公路工程_二级建造师

题库：水利水电工程市政公用工程公路工程机电工程矿业工程建筑工程建设工程法规及相关知识建设工程施工管理

公路工程

1241. 背景资料：某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9+060～K14+270。公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基。其中在K11+350 附近软土厚度为4.5～8.0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量为14%，桩径为50cm，桩间距为150cm，呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层，厚度为30cm。另有一座中心桩号为K13+050的大桥，其桥台后填土较高、荷载较大，需按规范要求进行台背回填。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械配备等，制定了进度计划，并经监理工程师批准。双代号网络计划如图所示。 [2596_35.gif] 施工过程中发生了如下事件；事件一：水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行了成桩试验，确定了满足设计喷量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉，下沉量在1.2～2.0m不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。事件二：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：①台背填料选用砂石料或二灰土；②自台身起，顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台高度；③锥坡填土与台背回填同时进行；④采用小型机械进行压实，压实度不小于94%；⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上时进行。事件三：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：①因设计变更，工作（B）的工程量由5000m增加至6000m；②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30d；③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作（I）开始时间推迟40d。施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。问题： 1.计算网络计划的工期，指出关键线路。 2.事件一中，施工单位在成桩试验中还应确定哪些工艺参数?补充质量检验实测项目。 3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。 4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确。若不正确，写出正确技术方案。 5.事件三中的每种情形下可索赔工期分别为多少天?总工期索赔为多少天?

1242. 背景资料：西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9.5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面距自然地面线的平均高度为8m。在距桥位3km处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水胶比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观完整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。问题： 1.产生混凝土裂缝的原因是什么? 2.背景资料所述施工缺少哪几项重要工序? 3.说明支架施工确定预拱度应考虑哪些因素?

1243. 背景资料：某公路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：（1）柱身钢筋骨架质量控制。（2）柱身平面位置控制。（3）柱身模板强度、刚度和支撑定位控制。（4）柱身混凝土分层浇筑振捣质量控制。在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。问题： 1.上述质量控制点设置有否正确?说明理由。 2.如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观签认扣分后，可否进行其分项工程质量评定?如不能进行，请说明理由。

1244. 背景资料：某施工单位承建了一条公路隧道施工任务，隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水严重。施工中有如下事件发生：事件一：根据该隧道的地质条件，承包人拟采用新奥法施工。事件二：隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施，并向有关单位提交了质量事故书面报告。问题： 1.针对事件二，施工单位对现场应如何保护? 2.质量事故书面报告包括哪些内容?

1245. 背景资料：江南大桥项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理，降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议，大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。技术部的李工说：正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此，必须制定先进的、经济合理的施工方案。材料部的王工说：要降低项目成本，必须降低材料成本。 …… 问题： 1.施工方案主要包括哪些内容?为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在? 2.降低材料成本应该考虑哪些方面的内容?

1246. 背景资料：某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23+510～K26+235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图所示。 [2596_26.gif] 该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护加二次混凝土衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m/月，Ⅳ级围岩95m/月，Ⅴ级围岩50m/月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。事件二：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图所示。 [2596_27.gif] 问题： 1.根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例（以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位）。 2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。 3.针对事件一，计算隧道施工工期（单位：月，小数点后保留一位）。 4.针对事件二，复制图12至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。

1247. 背景资料：某工程项目部造价师在进行工程造价分析时，对措施费、规费和企业管理费做了如下分类：（1）措施费 ①雨期施工增加费；②夜班施工增加费用；③职工探亲路费；④工地转移费。（2）规费 ①临时设施费；②住房公积金；③行车干扰工程施工增加费；④养老保险费。（3）企业管理费 ①基本费用；②财务费用；③主副食运输补贴；④施工辅助费。（4）费用计算基数和费率计算方法 ①财务费用按工程类别选用相应的费率。 ②风沙地区施工增加费的计算基数是各类工程直接费，费率按工程类别选用相应的费率。 ③行车干扰工程施工增加费的计算基数是各类工程直接费，费率按工程类别选用相应的费率。问题： 1.该造价师对费用的分类哪些是正确的?哪些不妥?不妥的请重新归类，逐条回答。 2.费率计算中哪些是正确的?哪些欠妥?欠妥的应该如何计算?

1248. 背景资料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。问题： 1.扩大基础主要的质量控制点有哪些? 2.钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些? 3.明挖地基的主要检验内容有哪些?

