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公路工程

1741. 根据《公路工程标准施工招标文件》，关于工程量计量的说法，正确的有（）。

1742. 地下连续墙施工主要工序包括（）。

1743. 【背景资料】某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，全长620m，隧道建筑限界净高5m，净宽11.4m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。因此，施工期间，项目部针对上述工程地质问题在全隧采用弹性波反射法等开展综合地质超前预报工作，地质预测预报等级为A级。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图所示。 [654146_19.gif] 该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）要求，对该隧道采用风险指标体系法进行了安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（A）、（B）、评估内容、评估结论及对策建议等。事件二：为了控制开挖轮廓，减少超欠挖，采用光面爆破法爆破施工，炮眼布置形式和周边眼装药结构如图。 [615421_20.gif] 事件三：隧道开挖后拱墙、仰拱及注浆防水施工有如下做法：（1）混凝土入模温度控制在5~32℃。（2）拱墙混凝土从拱顶向两侧边墙、由上向下依次分层、对称连续浇筑，两侧混凝土浇筑高差不应大于0.5m，同一侧混凝土浇筑面高差不应大于1.0m。（3）掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土养护时间不得少于14d。（4）仰拱混凝土超前拱墙混凝土距离一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的3倍。（5）仰拱衬砌混凝土分左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。（6）钻孔注浆顺序应由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注。事件四：由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工，产生塌方事故，导致3人死亡，塌体失高6m，跨度12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及塌体的地质状况、地下水的分布活动情况等，分析塌方发生的原因，按照治理塌方的原则，研究制订处理方案。事件五：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。原设计通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出，通风机采用轴流式。经多方论证后，原设计通风方式难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。【问题】 1.地质预测预报等级划分的依据是什么？共分几个等级？ 2.事件一中，评估方法还有什么方法？A、B代表什么？ 3.写出事件二中光面爆破三种炮眼起爆顺序以及图中E、W代表的参数名称。 4.逐条判断事件三种的做法是否正确，并改正错误的地方。 5.针对事件四的塌方事故，写出治理塌方的原则，并制定合理的处理措施？ 6.事件五中，原设计采用的通风方式属于哪一类？按《公路工程设计变更管理办法》，设计变更属于哪一类变更？说明理由。

1744. 【背景资料】某施工单位承接了一段山区公路，其中有一座21×40m简支梁预应力混凝土大箱梁桥。经多方案必选，最终采用装配式吊装方法，双导梁架桥机架设，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，桩基础，墩身高10～40m，大桥横断面示意图和架桥机构造示意图如下。 [653631_16.gif] [653713_17.gif] 事件一：施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据《公路桥涵施工技术规范》，新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下：（1）方法一：F=0.22γct0kβ1β2V1/2=76.03KPa/㎡（2）方法二：F=γcH=57.6KPa/㎡上两式中β1β2为针对某些因素的影响修正系数，H为混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度。墩身浇筑时由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模，根据《公路桥涵施工技术规范》倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0KPa/㎡。事件二：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置箱梁预制场。梁预制完成后，标识内容包括：预制时间、张拉时间、施工单位等。箱梁预制做法如下：（1）预应力管道与普通钢筋重叠时，应移动预应力管道。（2）所有管道均应在每个顶点设排气孔、排水孔。（3）采用蒸汽养护混凝土箱梁时，安装预应力筋应在养护前完成。（4）张拉时，设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的85%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的85%，当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于7d。（5）同一截面有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜设置在梁的一端全部张拉完成。（6）压浆时，曲线孔道和竖向孔道应从最高点的压浆孔压入；构件中按上下分层的孔道，应按先上后下的顺序进行压浆。事件三：箱梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设，主要工序：①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④落梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下跨，直至完成整桥安装。事件四：施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设梁的专项施工方案，经项目技术负责人、总监理工程审批并实施。架桥机安装作业时，其抗倾覆稳定系数不应小于1.5。架桥机过孔作业时，其抗倾覆稳定系数不应小于1.3。【问题】 1.根据背景资料针对桥梁横断面图和架桥机示意图，写出A、B、C、D、E的名称。 2.针对事件一，计算墩身混凝土浇筑对模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的β1β2分别是针对那个因素的影响进行的修正。 3.补充事件二中标识内容，判断事件二中施工单位制梁做法的正误？并改正错误之处。 4.事件三中，写出双导梁架桥机架设施工工序①~⑧的正确排序（用序号表示，如：③②④①……）。 5.改正事件四中错误之处。

