监理工程师：监理案例分析（交通）_监理工程师

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监理工程师：监理案例分析（交通）

241. 某高速公路路面工程，全长30km，路面面层为4cm改性沥青混合料SMA-13上面层+6cm改性沥青混合料AC-20中面层+8cm重交沥青混合料AC-25下面层。基层基料为36cm水泥稳定碎石，沥青混合料拌和站，水泥稳定碎石拌和站均布置在靠近路线中点，且远离居民区。在路面施工过程中，发生如下事件：事件1：施工单位进场后，向总监办报送了路面施工组织设计，总监理工程师进行了审查，审查内容主要有：（1）施工组织设计的编审程序。（2）质量、安全，环保、进度和费用等目标。（3）施工总平面布置、交通导改方案、事故应急救援预案。事件2：施工单位提交的水稳基层施工计划包含以下内容：（1）拟将基层拌合站设置于距村镇约1200m处，该处交通便利，且地势略低于周边，可防止施工期间污水外流，污染环境。（2）拌合站地面拟采用石灰土硬化处理并设置排水设施，粗细集料露天堆放。（3）水泥料仓内部安装破拱装置，通过电机转速计量水泥添加量。（4）采用间歇式拌合机，拌合时间按经验控制在12s。事件3：水泥稳定碎石路面底基层设计厚度20cm，对K26+300~K27+300段左幅水泥稳定碎石路面底基层厚度进行了监理抽检，监理工程师及时根据《公路工程质量检验评定标准》（F80/1-2017）对该段水泥稳定碎石路面底基层厚度进行了评定，计算出了厚度合格率。事件4：监理工程师对沥青路面施工加强巡视，巡视了施工单位施工废渣、沥青混凝土残渣、废料、多余沥青、冲洗机械设备的油污水和施工现场的生活垃圾等处理情况。【问题】 1.事件1中，根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016），请补充总监理工程师对施工组织设计审查主要内容中的缺项。 2.针对事件2，逐条判断施工单位的做法是否妥当，并说明理由。 3.事件3中，该路面底基层厚度是否为关键项目？该路面底基层检查项目还有哪些？ 4.事件4中，根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016），请写出监理工程师巡视的主要内容有哪些？

242. 某高速公路项目第2标段为隧道工程，由A施工单位中标。该左线长1160m，右线长1210m，隧道最大埋深90m，进出口为浅埋段，Ⅳ级围岩。该高速公路机电工程项目包括监控、通信、收费、供配电、照明和隧道机电设施。经过招标确定B公司承担第4标段工程项目，公路路线长68km的监控、通信、收费、照明、收费所及服务区供配电设施。隧道工程和机电工程施工监理过程中分别发生以下事件：事件1：施工单位采用钻爆法施工，为加快施工速度，采取装药与钻孔平行作业，采用钢棍作为炮棍装药，用煤粉作为炮泥堵塞密封。事件2：使用内径0.5米钢管作为逃生通道，为加快施工速度，逃生通道距离开挖掌子面50米。事件3：隧道监理巡视发现，隧道已独头掘进至150米，洞内空气浑浊，监理要求施工单位立即采用集中管道式机械通风。事件4：机电工程各分项工程质量施工单位自检频率为80%。施工单位自检合格后，监理机构按10%的频率抽检。事件5：某高速公路服务区设置电动汽车充电系统，电动汽车充电系统设备及构配件的A、B、C应符合合同要求，部件完整，检验合格。电动汽车充电系统的质量检查项目包括竖直度，绝缘电阻，防雷接地电阻，输入、输出电压，电动汽车和供电设备之间的连接。【问题】 1.指出事件1有哪些不妥之处?并写出正确做法。 2.指出事件2有哪些不妥之处?并写出正确做法。 3.针对事件3，写出集中管道式机械通风形式。 4.指出事件4中施工单位和监理机构的做法是否正确？如不正确，写出正确的做法。 5.写出事件5中A、B、C的名称，补全电动汽车充电系统的质量检查项目，并写出关键项目。

