公路工程_一级建造师

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公路工程

1101. 围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用的注浆方法是（）。

1102. 关于现浇混凝土拱圈施工的说法，错误的是（）。

1103. 下列关于S曲线说法正确的是（）。

1104. 在旧沥青混凝土路面重铺再生法中，四个工序编号为：①拌和整型；②罩新面；③铣刨翻松路面；④加热软化路面，正确的工序排列是（）。

1105. 预应力张拉的千斤顶与压力表，不需要重新标定的情形是（）。

1106. 项目预算总成本中属于措施费的是（）。

1107. 下列隧道辅助坑道说法错误的是（）。

1108. 稳定材料层宽11～12m时，每一流水作业段长度以500m为宜，水泥稳定碎石基层施工，确定每日施工作业长度，宜综合考虑的因素有（）。

1109. 关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。

1110. 强夯与强夯置换施工，施工前应选择有代表性并不小于500m²的路段进行试夯，其目的确定（）等参数。

1111. 关于架桥机施工风险控制措施的说法，正确的是（）。

1112. 严寒及寒冷地区隧道冻害的防治，基本措施是（）。

1113. 项目预算总成本包括（）费用。

1114. 关于桥头搭板施工的说法，正确的是（）。

1115. 流沙地段隧道宜采用（）人工开挖。

1116. 根据《公路工程标准施工招标文件》，关于工程量计量的说法，正确的有（）。

1117. 地下连续墙施工主要工序包括（）。

1118. 【背景资料】某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，全长620m，隧道建筑限界净高5m，净宽11.4m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。因此，施工期间，项目部针对上述工程地质问题在全隧采用弹性波反射法等开展综合地质超前预报工作，地质预测预报等级为A级。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图所示。 [654146_19.gif] 该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）要求，对该隧道采用风险指标体系法进行了安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（A）、（B）、评估内容、评估结论及对策建议等。事件二：为了控制开挖轮廓，减少超欠挖，采用光面爆破法爆破施工，炮眼布置形式和周边眼装药结构如图。 [615421_20.gif] 事件三：隧道开挖后拱墙、仰拱及注浆防水施工有如下做法：（1）混凝土入模温度控制在5~32℃。（2）拱墙混凝土从拱顶向两侧边墙、由上向下依次分层、对称连续浇筑，两侧混凝土浇筑高差不应大于0.5m，同一侧混凝土浇筑面高差不应大于1.0m。（3）掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土养护时间不得少于14d。（4）仰拱混凝土超前拱墙混凝土距离一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的3倍。（5）仰拱衬砌混凝土分左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。（6）钻孔注浆顺序应由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注。事件四：由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工，产生塌方事故，导致3人死亡，塌体失高6m，跨度12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及塌体的地质状况、地下水的分布活动情况等，分析塌方发生的原因，按照治理塌方的原则，研究制订处理方案。事件五：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。原设计通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出，通风机采用轴流式。经多方论证后，原设计通风方式难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。【问题】 1.地质预测预报等级划分的依据是什么？共分几个等级？ 2.事件一中，评估方法还有什么方法？A、B代表什么？ 3.写出事件二中光面爆破三种炮眼起爆顺序以及图中E、W代表的参数名称。 4.逐条判断事件三种的做法是否正确，并改正错误的地方。 5.针对事件四的塌方事故，写出治理塌方的原则，并制定合理的处理措施？ 6.事件五中，原设计采用的通风方式属于哪一类？按《公路工程设计变更管理办法》，设计变更属于哪一类变更？说明理由。

