铁路工程_一级建造师

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铁路工程

1301. 铁路接触网回流是指牵引电流由钢轨通过回流线、（）等方式流回牵引变电所。

1302. 岩溶（洞穴）处理注浆孔应跳孔施钻，同步注浆，注浆应从路基坡脚向线路中心的顺序进行，（）。

1303. 干作业成孔的钻孔桩混凝土可按水下混凝土标准进行配制，严格按照导管法干孔浇筑，桩顶混凝土应进行振捣的范围不得少于（）m。

1304. 通信网按运营方式可分为（）。

1305. 中国高速铁路信号主要系统包括（）。

1306. 在ZPW-2000系列轨道电路施工中，属于站内室外设备安装的有（）。

1307. 下列属于混凝土耐久性检测项目的有（）。

1308. 下列构件中，属于悬臂式挡土墙组成部分的有（）。

1309. 下列信号设备中，构成CTCS-2列车运行控制系统的有（）。

1310. 关于铁路工程路基施工中过渡段的填筑要求，下列说法正确的有（）。

1311. 关于长钢轨精调前复测，下列说法正确的是（）。

1312. 关于隧道中隔壁法施工，下列说法正确的有（）。

1313. 关于CRTSⅢ型板式无砟轨道板，下列说法正确的有（）。

1314. 悬臂拼装连续梁施工，吊装设备使用前，应做性能试验和吊装试验。经过调试、检测、试运转检查和按设计荷载的（）分别进行吊重试验。

1315. 某新建双线Ⅰ级铁路站前工程某标段工程情况如图5所示。该标段工程主要内容包括：路基土石方60×104m3。双线桥两座，其中1号桥墩高3～10m，上部结构为多跨简支T梁（跨径为32m）；2号桥为（16+24+16）m框架桥。双线隧道一座（大岭隧道），隧道设置一座平行导坑，平行导坑与正洞的线间距为30m，每600m设置一处横通道。轨道为有砟道床和无缝线路，每条长钢轨长度为500m，由距离200km的某铁路局厂焊基地运输至该标段的铺轨基地。新建铁路在既有车站与既有线接轨。 [15073_8.gif] 本标段总工期为36个月，其中隧道工期计划为24个月。图5中S1段为石方路堑。该石方路堑高度为3～5m，距离既有线15m，需要爆破施工。场地A、场地B和场地C三处场地均为荒地，地形平坦，场地开阔，地基承载力较高。大岭隧道采用钻爆法施工。施工单位制定了进口出口及利用平行导坑施工正洞的方案。施工期间隧道通风分三个阶段实施，第一阶段在洞口段100m内采取自然通风，随着隧道掘进的进行，第二、第三阶段分别采用不同的机械通风方式。施工单位制定了初步的铺轨和T形梁施工方案：计划在场地B或场地C处设置一处铺轨基地.同时将T形梁预制场设在铺轨基地内； T形梁采用铁路架桥机架设；轨道采用机械铺轨，然后换铺长钢轨方法施工。该方案在开工前经专家组评审认定铺架工期目标不能实现，原因是隧道施工实际工期需要30个月，因此制约着铺轨和T形梁架设。【问题】 1.指出图5平面布置示意图中除铺轨基地和梁场之外的大型临时工程。 2.给出S1路堑应采用的爆破方法。 3.根据背景资料，请选择一个合理的场地作为铺轨基地，并说明理由。 4.给出大岭隧道第二、第三阶段的通风方式。 5.根据背景资料，为满足铺架工期目标，请调整T形梁施工方案，并说明理由。

1316. 某新建高速铁路工程，包含一座特大桥。该桥长3180m，其中有一联预应力混凝土连续箱梁，桥跨为（60+100+60）m，其余为桥跨32m预制后张箱梁；墩高为20～45m。施工过程中，发生以下事件：事件一：特大桥高墩采用翻模施工，翻模系统由三节模板组成，施工流程为：基础顶面清理→X→第一、二、三节钢筋绑扎→Y→第一、二、三节混凝土浇筑及养护→第四、五节钢筋绑扎→Z→第四、五节混凝土浇筑及养护→进行下一循环施工。事件二：连续箱梁采用挂篮法施工，挂篮现场组拼完成后，项目经理部质检人员检查了挂篮安装质量，只进行了静载试验，预压值为最大施工荷载的1.1倍，准备投入使用。事件三：技术人员编制的连续箱梁预应力张拉技术交底资料显示：纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的90%、弹性模量达到设计值的95%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于4d。事件四：技术人员编制的运架箱梁技术交底资料显示：运梁车起步及运行时应缓慢平稳，当运梁车接近架桥机时应降速至2km/h，之后方可喂梁；梁体达到设计平面位置后，应先落在千斤顶临时支点上，调整支点高程和反力，满足要求后方可撤除千斤顶；临时支点千斤顶拆除前，遇有紧急情况时，需经项目技术负责人同意，架桥机方可过孔继续架梁。【问题】 1.写出事件一中X、Y、Z代表的工序名称。 2.针对事件二中的不妥之处，写出正确做法。 3.针对事件三中的不妥之处，写出正确做法。 4.针对事件四中的不妥之处，写出正确做法。

1317. 某新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。线路地形纵断面示意图如下图所示。 [150557_1.gif] 【问题】 1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？ 2.简述该段路基工程的施工技术方案。 3.简述该段挖方安全施工的控制重点。 4.简述该段路基施工质量的控制重点。

1318. 某高速铁路站前工程第2标段包括路基、桥梁和隧道。部分工程情况如下：1号隧道为单洞双线隧道，长度1395m，地质主要为石灰岩，洞身有一条长45m断层破碎带，地下水丰富。隧道围岩级别、长度及坡度如图1所示，计划工期为28个月。 [150623_0.gif] 施工过程中发生以下事件：事件1：项目经理部根据以往施工经验，确定的1号隧道进度指标为：Ⅲ级围岩100～130m/月，Ⅳ围岩70～95m/月，Ⅴ级围岩45～60m/月，断层破碎带10～15m/月。施工准备和洞口工程施工期3个月；二次衬砌、无砟轨道和水沟电缆槽等工程在隧道开挖贯通后3个月内全部完成。1号隧道进、出口地形地貌、交通、弃渣等施工条件基本相同。事件2：项目经理部为保证施工安全，1号隧道穿过断层破碎带时，采用超前小导管注浆支护方案。超前小导管注浆工艺流程如图2所示。事件3：1号隧道DK26+000～DK26+010段开挖完成后，开挖面出现多处渗水点，渗水量较大，施工队采用径向注浆进行了止水，随后进行了锚喷支护作业。监理工程师检查时发现该段拱部初期支护面仍有3处渗水点，要求项目经理部在防水板施工前必须对渗水点进行处理。 [150644_0.gif] 【问题】 1.根据背景资料和事件1，应如何安排1号隧道施工作业面？说明理由。 2.针对事件2，写出图2中M、N、P所代表的工序名称。 3.针对事件3，写出初期支护面渗水处理的技术措施。

1319. 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： [15071_8.gif] 除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥（架桥机可运梁通过）外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔／d，箱梁台座上从支模到移梁5d／孔，箱梁终张后不小于30d方可架设。【问题】 1.竹岭隧道应采用几个作业面同时掘进？为什么？ 2.若布置一个梁场，梁场应在何处选择？为什么？ 3.在主跨工期不影响架梁的前提下，说明架梁顺序。 4.施工现场工期紧张，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座? 5.存梁台座最少应设多少个？

1320. 对于采用新奥法施工的隧道，下列监控量测项目中属于必测项目的是（）。