243. 某公路工程项目，发包人与承包人于2025年5月8日签订了施工合同，约定不含税金合同价为18816万元，不含税金合同价=直接费×（1+管理费率）×（1+利润率），合同工期800天。合同价中的管理费以直接费为计算基数，管理费率为12%，利润为5%。在施工过程中发生如下事件：事件1：该工程的关键线路上发生了以下工期延误事件：（1）由于建设单位征地拆迁不到位，不能提供施工场地，工程于2025年7月27日至8月2日停工；某分项工程的图纸延误导致施工单位于2025年8月29日至9月7日停工。（2）由于施工单位原因，原计划于2025年8月6月上午8:00到场的主要施工机械直到2025年8月26月上午8:00才到场。（3）另一分项工程基础施工时，发现一座清代早期古墓，因考古发掘，于2025年8月3月至8月5日停工。该地已于2025年8月24日至8月28日遭遇30年一遇的暴雨。在发生上述工期延误事件后，施工单位按合同规定的程序向建设单位提出了工期和费用索赔申请，经双方索赔申请，经双方协商一致，索赔费用按实际损失计算，工期延误导致的管理费补偿按合同工期每天平均分摊的方法计算。事件2：施工单位2022年9月完成路基挖方20000m3，路基填方12000m3，桥梁基础混凝土800m3。【问题】 1.针对事件1，应予批准的工期延长时间为多少天?说明理由； 2.针对事件1，工期延误应予补偿的管理费为多少? 3.工程计量时施工单位应提交哪些资料? 4.监理工程师进行工程计量的依据有哪些?

244. 某二级公路的一座双车道隧道，根据施工图设计，起讫桩号K101+109~K101+404，长度295m，其中，明洞10m，V级围岩连续长203m，IV级围岩连续长82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据，结合施工现场的实际情况，施工单位决定在该隧道中采用如图4所示的工序进行开挖和支护，施工时从进口往出口方向掘进。 [151511_12.gif] 图4中1~10代表开挖或支护的施工工序，V级围岩地段，环形拱部开挖时每循环开挖长度为2m，开挖至 K101+259（V级围岩）时，仰拱与掌子面的距离为60m，核心土面积为断面面积的40%。施工过程中，在K101+244~K101+249处发生了塌方。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，在规定时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告，并按规定妥善处理。事故造成直接经济损失120万元，没有造成人员伤亡。 1.图4中所示的隧道开挖方式是什么？该隧道采用这种开挖方式是否合理？说明理由。 2.写出图4中施工工序1/2/3/5/6/9/10的名称。 3.指出开挖过程中施工单位的不妥之处或错误做法，并改正。 4.事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地人民政府应急管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门报告？ 5.该隧道编制的专项施工方案是否需要进行专家论证？说明原因。

245. 某施工单位承建了一段二级公路路基工程。其中K3+220~K3+650为高填方路堤，路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯和强夯置换处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图6-1所示。 [151511_14.gif] 施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积200m2。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯击次数、夯击遍数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。夯点采用正方形布置，间距2~3m。事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括：①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。事件三：施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm控制路堤稳定性。 1.分别写出图6-1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯置换的材料采用哪种类型？试列举两种具体材料。 2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。 3.写出事件二中强夯施工的正确工序。（写出数字编号即可） 4.补充事件三中，施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。

246. 某位于旱地的公路桥梁工程，桩基施工图纸规定，桩基直径为1.2-1.5m，桩基长度为20~31.5m，施工方法采用冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土，最高桥墩高度为25.5m，桥梁上部结构为连续钢构。在施工中发生了以下事件：事件1：灌注水下混凝土施工前，施工单位编制了施工方案，规定如下：（1）水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管使用前进行压气试验。（2）水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的终凝时间。（3）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度2~6m的需要。（4）灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮。（5）当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜提高灌注速度。事件2：连续刚构大桥合龙前，施工单位向监理工程师提交了合龙方案，方案中的合龙顺序如下： ①全过程依据监控量测单位提供的数据，进行施工控制。 ②合龙自边跨向中跨进行。 ③两侧边跨合龙后，将跨中紧临合龙段两侧的悬臂段进行临时刚性连接，再在两悬臂端上配重至施工控制高程。 ④进行合龙段立模、钢筋绑扎、预应力管道埋设。 ⑤在一天中最低温度时，浇筑完合龙段混凝土，待混凝土强度达到设计要求时卸掉配重。 ⑥解除临时刚性连接，完成张拉压浆。【问题】 1.该桥施工前，是否需要编制专项施工方案，是否需要专家论证审查?为什么? 2.事件1中，逐条判断施工规定是否正确？若不正确，写出正确做法。 3.事件2中，指出合龙方案中合龙顺序①至⑥中的错误做法，并写出正确的做法。 4.张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，当处于什么情况时，应重新进行标定？

