公路工程_二级建造师

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公路工程

2381. 某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220~K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如下图所示。 [554712_27.gif] 施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试验区，面积200m²。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括：①夯点布设；②施工准备；③场地平整；④试夯；⑤主夯；⑥检查验收；⑦副夯；⑧满夯。事件三：施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。问题： 1.分别写出图中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型？试列举两种具体材料。 2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。 3.写出事件二中强夯施工的正确工序。（写出数字编号即可） 4.补充事件三中施工单位在软土地区路堤施工时必须进行的动态观测项目及控制标准。

2382. 某二级公路路面结构如下图所示，通车运营7年后，沥青路面出现了大面积坑槽，建设单位决定对沥青路面进行沥青路面再生改建。 [550009_11.gif] 某施工企业通过招投标承揽了此沥青路面再生改建项目，施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位进场后，对全路段进行了仔细且全面地观测分析，提出了两种现场热再生施工工艺方法。一是整型再生法；二是重铺再生法。事件二：施工单位在施工前，对沥青路面再生改建进行了现场培训。明确指出：现场热再生是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。然后将再生料重新铺在原来的路面上。整型再生法适合2~3cm表面层的再生，是由加热机对旧沥青路面加热至60~180℃后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂，将拌和均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。这种方法适用于破损较严重路面（如出现大面积坑槽）的维修翻新和旧路升级改造施工，修复后形成与新建道路性能完全相同的全新路面。事件三：厂拌热再生法是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。因此，采用厂拌热再生工艺能够修复沥青路面面层病害，恢复甚至改善原沥青混合料的性能，所以这种工艺适用范围较广，各等级沥青路面铣刨料都可用来再生利用。问题： 1.指出事件一中施工单位确定现场热再生施工工艺方法存在的问题，并提出如何正确制定现场热再生施工工艺方法。现场热再生施工工艺中关键技术有哪些？ 2.事件一中施工单位提出的整型再生法和重铺再生法哪种方法更合理？请说明理由。 3.指出事件二中的错误之处，并写出正确做法。 4.根据事件三，请简述厂拌热再生工艺的优缺点及关键技术。

2383. 某公司承建一座桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如下图所示。 [552521_19.gif] 项目部编制的施工方案有如下内容：（1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。（2）上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm×20cm楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。问题： 1.写出图中构件A的名称。 2.根据图判断，按桥梁结构特点，该桥梁属于哪种类型？简述该类型桥梁的主要受力特点。 3.施工方案（1）中，在浇筑桥梁上部结构时，施工缝应如何处理？ 4.根据施工方案（2），列式计算桥梁上部结构施工图应搭设满堂支架的最大高度。 5.项目部应采取哪些措施才能顺利地使支架预压成功？

2384. 某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基建设方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞，通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。路基拓宽代表性横断面示意图如下图所示。 [554216_25.gif] 施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下。（1）采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工。（2）上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖。（3）从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图中台阶高度应不大于（A）m，宽度应不小于（B）m。（4）拓宽路基应进行（C）观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤路段尚应进行稳定性监测。事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法。（1）施工单位采用细砂制作袋装砂井。（2）施工工艺流程：整平地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→（D）→（E）→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。（3）袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。问题： 1.在拓宽路基施工时，图中“既有路堤护脚挡土墙”是否可保留？ 2.事件一中（1）、（2）有明显错误，分别写出正确做法。 3.写出事件一中（3）、（4）涉及的A、B、C的具体内容。 4.写出事件二中（1）的正确做法，补充（2）中D、E的工序名称。 5.补充事件二中袋装砂井施工质量的其他三个检查项目。

2385. 某二级公路K11+350~K23+780段为两城镇间的交通要道，随着交通量的增长经常出现拥堵现象，已严重影响日常通行。因此拟对该路段进行加宽改建。改建方案采取双侧加宽。施工过程中，发生如下事件：事件一：现场踏勘后发现K12+235~K12+560段的路基左侧加宽段范围内存在废弃池塘，项目部研究后决定采用真空预压配合塑料排水板进行地基处理，并按有关规定确定塑料排水板施工步骤应包括塑料排水板穿靴、机具就位、拔出套管及摊铺上层砂垫层。事件二：加宽段其余部分为普通旱地，项目部对拓宽部分的基底及老路堤坡面进行了相应处理。拓宽段施工时新老路基衔接处铺设了（A），并进行了开挖台阶处理，要求台阶的高度和宽度均应不小于2m。事件三：为减少新路基的后期沉降变形，项目部技术人员提出了几种可行措施。问题： 1.写出事件一中塑料排水板施工的正确步骤。（中间用“→”连接） 2.事件二中A的名称是什么？设置它的作用是什么？ 3.写出事件二中对拓宽部分的基底及老路堤坡面的处理要求，并改正项目部的错误做法。 4.写出事件三中可以减少新路基后期沉降变形的措施。

2386. 某施工单位承接了一座4×20m的简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1~3#排架组织流水施工，如下表所示。 [565825_34.gif] 根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能进行墩身施工。施工期间，发生了如下事件：事件一：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件二：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对基槽几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。事件三：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。问题： 1.计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。 2.事件一中，承包人的要求是否合理？说明理由。 3.事件二中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？说明理由，并指出检查方式的错误之处。 4.针对事件三，承包人是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。

