2020一级建造师报名时间暂未公布，但可参考2019年的报名时间，根据往年经验来看，报名时间预计在2020年7月份。网上打印准考证时间：考前一周。准考证打印网址：中国人事考试网

　　一级建造师题型题量、考试时长、试卷分数：一级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试，综合考试包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目。《专业工程管理与实务》该科目分为10个专业，即：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。考生在报名时根据工作需要和自身条件选择一个专业进行考试。来学网小编整理关于“2020年一级建造师《港口与航道工程》模拟训练题”供考生参考：

　　一、单项选择题

　　1、关于板桩码头的说法，错误的是(　　)。

　　A、主要是由连续地打人地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇

　　B、有结构简单、用料省、方便施工等优点

　　C、对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限

　　D、耐久性较差

　　【答案】C

　　2、海水环境中有掩护港港口与航道工程混凝土的水位变动区是指(　　)。

　　A、设计高水位至设计低水位间的区域

　　B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

　　C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

　　D、设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m问的区域

　　【答案】D

　　3、在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内(　　)。

　　A、0～50mm

　　B、50～100mm

　　C、100～150mm

　　D、150～200mm

　　【答案】B

　　4、单位工程完工后，应由(　　)组织相关人员进行质量检验。

　　A、施工单位

　　B、建设单位

　　C、监理单位

　　D、交通主管部门或其委托的质监机构

　　【答案】A

　　【解析】此时尚属工程的自检程序，施工单位组织有关人员自检合格后，报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。

　　5、采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于(　　)。

　　A、振冲点中心处

　　B、相邻两个振冲点连线的中间处

　　C、相邻振冲点围成的单元形心处

　　D、加固区域内随机确定的点位处

　　【答案】C

　　【解析】选此点检验最具有代表性。

　　6、《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额(　　)左右的比例预留保证金。

　　A、3%

　　B、5%

　　C、7%

　　D、10%

　　【答案】B

　　7、大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由(　　)担任。

　　A、企业船机主管部门负责人

　　B、企业调度部门负责人

　　C、主拖船长

　　D、被拖船长

　　【答案】C

　　【解析】大型工程船舶拖航、调遣作业是水上交通运输安全生产管理的一项重要内容，拖航、调遣全程管理的总指挥对航行全程有绝对的指挥权，主拖船及主拖船长承担着拖航的主要任务和责任，也是最有能力、经验和责任心的，必须赋予其绝对的统一指挥权。

　　8、海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于(　　)℃的地区。

　　A、-8

　　B、-4

　　C、0

　　D、5

　　【答案】C

　　9、土工织物的过滤功能是指(　　)。

　　A、滤除细微土粒

　　B、滤除土中的软弱颗粒

　　C、把不同颗粒的土、砂隔离

　　D、允许土中水、气通过，阻止土颗粒通过

　　【答案】D

　　【解析】土工织物过水(水在孔隙中通过)滤土(防止颗粒状细石土颗粒等固体通过)。

　　10、风玫瑰图一般按(　　)个方位绘制。

　　A、4

　　B、8

　　C、12

　　D、16

　　【答案】D

　　11、在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用其(　　)功能。

　　A、排水

　　B、隔离

　　C、防护

　　D、防渗

　　【答案】C

　　12、施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行(　　)制。

　　A、“二相三线”

　　B、“三相三线”

　　C、“三相四线”

　　D、“三相五线”

　　【答案】D

　　13、整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择(　　)的汊道为主航道。

　　A、落潮流动力较强，输沙能力较大

　　B、落潮流动力较强，分沙较少

　　C、涨潮流动力较强，输沙能力较大

　　D、涨落潮流动力较强，输沙能力较大

　　【答案】B

　　14、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试块抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为(　　)。

　　A、38Mpa

　　B、36MPa

　　C、35MPa

　　D、33MPa

　　【答案】C

　　【解析】施工配制强度=30+1.645×3=34.9，取35MPa

　　15、后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是(　　)。

　　A、后张法张拉台座

　　B、张拉千斤顶

　　C、混凝土构件自身

　　D、后张预应力专用锚固设施

　　【答案】C

　　【解析】后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋是穿在构件内部预留管道中的，张拉时构件强度已达到设计强度的75%以上，靠构件自身足以支承张拉力，安全、可靠、方便、简单。

　　16、在水运工程招标投标工作中，工程量清单中工程数量的确定(　　)。

　　A、由招标人提供，投标人不得更改

　　B、由招标人提供，投标人经复核后自主确定是否更改

　　C、由投标人按设计图纸计算确定

　　D、由设计院单独提供

　　【答案】A

　　17、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是(　　)。

　　A、当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上

　　B、钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆

　　C、在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆

　　D、拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填

　　【答案】D

　　【解析】螺母全部旋进并应有不少于2～3个丝扣外露。

　　18、某外海码头工程，水位变动区钢筋混凝土的主体结构箍筋直径为8mm，该结构的主筋保护层最小厚度应为(　　)。

　　A、50mm

　　B、55mm

　　C、60mm

　　D、65mm

　　【答案】B

　　【解析】箍筋直径超过6mm时，保护层厚度应较规定增加5mm，即50+5=55mm。

　　19、港航工程施工合同规定双方保险义务，(　　)的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。

　　A、建筑工程一切险

　　B、勘察设计一切险

　　C、船机设备保险

　　D、施工人员保险

　　【答案】A

　　20、港口与航道工程施工期间项目经理的技术管理工作，不包括(　　)。

　　A、审查和熟悉图纸

　　B、组织工序质量验收工作

　　C、重点项目现场把关

　　D、督促做好技术档案资料

　　【答案】B

　　二、多项选择题

　　21、板桩码头中的锚碇叉桩由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成，叉桩靠(　　)来承受拉杆的拉力。