247. 某桥梁工程分部工程，按《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）公开招标签订了合同。合同价为18000万元，合同施工期为8个月。合同中部分内容规定如下： 1.开工预付款为合同价的10%，在进度款累计金额达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回，全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。 2.工程进度款由承包人逐月申报，经审核后于当月支付。 3.质量保证金为合同价的3%，在交工结算中扣留，缺陷责任期终止证书签发后最终结清。 4.索赔补偿时不计利润，增值税税率9%。按施工进度计划，各月计划完成产值见下表。 [151511_5.gif] 施工过程中发生了以下事件：事件1：4月施工的某桩基为钻孔灌注桩，采用冲击钻机成孔，混凝土泵送施工，工程量为530m³，工程量清单见表1。 [151511_6.gif] 因设计验算错误，钻孔灌注桩原C25水下混凝土（400元/m³）需调整为C30水下混凝土（410元/m³），每立方米混凝土钢筋含量由40kg提高到50kg。泵送混凝土定额中10m³实体消耗12.95m³。事件2：按施工组织设计，主墩超长桩基承包人采用YCJF-25型回旋钻机施工。5月3日开始施工，因该设备动力不足，影响工程进度，经各方共同研究，决定更换回旋钻机，因此停工15天，该工作位于关键路线上，因更换钻机导致承包人成本增加30万元。事件3：6月2日开始施工交界墩，6月5日，突然接到业主通知，应航道部门要求，交界墩需要增加防撞设施，交界墩暂停施工，等待重新设计。交界墩工程不在原网络计划图关键路线上，有10天总时差。15天后交界墩变更设计图完成，交界墩下部需增加预埋构件、防撞设施，并改造预埋段交界墩钢模板。5天后交界墩钢模板改造完成，交界墩继续施工。经监理工程师核实，交界墩停工造成的窝工损失成本费用共计45万元，钢模板改造成本费用10万元，新增预埋件按主墩清单类似子目单价计算总额为20万元，新增防撞设施按主墩清单类似子目单价计算总额为600万元。事件2发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期15天，并补偿费用30×1.09=32.7万元。事件3发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期30天，并补偿费用735.75万元（计算式为：（45+20+10+600）×1.09=735.75万元）。【问题】 1.按原施工进度计划，为业主提供一份完整的逐月拨款计划。 2.工程变更的价款调整方法有哪些？事件1中，桩基变更应采用哪种方法调整单价？ 3.事件1中，桩基变更后的清单数量、单价、合价各为多少？ 4.作为监理工程师，请回答事件2和事件3的索赔能否成立?并说明理由。应批准延长工期为几天?索赔费用为多少? 5.若事件1~事件3中的变更或索赔费用均在当月的工程进度款中拨付，则按实际施工，4月、5月和6月业主应拨付的工程进度款分别为多少?（不考虑变更或索赔费用对预付款扣回金额的影响）。

