公路工程_一级建造师

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公路工程

1121. 【背景资料】某施工单位承接了长60.5km的平原区新建高速公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。 [653112_15.gif] 该项目实施过程中产生了如下事件：事件一：施工单位在公路沿线全面考察，考虑设置1座混凝土拌合站。拌合站选址、储料的要求如下：（1）选址应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害，可占用规划的取土场、弃土场。（2）选址应尽量靠近主体施工部位，做到运输便利，经济合理；（3）选址应远离生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的上风向。（4）选址应防止噪声扰民和粉尘污染，距摊铺路段的最长运输距离不宜大于30km。（5）罐仓中宜储备满足不少于1个月生产需要的水泥和掺合料。事件二：混凝土面层施工前，对基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，先采用灌沥青密封防水后，再采用土工合成材料进行防裂处理；对基层局部开裂、破碎的部位，局部全厚度挖除，并采用相同的基层料修复；同时提供足够连续施工3d以上的合格基层。并制定了铺筑长度100m的试验路段的施工方案和质量检测计划。事件三：混凝土路面中央分隔带每侧面层摊铺时，摊铺宽度小于路幅宽度，并设置了纵向施工缝，其构造形式采用了设拉杆假缝型。在横向上设置了横向施工缝、横向缩缝以及横向胀缝，其胀缝传力钢筋采用前置钢筋支架法施工，其构造如图所示。前置钢筋支架法施工，先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。 [653504_16.gif] 事件四：混凝土路面浇筑完成后，及时进行了养护，养护要求如下：（1）养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，高温天不宜小于21d，低温天不宜小于14d。（2）高温期施工时，宜选用黑色或蓝色吸热面膜；低温期施工时，宜选用白色反光面膜的节水保湿养护膜。（3）面板达到设计弯拉强度80%后，方可开放交通。事件五：水泥混凝土路面完成后进行质量检验，具体实测项目包括：弯拉强度、板厚度、平整度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、抗滑构造深度。事件六：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟。集水槽开挖完毕后采用双层防渗沥青喷涂防水层，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。纵向盲沟内分层填筑渗水性材料，纵向盲沟顶部采用（C）作为反滤层。【问题】 1.逐条判断事件一中的选址、储料的要求是否正确，若不正确请改正。 2.改正事件二中错误的地方。 3.事件三中胀缝传力钢筋还可以采用什么方法？写出图中A、B名称，A应该采用什么钢筋并改正纵向施工缝构造形式。 4.改正事件四中混凝土路面养护要求说法错误的地方。 5.补充事件五中水泥混凝土路面检测的项目，并指出检验项目中要求合格率达到95%以上的项目。 6.改正事件六中，中央分隔带开挖错误之处，并写出C的名称。

1122. 【背景材料】某施工单位承接了一大跨径双链式悬索桥，跨径布置为120m+300m+120m，吊索为竖直吊索，钢箱加劲梁为三室箱，梁高3.17m，箱总宽26.5m。索塔为H形钢筋混凝土索塔，每个索塔下均采用钻孔灌注桩基础，每墩位20根桩，对称布置。悬索桥布置示意图如下： [654017_18.gif] 施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位建立了应急预案体系，编制了合同段施工专项应急预案，并进行了评审、公布、备案。合同段施工专项应急预案的内容包括适用范围、风险事件描述、应急组织机构等。事件二：悬索桥施工主要工序包括：基础施工→塔柱和锚碇施工→（C）→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→（D）→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装。主缆架设在锚碇和索塔工程完成、牵引系统架设完成后进行施工，主缆架设方法采用了PPWS法，部分施工要求摘要如下：（1）架设时对前2根索股宜低速牵引，对牵引系统进行试运转，保证运转正常后方可进行正式的索股架设。（2）架设过程中，对基准索股的连续监测应不少于1d，对索塔和锚碇的沉降及位移监测应不少于3次。（3）预紧缆应在温度稳定的白天且将主缆全长分为若干区段分别进行。（4）主缆缠丝工作宜在紧缆完成后进行。事件三：钢箱加劲梁采用工地接头焊接连接和高强度螺栓连接施工，施工单位采取了如下做法：（1）高强度螺栓不能自由穿入螺栓的孔，应采用气割方法扩孔。（2）施工高强度螺栓时，应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应从四周的边缘向中间部分进行施拧，并在初拧、复拧在当天完成，终拧第二天完成。（3）钢箱梁梁段间的焊接连接，应按顶板、纵隔板、底板的顺序对称进行。（4）工地焊接前应对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；（5）工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应大于5℃，相对湿度应小于85%；事件四：灌注桩成桩后，通过预设在桩身内的压浆管，向桩底、桩侧压注水泥浆来增加桩的承载力，减少桩的沉降。后压浆采用压浆量与压力双控进行质量控制，以压力控制为主，压浆量控制为辅。压浆量满足设计要求，但压浆的平均压力未达到设计要求的终止压力，在大于或等于0.8倍设计要求终止压力的情况下，增加压浆量至150%后终止了压浆。【问题】 1.写出图中A、B的名称。按主缆锚固方式和按悬吊跨数，该悬索桥属于哪一种类型？ 2.事件一中应急预案体系包括哪些内容？并补充事件一合同段施工专项应急预案的内容。应急预案由谁签署公布以及什么时候备案？ 3.写出事件二中悬索桥施工主要工序C、D的具体内容。主缆架设还应在什么施工完成后进行？解释主缆架设方法PPWS的含义，主缆架设方法还有哪些方法？ 4.改正事件三中主缆架设施工要求错误做法。 5.事件四中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。 6.改正事件四中后压浆施工控制说法错误做法。

1127. 预应力筋应力控制时，以（）校核。

1128. 桥梁支座安装后，支垫处空隙应采用（）填实。

1129. 预报长度分类，地质雷达适用于（）预报。

1130. 下列关于掌子面与仰拱、二次衬砌的距离，正确的是（）

1131. 下列关于护栏施工说法，正确的是（）

1132. 根据《工程总承包招标规范》，工程总承包招标，招标人向投标人提供（）、勘查设计资料。

1133. 高速公路大桥主体结构垮塌，属于（）质量事故。

1134. 关于劳动力不均衡系数，说法正确的是（）

1135. 公路工程计量所需设备由（）提供。

1136. 实现专业化生产，尽可能地利用工作面进行施工，属于（）。

1137. 下列属于防眩设施关键项目的是（）

1138. 场地内运输钢筋的拖车司机工资属于（）

1139. 下列关于施工安全管理措施的说法，正确的是（）

1140. 下列关于安全风险分级管控说法，正确的是（）