1745. 【背景资料】某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200~K27+700，该合同段包括桥梁工程、路基工程（包括填筑和开挖）以及边坡支挡工程，其中路基土方开挖平均深度最深达到21m，石方开挖平均深度最深达到35m，纵断面设计示意图如图所示。 [652724_12.gif] 施工中发生如下事件：事件一：根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K23＋506～K23＋700段路堑高边坡总体风险等级为Ⅲ级。在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写图纸会审记录表，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底，其中项目总工向各部门负责人及全体技术人员交底主要内容包括：实施性施工组织设计、技术策划等。事件二：K12+200~K15+600填方段为减少征地并能维持路基稳定，在填方段设计了较常用的挡土墙，如图所示。挡土墙基坑开挖沿着路线依次开挖，墙身分层通缝砌筑，施工完成后严格质量检验实测了砂浆强度、平面位置、表面平整度、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。 [652905_13.gif] 事件三：K15+600~K17+500段山体主要由碎石土、砂砾土组成，施工单位结合地质及工程规模分析采用纵向挖掘法。施工单位采用挖掘机从上往下逐级开挖，自卸车配合运输土石方，开挖到路床顶面，对路床土的含水率、最大干密度进行了试验，发现路床土含水率偏高，施工单位采用粉质土换填处理，换填深度为0.3m、每层填筑厚度150mm，压实度控制在95%以上。事件四：K18+315~K21+035和K23+506~K27+700，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩，在K23+506~K27+700段的山体上有高压线通过，施工单位结合地质及周围环境，施工单位采用了爆破法开挖，爆破示意图如下图。 [652956_14.gif] 爆破施工工序为：施工测量→标定炮孔位置→（B）→炮孔检查与废渣清除→爆破器材准备→（C）→炮孔堵塞→联结爆破网络→布设安全岗哨→起爆信号→起爆→（D）→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。施工过程中路基主体采用整体微差爆破，临近边坡部分采用预裂爆破，预裂爆破采用“方格形”布置，炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土。机械与设备主要配置了推土机、凿岩机和自卸汽车等。【问题】 1.事件一中，路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？ 2.指出事件一中的错误之处并改正。技术交底的方法有哪些？补充项目总工交底内容。 3.事件二中，指出图中构造物A的名称。按照挡土墙设置的位置和结构型式划分，分别写出该挡土墙的名称。并改正事件二中错误之处以及指出挡土墙实测项目中的关键项目。 4.补充事件三中路床含水率偏高其它处理措施。改正换填处理中错误的做法。 5.写出事件四中爆破示意图中a、W、H、L1的名称以及爆破施工工序中B、C、D的名称。 6.改正事件四中爆破设计方案中的错误之处，补充还需要哪些机械？

1746. 【背景资料】某施工单位承接了长60.5km的平原区新建高速公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。 [653112_15.gif] 该项目实施过程中产生了如下事件：事件一：施工单位在公路沿线全面考察，考虑设置1座混凝土拌合站。拌合站选址、储料的要求如下：（1）选址应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害，可占用规划的取土场、弃土场。（2）选址应尽量靠近主体施工部位，做到运输便利，经济合理；（3）选址应远离生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的上风向。（4）选址应防止噪声扰民和粉尘污染，距摊铺路段的最长运输距离不宜大于30km。（5）罐仓中宜储备满足不少于1个月生产需要的水泥和掺合料。事件二：混凝土面层施工前，对基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，先采用灌沥青密封防水后，再采用土工合成材料进行防裂处理；对基层局部开裂、破碎的部位，局部全厚度挖除，并采用相同的基层料修复；同时提供足够连续施工3d以上的合格基层。并制定了铺筑长度100m的试验路段的施工方案和质量检测计划。事件三：混凝土路面中央分隔带每侧面层摊铺时，摊铺宽度小于路幅宽度，并设置了纵向施工缝，其构造形式采用了设拉杆假缝型。在横向上设置了横向施工缝、横向缩缝以及横向胀缝，其胀缝传力钢筋采用前置钢筋支架法施工，其构造如图所示。前置钢筋支架法施工，先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。 [653504_16.gif] 事件四：混凝土路面浇筑完成后，及时进行了养护，养护要求如下：（1）养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，高温天不宜小于21d，低温天不宜小于14d。（2）高温期施工时，宜选用黑色或蓝色吸热面膜；低温期施工时，宜选用白色反光面膜的节水保湿养护膜。（3）面板达到设计弯拉强度80%后，方可开放交通。事件五：水泥混凝土路面完成后进行质量检验，具体实测项目包括：弯拉强度、板厚度、平整度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、抗滑构造深度。事件六：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟。集水槽开挖完毕后采用双层防渗沥青喷涂防水层，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。纵向盲沟内分层填筑渗水性材料，纵向盲沟顶部采用（C）作为反滤层。【问题】 1.逐条判断事件一中的选址、储料的要求是否正确，若不正确请改正。 2.改正事件二中错误的地方。 3.事件三中胀缝传力钢筋还可以采用什么方法？写出图中A、B名称，A应该采用什么钢筋并改正纵向施工缝构造形式。 4.改正事件四中混凝土路面养护要求说法错误的地方。 5.补充事件五中水泥混凝土路面检测的项目，并指出检验项目中要求合格率达到95%以上的项目。 6.改正事件六中，中央分隔带开挖错误之处，并写出C的名称。