1249. 背景资料：某施工单位承接了一座桥梁施工任务，桥梁上部结构采用先张法预制梁板。项目部在施工现场布置了临时预制场。并采用“自行式吊机架设法”架设预制梁。施工中的主要材料均由施工单位自行采购。在预制和架设中，有如下事件发生：事件一：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。事件二：钢筋应按现行国家标准和试验方法的规定，或经监理人批准采用国际上的相应标准，对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。试验室由施工单位自己选定。事件三：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。事件四：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素。问题： 1.针对事件一，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收、分别堆存? 2.事件二中，应进行哪些力学性能试验?并改正该事件中施工单位的错误做法。 3.指出事件三中施工单位的错误做法，并写出正确做法。 4.补充事件四中计算预应力筋的下料长度还应考虑的因素。

1250. 背景资料：某承包商承建了某公路的交通安全设施的施工，其中甲工作组负责交通标志的施工工作，为了保证该公路交通标志的施工质量，特制订如下的检测内容：（1）对于交通标志各构件，需检测标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等。（2）对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。问题： 1.该单位制定的检测内容是否完善?说明理由。 2.为满足公路净空及建筑限界的要求，悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度应满足什么要求?

1251. 背景资料：某高速公路施工合同段在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，施工单位精心组织施工，按质按量如期完成工程合同，符合交工验收条件后，经监理工程师同意，施工单位向项目法人提出了交工验收申请。通车试运营2年后，拟对项目进行竣工验收，期间发生如下事件：事件一：竣工验收前，项目已通车试运营2年，并具备以下条件：（1）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格。（2）工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。（3）竣工文件已按交通运输部规定的内容完成。（4）各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告。交通运输主管部门认为尚不具备竣工验收条件，还需补充相关资料或程序。事件二：公路工程符合竣工验收条件后，项目法人按照项目管理权限及时向交通运输主管部门申请验收。问题： 1.补充事件一中还缺少的条件或程序。 2.交通运输主管部门收到申请后，处理时限有何规定? 3.竣工验收的主要工作内容有哪些?

1252. 背景资料：某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项目编制了施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工，施工示意如图所示，并按①～⑨的顺序作业（表）。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。 [2596_32.gif] [2596_33.gif] 问题： 1.施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员? 2.针对表中③～⑥的施工工序，说明修改原因。 3.列出表中⑦～⑨项工作的内容。 4.施工单位编制的应急预案属于哪一类?除此之外，应急预案还有哪些种类? 5.公路工程施工安全生产隐患排查的目标是什么?

1253. 背景资料：东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下：（1）在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟。（2）为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100～300m管式渗沟末端设横向泄水管。（3）低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固。（4）为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。问题： 1.该工程中采用的多种排水设施哪些属于排除地面水设施?除这些排除地面水设施外还有其他哪些设施? 2.为保证浆砌片石排水沟正常使用，应在什么位置增设哪些设施? 3.管式渗沟长度大于100m时，施工应如何处理?管式渗沟和填石渗沟能否互相替代?为什么?

1254. 背景资料：某施工单位承建某三级公路，路面为水泥混凝土路面，合同段路线长度12.86km，位于山岭区，沿线低洼处有多处含水量极高的淤泥，面积不等，最大深度2.0m。各挖方段以石方为主，但不同部位岩石硬度相差较大，既有软质岩石又有硬质岩石。附近有低液限黏土取土场，但为减少取土场的征用量，建设单位要求将石方爆破的岩石材料全部用于路堤填筑。施工中发生以下事件：事件一：石方路堤施工工艺流程包括：①施工准备；②分层填筑；③振动碾压；④摊铺平整；⑤填料装运；⑥检测签认；⑦路基整修；⑧路基成型。针对填石路基，施工单位制定了详细的施工方案，部分内容如下：（1）硬质石方开挖主要采用爆破施工。拟采用光面爆破，并将爆破后的岩石粒径控制在300mm以下，以直接用于路堤填筑。（2）采用前述挖方爆破的硬质石料对淤泥处进行抛石挤淤处理。（3）考虑到挖出的岩石硬度相差较大，为提高路基整体的均匀性，减少不均匀沉降，拟将软质、硬质岩石混合后用作路堤填料。（4）填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。（5）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层。事件二：某石质挖方段已开挖到路床，检测边坡的边线、坡率均符合设计要求，边坡上没有松动石块、但路床存在欠挖和超挖现象。问题： 1.写出填石路堤正确的施工工序（写出数字编号即可）。 2.逐条判断事件一中施工单位制定的施工方案是否正确。如不正确，说明其错误的原因。 3.对路床存在欠挖和超挖应如何处理?