1119. 【背景资料】某施工单位承接了一段山区公路，其中有一座21×40m简支梁预应力混凝土大箱梁桥。经多方案必选，最终采用装配式吊装方法，双导梁架桥机架设，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，桩基础，墩身高10～40m，大桥横断面示意图和架桥机构造示意图如下。 [653631_16.gif] [653713_17.gif] 事件一：施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据《公路桥涵施工技术规范》，新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下：（1）方法一：F=0.22γct0kβ1β2V1/2=76.03KPa/㎡（2）方法二：F=γcH=57.6KPa/㎡上两式中β1β2为针对某些因素的影响修正系数，H为混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度。墩身浇筑时由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模，根据《公路桥涵施工技术规范》倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0KPa/㎡。事件二：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置箱梁预制场。梁预制完成后，标识内容包括：预制时间、张拉时间、施工单位等。箱梁预制做法如下：（1）预应力管道与普通钢筋重叠时，应移动预应力管道。（2）所有管道均应在每个顶点设排气孔、排水孔。（3）采用蒸汽养护混凝土箱梁时，安装预应力筋应在养护前完成。（4）张拉时，设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的85%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的85%，当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于7d。（5）同一截面有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜设置在梁的一端全部张拉完成。（6）压浆时，曲线孔道和竖向孔道应从最高点的压浆孔压入；构件中按上下分层的孔道，应按先上后下的顺序进行压浆。事件三：箱梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设，主要工序：①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④落梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下跨，直至完成整桥安装。事件四：施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设梁的专项施工方案，经项目技术负责人、总监理工程审批并实施。架桥机安装作业时，其抗倾覆稳定系数不应小于1.5。架桥机过孔作业时，其抗倾覆稳定系数不应小于1.3。【问题】 1.根据背景资料针对桥梁横断面图和架桥机示意图，写出A、B、C、D、E的名称。 2.针对事件一，计算墩身混凝土浇筑对模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的β1β2分别是针对那个因素的影响进行的修正。 3.补充事件二中标识内容，判断事件二中施工单位制梁做法的正误？并改正错误之处。 4.事件三中，写出双导梁架桥机架设施工工序①~⑧的正确排序（用序号表示，如：③②④①……）。 5.改正事件四中错误之处。

1120. 【背景资料】某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200~K27+700，该合同段包括桥梁工程、路基工程（包括填筑和开挖）以及边坡支挡工程，其中路基土方开挖平均深度最深达到21m，石方开挖平均深度最深达到35m，纵断面设计示意图如图所示。 [652724_12.gif] 施工中发生如下事件：事件一：根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K23＋506～K23＋700段路堑高边坡总体风险等级为Ⅲ级。在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写图纸会审记录表，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底，其中项目总工向各部门负责人及全体技术人员交底主要内容包括：实施性施工组织设计、技术策划等。事件二：K12+200~K15+600填方段为减少征地并能维持路基稳定，在填方段设计了较常用的挡土墙，如图所示。挡土墙基坑开挖沿着路线依次开挖，墙身分层通缝砌筑，施工完成后严格质量检验实测了砂浆强度、平面位置、表面平整度、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。 [652905_13.gif] 事件三：K15+600~K17+500段山体主要由碎石土、砂砾土组成，施工单位结合地质及工程规模分析采用纵向挖掘法。施工单位采用挖掘机从上往下逐级开挖，自卸车配合运输土石方，开挖到路床顶面，对路床土的含水率、最大干密度进行了试验，发现路床土含水率偏高，施工单位采用粉质土换填处理，换填深度为0.3m、每层填筑厚度150mm，压实度控制在95%以上。事件四：K18+315~K21+035和K23+506~K27+700，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩，在K23+506~K27+700段的山体上有高压线通过，施工单位结合地质及周围环境，施工单位采用了爆破法开挖，爆破示意图如下图。 [652956_14.gif] 爆破施工工序为：施工测量→标定炮孔位置→（B）→炮孔检查与废渣清除→爆破器材准备→（C）→炮孔堵塞→联结爆破网络→布设安全岗哨→起爆信号→起爆→（D）→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。施工过程中路基主体采用整体微差爆破，临近边坡部分采用预裂爆破，预裂爆破采用“方格形”布置，炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土。机械与设备主要配置了推土机、凿岩机和自卸汽车等。【问题】 1.事件一中，路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？ 2.指出事件一中的错误之处并改正。技术交底的方法有哪些？补充项目总工交底内容。 3.事件二中，指出图中构造物A的名称。按照挡土墙设置的位置和结构型式划分，分别写出该挡土墙的名称。并改正事件二中错误之处以及指出挡土墙实测项目中的关键项目。 4.补充事件三中路床含水率偏高其它处理措施。改正换填处理中错误的做法。 5.写出事件四中爆破示意图中a、W、H、L1的名称以及爆破施工工序中B、C、D的名称。 6.改正事件四中爆破设计方案中的错误之处，补充还需要哪些机械？