺序是否正确？说明理由。（2）1号墩和6号墩的桩基础与承台的施工顺序是否正确？说明理由。（3）2~5号墩的桩基础的施工方法逐点评价是否正确？说明理由。（4）写出2~5号墩的承台施工相关工序的顺序。（5）桥梁下部墩身施工顺序是否正确？说明理由。（6）对后张法预应力T梁预制要点逐点评价其是否正确？说明理由。（7）评价T梁吊装采用双导梁架桥机架设法是否正确？说明理由。

1856. 背景资料：某施工单位承接了一座特大型桥梁工程，为了更好地开展施工技术管理工作，项目部在施工准备阶段进行了如下技术管理工作：事件一：技术策划由项目经理负责组织，项目技术管理部门和参建单位有关技术人员参加。技术策划应在充分理解合同文件与设计文件、施工调查和项目部自身资源及技术条件的基础上进行，并充分体现项目管理层预期。事件二：工程开工前，在业主（或监理）主持下，由设计单位向施工单位在项目部会议室进行书面交桩，设计单位将路线勘测时所设置的导线控制点、水准控制点及其他重要点位的桩位及相关技术资料逐一交给施工单位，并经双方签字确认，交桩工作即完成。项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，由于工期紧，施工单位随即将资料用于现场测量放样。问题： 1.指出事件一中的错误，并说明在技术策划中，针对主要施工技术方案需要做的策划内容。 2.指出事件二中的错误，并改正。

1857. 背景资料：某一级公路工程K9+000~K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。问题： 1.该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。 2.改正施工单位对水泥混凝土面层检验存在的问题。

1858. 背景资料：某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。（2）将试验车后轮对准测点前3~5cm处位置上。（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3~5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。问题： 1.弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？ 2.改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

1859. 背景资料：某项目部承建一项城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石层和350mm厚水泥稳定碎石基层。项目部按要求配置了专职安全员，并成立了以安全员为第一责任人的安全管理领导小组，成员由安全员、项目经理及工长组成。项目经理在现场入口的醒目位置设置承包人的工程概况牌、防火须知牌、施工总平面图等。项目部制定的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定，要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺，下层厚度为200mm，上层厚度为150mm，采用15t压路机碾压。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。在工程施工前，项目部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底，并开始施工。问题： 1.指出安全领导小组的不妥之处，改正并补充小组成员。 2.根据背景资料，项目经理部还需设置哪些标牌？ 3.指出施工方案中错误之处并给出正确做法。 4.说明把施工组织设计文件直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。

1860. 背景资料：某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确，图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350~K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5~10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。问题： 1.补充图纸会审的主要内容。 2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。 3.写出“双控法”的含义。 4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。 5.计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。