1255. 背景资料：某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计22跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图所示的预制场，所有空心板集中预制。 [2596_48.gif] 施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复使用，设定每片空心板预制周期为7d，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板预制施工横道图如图所示。 [2596_49.gif] 问题 1.写出图中设施A的名称。计算所有空心板预制完成的工期。 2.如果空心板预制布置示意图的预制台座道数号从上往下依次排列为1道、2道、3道等，那么，第一个8片梁应是图中哪几道?为什么? 3.此题中平行流水的平行含义是指什么之间的平行?要进行流水的原因是什么?流水指什么具体工作内容之间的流水? 4.如果这5座桥是共为22跨简支梁桥，那么这5座简支梁桥的上部结构空心板安装是采用平行作业还是顺序作业?为什么? 5.如果安装桥的一跨空心板需要3d时间，为保证安装空心板连续施工，存放空心板的梁区至少需要容下多少片空心板? 6.有人计算该题所有空心板预制完成的工期为：22×20÷8=55施工段，工期为：（55-1）×1+7=61d。如果要61d完成所有空心板预制，在只有8套模板不变的情况下预制场应满足什么条件?请列出分析和计算过程。

1256. 背景资料：某山岭区二级公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为黏土，下为Ⅴ级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m^3，土方2000m^3，石方11800m^3；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m^3。由于上段爆破石料较多，经强度检测大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度控制在500mm以内，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议提高路堑开挖速度，改用硐室爆破。问题： 1.简述药壶炮爆破法的特点。 2.分析该工程土石路堤填筑施工的合理性。 3.工班长建议改用硐室爆破的建议是否可以采纳?说明理由。根据施工实际条件，宜采用何种爆破方法更好?

1257. 背景资料：某公路施工公司低价中标一合同价为16000万元的隧道工程，为了能够降低工程成本，项目经理决定采取以下措施：（1）认真组织施工，合理安排，力求避免机械的闲置；（2）对工程材料实行严格的限额领料制度；（3）暂时降低安全生产费用，用于购买急缺的机械设备。由于安全防范措施不到位，隧道发生了塌方，当场死亡20名工人，直接损失1200万元。事故发生后，施工单位立即向建设单位报告，在建设单位初步确定了事故的类别性质后，随即向省级交通运输主管部门报告。问题： 1.该隧道工程需要配备多少专职安全管理人员? 2.指出项目经理降低工程成本措施中的错误，并说明理由。 3.指出该事故的级别，并说明理由。 4.指出事故报告中的错误，并改正。

1258. 背景资料：某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20）m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：（1）卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度。（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和集料。（2）合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大。（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题： 1.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。 2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?请说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用? 3.预应力筋下料工艺是否正确?请说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。 4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?请说明理由。 5.除背景资料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。

1259. 背景资料：某工程项目，项目经理部为了控制原材料、构配件的质量，建立了工地试验室，制定如下管理制度：（1）项目经理部必须严格控制工程材料进场的质量、型号、规格。在供货商提供了材料检验报告后，方可与供方签订供应合同。（2）试验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作。业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。（3）在施工过程中，试验室应按合同、规范或业主要求，分清与试验室试验检验的项目，并按相应的试验规程进行试验检验工作。（4）试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目，试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率的抽检。（5）试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算负责人签字及试验日期。（6）对预制构件厂生产的预制构件，安装前应检验出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂日期。问题： 1.以上所列施工单位制定的原材料、构配件试验管理制度的（1）～（5）条是否有不妥或不完整之处?请逐条说明，若有不妥或不完整之处，请指出改正。 2.请指出第（6）条中，检验后和安装后的管理制度的要求。

1260. 背景资料：某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3+460～K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如图所示。 [2596_53.gif] 软基处理完成后，施工单位对“软土地基”分项工程按《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—2017进行了自检，对7个实测项目按百分制进行评分，自检结果见下表。经检查，该分项工程“基本要求”符合规范规定，资料完整，但因外观缺陷减1分。 [2596_54.gif] 问题： 1.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017，写出图中涉及的“分部工程”名称。 2.分别计算“软土地基”分项工程的得分值和评分值（保留至小数点后两位），确定该分项工程的质量等级。