248. 某公路项目特大桥，全长1688m，跨径组合为（5×40+5×40）m+（98+5×185+98）m+（4×40）m，其中主桥上部结构采用预应力混凝土变截面连续刚构，下部采用双肢薄壁空心墩及单肢薄壁矩形空心墩，其中11-16号六个主墩高度分别为85m、112m、177m、183m、180m、120m，引桥上部结构40m，预应力预制箱梁，下部采用圆柱墩，肋板式台，全桥共用296根钻孔灌注桩，桩长为50-85m，施工过程中发生以下事件：事件1：总监办对施工方案中“现场简易制作钢筋保护层垫块工艺”和“空心板、箱型梁气囊内模工艺”予以否定，要求整改。事件2：钻孔灌注桩钻孔深度达到设计高程后，对孔径、孔深和孔的倾斜度进行了检验。监理工程师确认满足设计要求后进行清孔，规定如下：（1）为便于清孔，将孔内泥浆高度降至钻孔时的1/3。（2）清孔后的泥浆指标，从桩孔的顶部和底部分别取样进行检测并取其平均值。（3）在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，再次检查孔内泥浆的性能指标和孔底沉淀厚度，如不满足要求，进行第二次清孔。（4）清孔后，支承桩的孔底沉淀厚度不大于200mm。（5）为保证孔深，可采用加深钻孔深度的方式代替清孔。事件3：施工单位上报了支架模板施工方案，方案内容如下：（1）模板、支架的拆除应遵循后支后拆、先支先拆的原则按顺序进行。（2）墩、台的模板宜在其上部结构施工前拆除。（3）拆除梁、板等结构的承重模板时，在纵向应同时卸落，在横向应对称均衡卸落。（4）简支梁、连续梁结构的模板，宜从支座向跨中方向依次循环卸落（5）仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。单面焊焊缝长度应为5d。（6）电渣压力焊仅可用于水平钢筋的连接，不得用作竖向钢筋和斜筋的连接。事件4：由于支架软硬不均的地基上，施工单位在支架安装完成后，对支架进行了预压，预压荷载为支架所承受荷载。监理工程师要求施工单位整改。【问题】 1.针对事件1，总监办审查意见是否妥当，说明理由，如妥当，给出合适的替代设备、材料。 2.针对事件2，逐条判断关于清孔的说法是否正确，若不正确，写出正确的做法。 3.针对事件3，逐条判断支架模板的施工方案是否正确，若不正确，写出正确的做法。 4.事件4中，监理工程师的做法是否正确？说明理由。满足什么条件时，支架可不预压？

249. 某高速公路工程施工监理工作中，发生如下事件：事件1：为做好该项目的监理工作，总监理工程师安排驻地办监理工程师组织人员编写该项目的监理计划，并要求经监理公司技术负责人审核后，在召开第一次工地会议后报送建设单位。监理计划内容主要包括：（1）工程概况。（2）监理单位的组织形式。（3）监理人员岗位职责、监理人员和设备及进退场计划。（4）工程质量、安全、环保、费用和进度等监理工作方案。（5）合同管理和信息管理工作方案。事件2：在制定相关监理工作计划时，对监理抽检提出以下工作要求：（1）对钢筋、水泥、沥青、石灰和碎石等原材料，以及水泥混凝土、沥青混合料和无机结合料等混合料，抽检频率按批次应不低于规定施工检验频率的5%。（2）对分项工程中的关键项目和结构主要尺寸，抽检频率不低于规定施工检验频率的10%。（3）对施工单位外部采购和委托制作的主要工程构配件或设备，监理工程师应核查产品合格证明文件和施工单位的自检报告，检查合格后方可使用。事件3：为使工程提前完工投入使用，建设单位要求施工单位提前3个月竣工。于是，施工单位在主体结构施工中未执行原施工方案，提前拆除混凝土结构模板。专业监理工程师为此发出监理通知单，要求施工单位整改。施工单位以工期紧、气温高和混凝土能达到拆模强度为由进行回复，专业监理工程师没有坚持要求其整改。因气温骤降，导致施工单位在拆除第五层结构模板时，由于混凝土强度不足，发生了结构坍塌安全事故，造成2人死亡、10人重伤和3000万元的直接经济损失。【问题】 1.事件1中，编写监理计划的工作程序有那些不妥之处？并说明正确做法。 2.事件1中，监理计划的内容是否全面？若不全面，还需包括哪些内容。 3.事件2中，监理机构对监理抽检提出的工作要求是否正确？若不正确，请说明正确做法。 4.事件2中，请写出抽检记录表应包含的主要内容。 5.事件3中，分别从死亡人数、重伤人数和直接经济损失三方面分析事故等级，综合判断该事故的最终等级。并分别指出监理单位、施工单位是否有责任，并说明理由。

250. 某公路梁桥，采用5×20m预应力空心板，空心板宽度1.24m，预制空心板之间采用混凝土铰缝连接，桥面铺装设计为15cm水泥混凝土和10cm沥青混凝土，陆续进行了梁板预制、吊装和桥面铺装施工。在施工中，发生了下列事件：事件1：预制20m空心板梁按期施工完成，但因为桥梁基础和下部结构施工较慢，存梁6个月后，准备架梁，采用起重机将工人运至盖梁顶，进行架梁前的准备工作。事件2：监理工程师接到吊装开工申请后，审阅了开工申请和检查了施工准备情况，不同意梁板架设，理由是施工单位没有提交专项施工方案。问题： 1.事件1中，请写出施工单位不符合施工规范要求的行为，并说明理由。 2.事件2中，监理工程师做法是否正确?请说明理由。 3.根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），水泥混凝土桥面铺装施工有何规定? 4.张拉用的干斤项与压力表应配套标定、配套使用，当处于什么情况时，应重新进行标定? 5.梁、板或梁段的预制施工质量检验项目包括那些内容？梁、板安装施工质量检验项目包括那些内容？