1747. 【背景材料】某施工单位承接了一大跨径双链式悬索桥，跨径布置为120m+300m+120m，吊索为竖直吊索，钢箱加劲梁为三室箱，梁高3.17m，箱总宽26.5m。索塔为H形钢筋混凝土索塔，每个索塔下均采用钻孔灌注桩基础，每墩位20根桩，对称布置。悬索桥布置示意图如下： [654017_18.gif] 施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位建立了应急预案体系，编制了合同段施工专项应急预案，并进行了评审、公布、备案。合同段施工专项应急预案的内容包括适用范围、风险事件描述、应急组织机构等。事件二：悬索桥施工主要工序包括：基础施工→塔柱和锚碇施工→（C）→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→（D）→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装。主缆架设在锚碇和索塔工程完成、牵引系统架设完成后进行施工，主缆架设方法采用了PPWS法，部分施工要求摘要如下：（1）架设时对前2根索股宜低速牵引，对牵引系统进行试运转，保证运转正常后方可进行正式的索股架设。（2）架设过程中，对基准索股的连续监测应不少于1d，对索塔和锚碇的沉降及位移监测应不少于3次。（3）预紧缆应在温度稳定的白天且将主缆全长分为若干区段分别进行。（4）主缆缠丝工作宜在紧缆完成后进行。事件三：钢箱加劲梁采用工地接头焊接连接和高强度螺栓连接施工，施工单位采取了如下做法：（1）高强度螺栓不能自由穿入螺栓的孔，应采用气割方法扩孔。（2）施工高强度螺栓时，应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应从四周的边缘向中间部分进行施拧，并在初拧、复拧在当天完成，终拧第二天完成。（3）钢箱梁梁段间的焊接连接，应按顶板、纵隔板、底板的顺序对称进行。（4）工地焊接前应对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；（5）工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应大于5℃，相对湿度应小于85%；事件四：灌注桩成桩后，通过预设在桩身内的压浆管，向桩底、桩侧压注水泥浆来增加桩的承载力，减少桩的沉降。后压浆采用压浆量与压力双控进行质量控制，以压力控制为主，压浆量控制为辅。压浆量满足设计要求，但压浆的平均压力未达到设计要求的终止压力，在大于或等于0.8倍设计要求终止压力的情况下，增加压浆量至150%后终止了压浆。【问题】 1.写出图中A、B的名称。按主缆锚固方式和按悬吊跨数，该悬索桥属于哪一种类型？ 2.事件一中应急预案体系包括哪些内容？并补充事件一合同段施工专项应急预案的内容。应急预案由谁签署公布以及什么时候备案？ 3.写出事件二中悬索桥施工主要工序C、D的具体内容。主缆架设还应在什么施工完成后进行？解释主缆架设方法PPWS的含义，主缆架设方法还有哪些方法？ 4.改正事件三中主缆架设施工要求错误做法。 5.事件四中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。 6.改正事件四中后压浆施工控制说法错误做法。

1748. 湿黏土路堤的质量指标是（）。

1749. 下列关于渗井说法正确的是（）

1750. 属于同一批的是（）

1751. 高温期水泥面层养护用（）。

1752. 预应力筋应力控制时，以（）校核。

1753. 桥梁支座安装后，支垫处空隙应采用（）填实。

1754. 预报长度分类，地质雷达适用于（）预报。

1755. 下列关于掌子面与仰拱、二次衬砌的距离，正确的是（）

1756. 下列关于护栏施工说法，正确的是（）

1757. 根据《工程总承包招标规范》，工程总承包招标，招标人向投标人提供（）、勘查设计资料。

1758. 高速公路大桥主体结构垮塌，属于（）质量事故。

1759. 关于劳动力不均衡系数，说法正确的是（）

1760. 公路工程计量所需设备由（）提供。