一、公路工程进度控制的系统原理

　　二、进度计划的审批

　　(一)进度计划的提交

　　1.总体性进度计划

　　2.阶段性进度计划

　　(二)进度计划的审查要点

　　施工单位编制完进度计划后，应重点从以下几方面对进度计划进行审查：

　　1.工期和时间安排的合理性

　　(1)施工总工期的安排应符合合同工期。

　　(2)各施工阶段或单位工程(包括分部、分项工程)的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。

　　(3)易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施。

　　(4)对动员、清场、假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地。

　　2.施工准备的可靠性

　　(1)所需主要材料和设备的运送日期已有保证。

　　(2)主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。

　　(3)施工测量、材料检查及标准试验的工作已经安排。

　　(4)驻地建设、进场道路及供电、供水等已经解决或已有可靠的解决方案。

　　3.计划目标与施工能力的适应性

　　(1)各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。

　　(2)各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。

　　(3)关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。

　　三、进度计划的检查与调整

　　(一)进度计划的检查

　　1.公路工程项目进度检查应包括下列内容：

　　(1)工作量的完成情况。

　　(2)工作时间的执行情况。

　　(3)资源使用及进度的互配情况。

　　(4)上次检查提出问题的处理情况。

　　2.进度计划检查的方式：

　　(1)项目部定期地收集由承包单位提交的有关进度报表资料。

　　(2)由驻地监理人员现场跟踪检查公路工程的实际进展情况。

　　(3)由监理工程师定期组织现场施工负责人召开现场会议。

　　(4)上次检查提出问题的处理情况。

　　3.进度计划检查的方法：

　　(1)横道图比较法。进行直观比较的方法。

　　(2)“S”形曲线比较法。它是以横坐标表示进度时间，纵坐标表示累计完成任务量，而绘制出一条按计划时间累计完成任务量的“S”形曲线，将施工项目的各检查时间实际完成的任务量与“S”形曲线进行实际进度与计划进度相比较的一种方法。

　　(3)“香蕉”曲线比较法。“香蕉”曲线是由两条以同一开始时间、同一结束时间的“S”形曲线组合而成。其中，一条“S”形曲线是工作按最早开始时间安排进度所绘制的“S”形曲线，简称ES曲线;而另一条“S”形曲线是工作按最迟开始时间安排进度所绘制的“S”形曲线，简称LS曲线。

　　(4)公路工程进度表(横道图法与“S”曲线法的结合)

　　工程进度表是反映每个月工程实际进度与计划进度的图表。工程进度表实现了横道图法与S曲线法的优势互补，取长补短.

　　(5)前锋线比较法。它主要适用于时标网络计划。所谓前锋线是指在原时标网络计划上，从检查时刻的时标点出发，用点划线依此将各项工作实际进展位置点连接而成的折线。前锋线比较法就是通过实际进度前锋线与原进度计划中各工作箭线交点的位置来判断工作实际进度与计划进度的偏差，进而判定该偏差对后续工作及总工期影响程度的一种方法。

　　有以下两种标定方法。

　　①已完成的实际工程量标定。

　　当一项工作的工程量确定后，其工作的持续时间与其工程量成正比。以该工作的总工程量在计划持续时间内全部完成为假设前提，用已完成的实际工程量表示实际进度点。

　　②按尚需时间来标定。

　　(6)一般网络图(无时标)进度检查的割线法——完工时点计算法

　　在检查时需记载实际进度情况，收集进度的实际信息与实际进度前锋线方法相同。

　　可用割线将正施工的各工作进行切割，只需关注被切割到的工作，通过对这些工作实际进度和计划进度进行计算比较和分析，找出进度偏差和工期影响程度，以及对后续工作的影响。

　　(二)进度计划的调整

　　通常采用以下两种方法：

　　1.改变某些工作间的逻辑关系

　　2.缩短某些工作的持续时间