251. 某公路项目的建设单位通过公开招标方式与某施工单位签订了施工合同。施工前，承包人向监理工程师提交了施工进度计划如图2-1所示，该进度计划已经监理工程师批准。 [151511_9.gif] 工程施工到第5个月末检查时，A2工作刚好完成，B1工作已进行了1个月。在施工过程中发生了如下事件。事件1：A1工作施工半个月发现业主提供的设计文件不准确，经监理工程师与业主协商确认，对原设计进行变更，设计变更后工程量没有增加，但承包人提出以下索赔：设计变更使A1工作施工时间增加1个月，故要求将原合同工期延长1个月。事件2：工程施工到第6个月，遭受飓风袭击，造成相应损失，承包人及时向监理工程师提出费用索赔和工期索赔申请，经监理工程师审核的内容如下：（1）部分已完工程遭受不同程度破坏，费用损失30万元；（2）在施工现场承包人用于施工的机械受到损坏，造成损失5万元；用于工程上待安装设备损坏，造成损失1万元；（3）由于现场停工造成机械台班损失3万元，人工窝工费2万元；（4）施工现场承包人使用的临时设施损坏，造成损失1.5万元；业主使用的临时用房破坏，修复费用1万元；（5）因灾害造成工期延误0.5个月，索赔工期0.5个月；（6）灾后清理施工现场，恢复施工需费用3万元。事件3：A3工作施工过程中，由于业主供应的材料没有及时到场，致使该工作延长1.5个月，发生人工窝工和机械闲置费用4万元（经监理工程师查证）。 1.不考虑施工过程中发生各事件的影响，在施工网络进度计划中标出第5个月末的实际进度前锋线，并判断如果后续工作按原进度计划执行，工期将是多少个月？ [151511_10.gif] 1.不考虑施工过程中发生各事件的影响，在施工网络进度计划中标出第5个月末的实际进度前锋线，并判断如果后续工作按原进度计划执行，工期将是多少个月？ 2.指出事件1中承包人的索赔是否成立，并说明理由。 3.分别指出事件2中承包人的索赔是否成立，并说明理由。 4.根据背景资料判断合同工期可顺延多长时间？除事件1引起的索赔费用之外，承包人可得到的索赔费用是多少？

252. 某高速公路第3合同段为隧道工程，建设单位分别与某监理单位和某施工单位签订了监理合同和施工合同。隧道为分离式双向六车道隧道，其起讫桩号为K19+720～K21+450，全长1730m。单洞开挖断面宽度为14m，左右洞口中心线间距为50m，洞口围岩级别为Ⅴ级。隧道纵断面示意图如下图。 [151511_0.gif] 施工过程中发生了以下事件：事件1：施工前，总监理工程师对施工组织设计进行了审查，包括隧道施工安全风险评估的工程项目清单。事件2：隧道施工前，施工单位对某段洞身开挖分部工程编制了开工申请，并做好施工准备和组织落实工作，配备适宜充足的施工机械，组织均衡生产。完成后，施工单位报送监理工程师进行了审核，隧道专业监理工程师审核后签发了开工申请。事件3：喷射混凝土施工规定如下：（1）喷射作业应分段、分片、分层按照由上而下的顺序进行喷射，拱部的混凝土喷射应对称进行。（2）未掺入速凝剂的混合料的存放时间不宜大于3h。（3）喷射混凝土作业时，喷嘴应与受喷面未保持垂直，喷枪头到受喷面的距离宜为0.6~1.5m。喷射工作压力0.2-0.7之间。【问题】 1.该隧道按长度和跨度划分是哪一类隧道？是否属于小净距隧道？并分别说明理由。 2.写出图中BQ的中文名称，判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别。 3.结合事件1，写出隧道施工安全风险评估按施工阶段如何划分？风险评估等级如何划分？ 4.针对事件2，回答以下问题：（1）监理工程师在审查施工单位提交的分部工程开工申请时，审查应包括哪些基本内容？（2）专业监理工程师做法正确吗？说明理由。 5.分别指出事件3中的规定是否正确，如不正确，请改正。

