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专业： 一级建造师二级建造师一级造价工程师二级造价工程师监理工程师注册咨询工程师
题库： 建设工程经济建设工程法规及相关知识建设工程项目管理市政公用工程公路工程水利水电工程港口与航道工程矿业工程通信与广电工程机电工程建筑工程铁路工程民航机场工程

公路工程

1781. 背景资料： 某施工单位承建某高速公路的一标段，标段全长11.6km，以高架桥为主。其中一处跨越地方道路，采用一联三跨35+60+35=130m的钢板组合连续梁，单幅桥宽为16.5m，基础为钻孔灌注桩和承台，下部结构为双肢混凝土立柱十大悬臂预应力盖梁，主梁采用4片工字型钢板梁+混凝土桥面板的组合结构。钢板梁之间采用横梁加强横向联系，钢板梁腹板与横梁腹板用高强度螺栓连接，与横梁顶、底板用熔透焊接连接。桥面板采用预制安装工艺，预制桥面板上预留剪力槽通过后浇混凝土与钢板梁连接。施工过程中发生以下事件： 事件一：施工单位确定了高架桥控制测量等级，复测了原控制网，建立了加密的施工测量控制网。施工过程中，定期对控制网进行了复测。 事件二：立柱钢筋骨架在钢筋加工厂内采用胎架法整体制作，运至现场进行吊装立柱钢筋骨架安装示意图如图4-1所示。根据《公路工程质量检验评定标准》，监理单位组织人员对钢筋骨架尺寸、受力钢筋间距、箍筋及构造钢筋间距，螺旋筋间距等实测项目进行了质量检验。受力钢筋5306kg；吊点加强筋42kg；防变形内撑措施筋226kg；箍筋2765kg；构造筋1830kg；架立筋311kg。 事件三：钢板梁在钢结构厂进行分段制造，为保证焊缝质量，厂家首先对钢材和焊接材料开展了X工作；为校核钢板梁各部位的制造精度和匹配度，在厂内对首节段钢板梁进行了Y工作，检验合格后才成批生产。钢板梁节段运至工地现场，采用支架法进行拼装，钢板梁拼装支架如图4-2所示，支架顶部设置了预拱度，其中施工预拱度考虑了支架的弹性变形等因素。 [550025_6.gif] 事件四：施工方案中规定了钢板梁工地连接和桥面板湿接缝施工的基本要求，其中部分要求如下： ①钢板梁高强度螺栓安装时，对于不能自由穿入螺栓的孔，严禁使用电弧焊护孔，可采用气割方法扩孔。 ②钢板梁的栓接结构在焊缝检验合格后再终拧高强度螺栓连接副 ③为与预制桥面板保持一致，湿接缝混凝土采用预制桥面板的配合比。 ④湿接缝混凝土进行保温、保湿养护不少于7d，未达到设计强度85%前，不允许在桥面上通行车辆、堆放材料等影响受力的作业。 问题： 1.写出事件一中控制测量等级的最低等级和控制网定期复测周期的最长时间。 2.事件二中，钢筋质量检验还需实测哪两个项目? 3.写出图4-1中A设施的名称，该设施可否获得计量?写出图4-2中B设施的名称，图中钢管+型钢 支架是否获得计量？计算事件二需要计量的钢筋的数量？ 4.写出事件三中X和Y工作的名称 5.施工预拱度除事件三中考虑的因素外，还应考虑哪两项因素? 6.逐条判断事件四中的技术要求，如不正确请改正。
1782. 背景资料： 某绕城高速公路需下穿城市建筑群，下穿长度1560m，穿越砂卵石地层，存在少量地下水，最大埋深18m。设计要求采用盾构法施工。 施工过程中发生以下事件： 事件一：项目部根据现场周边环境、地质情况和设计要求，结合开挖面平衡压力，选用了密闭式盾构机。 事件二：根据盾构法施工特点，施工单位编制了盾构隧道施工工序流程图如图1所示。 [550308_8.gif] 事件三：项目部在盾构始发前制定了始发措施，部分措施如下： ①盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度与强度，反力架应牢固支撑在始发基座上。 ②盾构反力架整体倾斜度应与盾构基座的安装坡度一致。 ③加固盾构工作井端头地基，使其承载力满足始发要求， ④洞门围护结构拆除后，盾构刀盘应离开开挖面。 ⑤盾构始发时，负环脱出盾尾后，应立即对管片纵向进行加固 事件四：项目部编制的施工进度安排如下：始发井施工6个月；盾构机制造、运输、安装等9个月；盾构试掘进长度和接收段掘进长度分别为80m，月进尺40m；正常掘进月进尺180m。盾构制造与始发井施工同步。 问题： 1.根据背景资料和事件一，项目部应选用哪种密闭式盾构机?该类型盾构机仓口出渣输送应采用哪种方式? 2.写出图1中A、B工序的名称。 3.逐条判断事件三中的措施是否正确，若不正确，写出正确措施。 4.根据背景资料和事件四，计算单洞完成施工的工期（单位：月，计算结果保留1位小数）。