公路工程_一级建造师

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公路工程

981. 【背景资料】北方平原地区某二级公路位于主城区附近，沿线居民较多，交通量繁忙。公路起讫桩号为K0+000～K13+500，双向两车道。该公路通车15年后，沥青混凝土面层出现龟裂、车辙等病害，需要大修处理。经设计单位现场勘察，该公路基层承载力良好，设计方案采用现场热再生工艺，对行车道的上面层进行全厚度再生施工，然后罩一层3cm厚的SMA-10新面层。原路面结构设计示意图如图2所示（全线无平曲线加宽、无桥梁隧道）。 [615810_3.gif] 因该工程施工时不能中断交通，施工单位采用“半幅双向放行、半幅封闭施工”的交通组织方案，并加强交通管制和交通疏导。施工中发生如下事件：事件一：施工单位编写的技术方案采用重铺再生法施工，用2台加热机分次对旧沥青路面进行加热，第一次加热至175℃，第二次加热至230℃。施工工艺流程为：加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）→摊铺整形→罩新面工艺。事件二：新拌制的沥青混凝土采用集中拌合站拌和，为满足环保要求，拌合站设计在离路段较远的郊区，运输车上路桩号为K13+500，线外运输距离为7.25km，SMA-10混合料的每公里综合运输费用为2.2元/t，混合料出厂密度为2.0t/m³，松铺系数为1.13。事件三：SMA-10新面层施工前编写了施工方案，包括了以下内容：（1）表面层采用走线法施工。（2）摊铺机无法作业的地方，经监理工程师同意后采取人工摊铺施工。（3）碾压施工时，碾压分初压、复压两个阶段进行。碾压顺纵向由高向低按规定要求的碾压速度均匀进行，碾压重叠宽度大于300mm。（4）横接缝的处理方法：清理端部并涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用A检查平整度。事件四：施工单位按要求建设了工地试验室，工地试验室严格执行国家有关法律、法规、技术标准和交通运输主管部门的有关规范、规程。遵循科学、客观、严谨、公正的原则，独立开展试验检测活动。仪器设备在检定/校准周期内如存在修理、搬运、移动等情况，应重新进行检定/校准。对于性能不稳定的仪器设备应进行期间核查。仪器设备实施标识管理，工地试验室设备管理人员将使用状态为“准用”的仪器用“绿”色标签进行标识。【问题】 1.事件一中使用的方法是否适用于本工程？并说明理由。该方法常用的加热方式是什么？写出现场热再生法的另外两种施工工艺及关键技术？ 2.写出事件二中全路段新铺面层SMA-10混合料的运输费用（单位：元，中间计算过程保留1位小数，计算结果保留整数）。 3.指出事件三（1）～（4）条中有哪两条错误？并将两条错误改正。写出碾压过程中保证沥青混合料不粘轮的方法名称及A的名称。 4.指出喷洒粘层沥青的作用是什么及该工程应喷洒粘层沥青的部位有哪些？ 5.改正事件四的错误之处并补充需进行期间核查的仪器设备。

982. 【背景资料】某一级公路改扩建工程，全长5.2km，其中K2+000~K3+500段为旧路单侧加宽（右侧加宽8m），采用半填半挖路基。开工前施工单位编制了施工组织设计，其中双代号网络计划图如图5所示。 [620206_7.gif] 施工单位按程序报批了新旧路基拼接施工方案，项目部总工程师按规定向A及B进行第一级施工技术交底。后续施工过程中发生了如下事件：事件一：部分施工技术要点如下：（1）施工期间应在水流汇集的路肩外侧设置临时排水沟，根据水流情况在拓宽路基中合理设置临时急流槽与泄水口。（2）拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。（3）既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物可不拆除。（4）既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接。（5）从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不小于1.0m，宽度应不大于1.0m。事件二：施工过程中采取措施改善拓宽部分路基填料性质和提高新路基填土力学性能。修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，沿道路纵向铺设一定幅宽的土工材料，使土工材料一半位于老路基中，另一半位于加宽路基土中。事件三：旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点设置宜为老路路中。老路部分沉降观测点设置可采用在路表埋设观测点的方法，拼宽部分宜采用埋设C的方法。事件四：施工时出现下列2种情形：（1）因当地村民阻工，导致C工序停工10天，施工单位人员窝工120工日（人工单价120元/工日，人工窝工补偿费80元/工日），机械闲置20台班（机械台班单价1500元/天，机械窝工费1000元/天），除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。事后查明，村民阻工原因是征地补偿款未及时发放，责任在于业主方。（2）监理工程师发现K2+200～K2+700段原设计的台阶开挖坡度不符合规范要求，要求暂停施工，完成设计变更申请后，下达设计变更指令，要求施工单位返工处理。该返工导致C工序延长3天，增加直接工程费6万元。针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。【问题】 1.写出背景资料中A、B的具体内容并写出技术交底的形式及方法分别是什么。 2.逐条判断事件一技术要点正误，并改正。 3.事件二中改善拓宽部分路基填料性质和提高新路基填土力学性能的措施有哪些？并写出改进路基开挖台阶方案的作用是什么？ 4.补充事件三沉降观测点的位置及C的名称。 5.根据图5，答出总工期和关键线路。（关键线路用工作名称作答，如A→C→D……） 6.分别分析事件四中两种情形施工单位可索赔的工期和费用。判断事件四中设计变更类型并写出审批主体。

983. 根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用（）。

984. 危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理才可能排除的隐患是（）。

985. 关于路床施工技术要点的说法中，不正确的是（）。

986. 下列属于中等跨度隧道的是（）。

987. 监理工程师有权直接批准的工程变更为（）。

988. 关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，不正确的是（）。

989. 隧道施工测量中不符合放样测量相关规定的是（）。

990. 关于技术交底的说法中，正确的是（）。

991. 大体积混凝土在选用原材料和进行配合比设计时，规定不正确的是（）。

992. 关于墩柱（塔）施工风险控制措施的说法，不正确的有（）。

993. 属于视线诱导设施的是（）。

994. 下列属于反循环回旋钻孔的特点的是（）。

995. 不属于路基边坡塌落病害原因的有（）。

996. 计划成本偏差=施工预算成本-责任目标成本，如果结果为正值，表示（）。

997. 公路工程质量控制的方法不包括（）。

998. 在竣工验收质量评定中，工程质量评分小于（）分为不合格。

999. 公路工程节能减排中关于节地的要求，正确的是（）。

1000. 以下关于便桥建设的要求，说法正确的是（）。