253. 某高速公路工程建设项目，路线全长36.6km，建设单位是某市交通事业发展中心，工程设两个施工合同段、一个总监办。在工程建设工程中发生如下事件：事件1：2025年12月20日建设单位在该市公共资源交易中心平台上发布招标公告后，有17家施工单位递交了施工投标文件，有8家监理单位递交了监理投标文件。建设单位提议评标委员会由5人组成，包括建设单位代表1人，市公共资源交易中心1人，评标专家库随机抽取的技术、经济专家3人。事件2：检查组查阅了监理月报，第1期监理月报（即4月份）已经于5月3日报送建设单位，其中监理月报记录截至4月25日，路基清表完成22.6万m²，涵洞工程开工6座，依据28d强度对桥梁工程的桩基混凝土配合比进行批复，本月完成钻孔灌注桩基9根等内容。事件3：监理工程师巡视时发现，施工单位现场存在安全隐患，要求施工单位整改。【问题】 1.请写出建设单位就组建评标委员会提议中的不妥之处。 2.根据事件2，监理月报应包括哪些内容？ 3.指出《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）明确给出的附表有哪些？ 4.针对事件3，监理机构在监理过程中发现存在安全事故隐患，应如何处理？

254. 某公路工程项目的施工承包合同，合同中规定为优良。在施工过程中发生了如下事件：事件1：施工单位提供给监理工程师的施工网络计划如图所示。监理工程师审核中发现施工计划安排不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求（施工总进度计划要求Tr=60d）。监理工程师向承包人提出质疑时，施工单位解释由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西侧桥台基础的钻孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。 [151511_7.gif] 经监理工程师审查确认，该桥的基础工程分包给了某专业基础工程公司。在东侧桥台的扩大基础施工时，基础工程公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道，使东侧桥台的扩大基础施工时间由原计划的10天延长到13天。基础工程公司根据监理工程师签证的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加分包合同外工作量费用和延长工期 3天的索赔要求。事件2：在施工过程中监理工程师巡检，发现刚拆模后的钢筋柱有部分存在着严重蜂窝、麻面、孔洞和露筋现象，同时发现有工人正在用水泥砂浆对蜂窝、麻面、孔洞进行封堵。经现场调查和试验发现，质量问题的原因是严重漏振，施工队伍是某劳务分包单位。在发现有质量问题的10根柱子中，有6根整根柱子存在严重的蜂窝、麻面和露筋，有4根柱子虽表面蜂窝、麻面较轻，但混凝土强度达不到设计要求，经设计单位鉴定，能满足结构安全及使用功能要求，可不加固补强。现场分析会提出了4种修理方案。（1）6根柱子加固补强，补强后尺寸稍有增大，4根柱子不加固补强；（2）6根柱子砸掉重来，4根柱子不加固补强；（3）10根柱子全部砸掉重来：（4）10根柱子全部进行加固补强，补强后尺寸稍有增大。事件3：桥梁上部20m长T梁安装，桥梁监理工程师不批准承包人的安装方法，承包人只能按监理工程师的方法施工，安装完工后工期延误了14天。【问题】 1.事件1中：（1）监理工程师应对该桥的施工网络计划提出什么建议？（2）监理工程师应如何处理上述索赔要求? 2.事件2中：（1）监理工程师发现此质量问题应如何处置？（2）事故处理应采用哪个方案？为什么？（3）事故处理的技术方案应由谁提出？（4）简述质量事故处理的一般程序。 3.事件3中：（1）监理工程师是否有不妥之处？（2）承包人是否有理由申请延期和索赔？（3）如果监理工程师不批准延期，承包人该怎么办？