　　A、桩在土中的弹性嵌固作用

　　B、桩前面的土体抗力

　　C、前压斜桩轴向力的水平分力

　　D、后拉斜桩轴向力的水平分力

　　E、前后斜桩水平分力之和

　　【答案】C,D,E

　　22、实时差分处理技术是GPS测量方法之一，包括(　　)。

　　A、位置差分

　　B、伪距差分

　　C、载波相位差分

　　D、事后差分

　　E、动态差分

　　【答案】A,B,C

　　23、深层水泥搅拌法加固软土地基的形式可以分为(　　)。

　　A、块式

　　B、条式

　　C、网式

　　D、壁式

　　E、格子式

　　【答案】A,D,E

　　24、水运工程施工招标对潜在投标人资格审查中，(　　)资格审查申请文件为无效。

　　A、资格审查申请文件未盖公章

　　B、填报内容不实

　　C、未按期送达资格审查申请文件

　　D、文件体例不统一

　　E、法定代表人无签字

　　【答案】A,B,C,E

　　25、斜坡堤堤身采用水上抛填块石施工工艺时，应根据抛填区域(　　)对块石产生漂流的影响，确定抛石船的驻位。

　　A、水深

　　B、水流

　　C、风力

　　D、波浪

　　E、地质

　　【答案】A,B,D

　　26、在水运工程项目开工前，建设单位应组织(　　)对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。

　　A、设计单位

　　B、施工单位

　　C、安监单位

　　D、监理单位

　　E、海事部门

　　【答案】B,D

　　27、采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程预算定额》编制预算时，应按(　　)对定额万方艘班数进行必要的调整。

　　A、施工时的风、浪情况

　　B、施工时的船舶航行情况

　　C、标准岸管的长度

　　D、挖泥层的总厚度

　　E、挖槽长度

　　【答案】C,D

　　28、在堆载预压的施工过程中，必须进行监测和观测的项目包括(　　)。

　　A、沉降

　　B、位移

　　C、真空度

　　D、孔隙水压力

　　E、地下水位

　　【答案】A,B,D

　　【解析】建立沉降、位移观测点是了解、掌握预压荷载作用下地基的沉降和位移情况，确定一级荷载时间和下一级荷载的加荷量和加荷时间，以保证地基的安全(防止发生滑坡、挤出的事故)，孔隙水观测主要是为了及时了解孔隙水消散的情况，也即加固的效果。

　　29、大型施工船舶拖航和调遣前，封舱加固的主要项目包括(　　)。

　　A、甲板上所有排水孔应保持畅通

　　B、主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒、空气管必须全部水密封闭或准备能随时水密封闭

　　C、起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等必须放落或拆下，系牢或焊固

　　D、锚具在驶离港区后应收妥固定

　　E、被拖船如有推进器，应保证尾轴与主轴连接，随时可以启动

　　【答案】A,B,D

　　【解析】起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等不是必须放下;被拖船如有推进器，应将尾轴与主轴断开，防止其转动，干扰拖航。

　　30、对弯道浅滩的整治应采取(　　)等措施。

　　A、束窄河床

　　B、围定和加高边滩

　　C、修整岸线

　　D、减小曲率

　　E、裁弯取直

　　【答案】C,D,E

　　【解析】束窄河床、围定和加高边滩适用于过渡段浅滩的整治。

　　三、案例分析题

　　31、背景资料

　　我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km/h，重载航速20km/h，空载航速24km/h，舱载量2500m3，装舱时间0.55h，船舶调头和抛泥时间0.3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3/h，泥浆浓度为25%，时间利用率55%。

　　该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。计划工期1.5年，综合单价18元/m3。

　　工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程，以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。

　　问题

　　1.承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理?说明理由。

　　2.画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。

　　3.计算该耙吸船的运转小时生产率。

　　4.为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船?

　　5.计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。

　　6.航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。

　　【解析】1.承包商采用4500m3耙吸船进行施工，是合理的。

　　理由：

　　(1)本工程为海港工程，4500m3耙吸船抗风、流能力强，适合海港工程疏浚;

　　(2)本工程为航道增深拓宽工程，4500m3耙吸船系自航施工，施工和航行船舶相互干扰影响小;

　　(3)4500m。耙吸船有自航、自挖、自载能力，能独立完成挖运抛施工，不需配套拖轮、泥驳等辅助船舶;

　　(4)本工程工程量较大，工期较紧，4500m3耙吸船产量高，适于承担;

　　(5)疏浚土质为淤泥质土，耙吸船易于开挖。

　　2.耙吸船挖运抛施工工艺流程图：

　　3.该船舶的运转小时生产率为：

　　4.1艘4500m3耙吸船1.5年可完成的工程量：

　　1124×24×0.55×365×1.5=812(万m3)

　　1508÷812=1.86

　　承包商应配置2艘4500m3耙吸船同时施工。

　　5.本工程超深、超宽工程量为：284万m3

　　1508-1224=284(万m3)

　　相应疏浚工程费用为5112万元

　　284×18=5112(万元)

　　6.业主的做法不可行。

　　本工程交工验收时航道水深必须满足10万吨级船舶单向航行和5万吨级船舶双向航行要求，超深、超宽工程量已经发生，按合同规定必须计入并结算相应工程费用。

　　考虑工程连续施工，该部分超宽、超深工程量在后续工程中不应重复计算。