2387. 某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3+460~K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5~6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如下图所示。 [505300_8.gif] 说明：（1）图中除高程以m计外，其余均以cm为单位；（2）土工格栅铺设在路床范围之内；（3）塑料排水板采用SPB-l型，平面间距1.5m，呈梅花状布设，板底深至基岩面处，板顶伸入砂垫层50cm。工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩。设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失。施工单位接收了控制桩后及时进行了复测。施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。问题： 1.根据《公路工程质量检验评定标准》，写出图中涉及的“分部工程”名称。 2.改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误（按“应先XX，再XX”描述），并写出工艺A的名称。 3.写出图中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。 4.设计单位还应向施工单位提交哪种控制桩？针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？

2388. 某工程项目难度较大，技术含量较高，经有关招投标主管部门批准采用邀请招标方式招标。业主于2022年1月20日向符合资质要求的A、B、C三家承包商发出投标邀请书，A、B、C三家承包商均按招标文件的要求提交了投标文件，最终确定B承包商中标，并于2022年4月30日向B承包商发出了中标通知书。之后由于工期紧，业主口头指令B承包商先做开工准备，再签订工程承包合同。B承包商按照业主要求进行了施工场地平整等一系列准备工作，但业主迟迟不同意签订工程承包合同。2022年6月1日，业主又书面函告B承包商，称双方尚未签订合同，将另行确定他人承担本项目施工任务。B承包商拒绝了业主的决定。后经过双方多次协商，才于2022年9月30日正式签订了工程承包合同。合同总价为6240万元，工期12个月，竣工日期为2023年10月30日，承包合同另外规定：（1）工程预付款为合同总价的25%。（2）工程预付款从未施工工程所需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时起扣，每月以抵充工程款的方式陆续收回。主要材料及构配件比重按60%考虑。（3）除设计变更和其他不可抗力因素外，合同总价不作调整。（4）材料和设备均由B承包商负责采购。（5）工程保修金为合同总价的5%，在工程结算时一次扣留，工程保修期为正常使用条件下，建筑工程法定的最低保修期限。经业主工程师代表签认的B承包商实际完成的建筑安装工作量（第1月~第12月）如下表所示。 [566845_42.gif] 问题： 1.指出本案例招投标过程中哪些文件属于要约邀请、要约和承诺。 2.业主迟迟不与B承包商签订合同，是否符合《招标投标法》的规定？说明理由。 3.在业主以尚未签订合同为由另行确定他人承担本项目施工任务时，承包商可采取哪些保护自身合法权益的措施？ 4.本工程预付款是多少万元？工程预付款应从哪个月开始起扣？第1月~第7月合计以及第8、9、10月，业主工程师代表应签发的工程款各是多少万元？（请列出计算过程）

2389. 某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用（55+2×90+55）m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4.15m，内径3.55m，桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼台架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各项推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图1所示。 [552838_20.gif] 施工中发生如下事件：事件一：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法。（1）工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接。（2）高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正。（3）当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验。（4）工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85%。（5）临时墩上必须设置顶推装置。（6）主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。事件二：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。事件三：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有步履式智能顶推装置、竖向顶升千斤顶、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平-竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块（支承块）组成。事件四：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90天，按拼装场地准备（10天）、拼装顶推支架搭设（20天）、钢桁梁拼焊（50天）、钢桁梁顶推（50天）、桥面附属设施安装（50天）、落梁拆除支架（10天）共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10天后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10天开工。施工单位拟按图2格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。 [553022_21.gif] 问题： 1.图1中，C、D各是哪种临时设施？写出设施C的主要作用。 2.事件一中，逐条判断施工单位的做法是否正确，若有错误请改正。 3.写出事件二中工序①~⑨的正确排序。（以“②→③→⑥→……”格式作答） 4.事件三中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备？顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些？ 5.根据事件四，复制图2并在图中绘制主桥拼装及顶推施工的横道图。

2390. 某道路改建工程A合同段，道路东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m，与道路中心线平行且向北，需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温台风季节。某道路公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了总体施工网络计划图，如下图所示。 [568350_48.gif] 图中，雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。问题： 1.指出本工程总体施工网络计划图中的关键线路。 2.将本工程总体施工网络计划图改成横道图，横道图格式如下。 [568551_49.gif] 3.根据总体施工网络计划图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。 4.补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。

2391. 在共同延误的责任归属处理中，根据初始事件原则，如果初始延误是发包人原因，则在发包人原因造成的延误期内，承包人可获得的补偿权益是（）。

2392. 某工地需测定无机结合料稳定粗粒土的无侧限抗压强度，已知该粗粒土的最大粒径为40mm。根据试验要求，应选用的试模尺寸为（）。

2393. 下列后张法预应力筋质量检验的实测项目中，属于关键项目的是（）。

2394. 关于明洞回填施工的规定，下列说法正确的是（）。

2395. 隧道施工监控量测仪器中，不能用来测定拱脚下沉的是（）。

2396. 下列关于预制梁板台座布设的要求，错误的是（）。

2397. 下列关于SMA沥青混凝土路面施工的要求，说法错误的是（）。

2398. 路堑混合式挖掘法为（）混合使用。

2399. 下列措施属于采用力学平衡方法进行滑坡治理的是（）。

2400. 下列关于大体积混凝土施工的说法错误的是（）。