255. 某一级公路工程开工里程95km，建设单位通过公开招标分别与甲施工单位和某监理单位订立了书面的施工合同与监理合同。经监理工程师审查并报建设单位批准，甲施工单位将某分项工程分包给乙施工单位，并与之订立了分包合同。在合同履行中发生了以下事件：事件1：监理合同签订后，监理单位根据监理服务内容、服务期限、工程项目组成、工程规模、技术复杂程度、现场条件等因素，设置了二级监理机构，并确定了总监理工程师、驻地监理工程师及专业监理工程师人选。事件2：在监理机构组建后，驻地监理工程师主持编制了该工程项目监理计划和监理细则。事件3：在施工合同约定的工程开工日前，建设单位主持召开了第一次工地会议，通报、检查、落实开工准备工作。事件4：在施工合同约定的工程开工日前，专业监理工程师主持召开了监理交底会，详细介绍了监理细则的相关内容。事件5：在第一次工地会议结束后，甲施工单位向建设单位提交了合同工程开工申请，建设单位对合同工程的开工条件进行了核查，认为具备开工条件，于是签发了合同工程开工令，并通知了项目监理机构。【问题】 1.事件1中，监理单位设置的监理机构是否合理？说明理由。 2.事件2中，驻地监理工程师主持编制项目监理计划和监理细则是否正确？为什么？ 3.事件3中，建设单位主持召开第一次工地会议是否正确？为什么？ 4.事件4中，专业监理工程师主持召开监理交底会，介绍监理细则的相关内容是否妥当？试指出不妥之处，并说明理由。 5.事件5中，建设单位做法是否妥当？为什么？

256. 某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥和四道单跨2.0m×2.Om钢筋混凝土盖板涵。桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨。每跨空心板数量均为20片。施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮据切断钢绞线放张。钢筋混凝土盖板涵的施工组织设计中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析见表5-1。 [151511_13.gif] 施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队伍，按1号→2号→3号→4号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间（间歇时间）按2天计算。 1.逐条判断空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。 2.计算按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期。 3.计算按流水作业法组织施工的流水步距及总工期。

257. 某高速公路，改扩建项目施工，采用公开招标，最终确定中标施工单位，并与建设单位签订了施工合同，工程实施过程中发生了以下事件：事件 1：施工单位进场后，监理工程师在审查施工单位的人员资质时发现，其（拟任）的专职安全管理人员虽持有相关安全证书，但缺乏高速公路项目安全管理经验，不符合招标文件和合同中对专职安全管理人员资格的要求，监理工程师要求施工单位更换专职安全管理人员，施工单位以该专职安全管理人员正在学习高速公路安全管理知识且专业能力强为由，拒绝更换。事件 2：架设梁板计划采用 2 台轮式起重机起吊同一片梁板的起重吊装方法施工，施工项目组织部认为该施工方法技术成熟，风险较小，仅编制了专项施工方案，并直接报送监理工程师审查，监理工程师审查后发现方案中存在部分安全技术措施不完善等问题，要求项目经理部修改后重新报审，项目经理以工期紧张为由，未落实整改措施，继续进行施工准备工作。事件 3：施工单位计划将部分附属工程由一家具有施工劳务资质的劳务合作企业实施，合同约定，劳务合作企业除计取劳务作业费用外，还计取主要建筑材料款内容，施工单位将该劳务合作合同报总监办审查同意备案后，劳务合作企业进场施工。事件 4：施工单位使用了一批进口的新型防水材料，未向监理工程师报验就直接用于工程施工，监理工程师在巡视时发现了这一情况，要求施工单位立即停止使用并对该批材料进行检验，施工单位以该材料在国外已通过严格检测，质量得以保证为由，拖延对材料的检验工作。问题： 1.针对事件 1，施工单位拒绝更换专职安全管理人员的情况，监理工程师应如何处理并说明理由。 2.针对事件 2，指出其中的不妥之处，并说明理由。 3.针对事件 3，指出其中的不妥之处，并说明理由。 4.事件 4 中施工单位使用未经报验进口材料的行为，监理工程师应如何处理，并说明理由。

258. 某高速公路项目，建设单位与路桥监理公司签订了监理合同。总监理工程师组织监理人员在进驻施工现场前熟悉相关资料，认真审核施工单位提交的有关文件、资料等。工程实施过程中发生了以下事件：事件1：驻地监理工程师主持编制了监理计划，经总监审核后报建设单位批准。监理计划包括以下内容：（1）工程概况。（2）监理工作的依据、范围、内容和目标。（3）工程质量、安全、环保、费用和进度等监理工作方案，应明确巡视、旁站、抽检和验收等具体计划要求。（4）监理设施等。事件2：建设单位项目副主任主持召开了第一次工地会议，会议共有七项内容。（1）建设单位项目主任任命了施工合同段的项目经理和监理机构的总监理工程师，并对总监理工程师进行了授权。（2）施工单位陈述了开工的各项准备工作情况。（3）监理机构说明了监理工作准备情况。（4）建设单位说明了工程占地、拆迁等与开工条件有关的事项。（5）建设单位项目主任说明了主要监理程序、质量和安全事故报告程序、文件往来程序和工地例会等要求。（6）建设单位项目主任点评了工程施工、监理准备情况，认为具备开工条件并下达了工程开工令。（7）建设单位项目主任进行了会议总结并明确了召开工地例会的时间、程序、纪律等。【问题】 1.监理工作的依据有哪些？监理工作的原则是什么？ 2.指出事件1中的不妥之处，并改正。监理计划还应包括哪些主要内容。 3.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016），第一次工地会议应按哪些规定组织？ 4.请写出事件2中第一次工地会议上的不妥之处，并写出正确的做法。

259. 某公路工程第3合同段的交通安全设施，监理单位和施工单位按合同要求进场开始工作。工程实施过程中发生了以下事件：事件1：施工单位技术人员将交通安全设施划分三个分部工程，即①标志、标线、突起路标、轮廓标(5~10km路段)，②护栏(5~10km路段)，③防眩设施、隔离栅、防落物(5~10km路段)。监理工程师认为分部工程的划分不全，需补充。事件2：施工单位计划对5个施工段的波形梁护栏按任务号2-3-5-1-4的顺序组织流水施工，流水节拍（单位：周）如下表： [151511_1.gif] 事件3：波形梁护栏施工应符合下列规定：（1）立柱位置、立柱中距、立柱竖直度、波形梁护栏板中心高度应符合设计要求。（2）安装于平曲线半径小于或等于70m路段上的护栏，波形梁板加工时，宜弯曲成型。（3）波形梁板和立柱如不适配，在现场进行焊割和钻孔。（4）所有构件安装完成后，均应做防腐处理。事件4：面层施工完毕后，施工单位在交通标线正式施划前，选取有代表性的路段作为试验段，并按照试验段确定的参数进行了交通标线施工。施工结束后，对标线线段长度、标线厚度、标线横向偏位和抗滑值进行了质量检查。【问题】 1.事件1中监理工程师的说法是否正确？如正确，请将交通安全设施的分部工程补充完整。 2.针对事件2，计算流水步距和工期，绘制流水施工横道图，画在图1中。（写出计算步骤） [151511_2.gif] 3.逐条判断事件3中的做法是否正确，若不正确，写出正确的做法。 4.交通标线质量检查项目还应包括哪些？其中关键项目有哪些？

260. 某高速公路工程建设项目（路线全长120km），通过公开招标选定监理单位。建设单位于2025年6月1日发布招标公告，其中要求参加投标的监理企业近三年内有获省、市优质工程奖的项目，且需提供相应的资质证书和证明文件。7月1日向通过资格预审的监理企业发售招标文件，各投标单位领取招标文件的人员均按要求在一张表上登记并签收。 7月18日16时为投标截止时间，在书面答复投标单位的提问以后，建设单位组织各投标单位进行了施工现场踏勘。7月12日，业主书面通知各投标单位，由于某种原因，决定将某装修工程从原招标范围内删除，并明确7月18日16时仍为投标截止时间。开标时，由各投标人推选的代表检查投标文件的密封情况，确认无误后，由招标人当众拆信，宣读投标人名称、投标价格等内容，还宣布了评标委员会名单（共8人，其中招标人代表2人，技术专家4人，经济专家2人），并授权评标委员会直接确定中标人。某监理单位中标后，根据招标要求、投标方案及工程实际情况，决定设置二级监理机构，即总监办和驻地办，并按规定配备相应监理工程师，同时按照直线职能式组织方式制定了监理组织。【问题】 1.该项目监理招标在哪些方面不符合有关规定？并说明理由。 2.监理单位决定设置二级监理机构是否合理？并说明理由。 3.根据《公路工程施工监理规范》等规定，阐述监理机构配备监理工程师数量的相关要求。 4.直线职能制组织方式的特点是什么，具有哪些优点和缺点，适用于什么情况的项目？