公路工程

1641. 某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式双向四车道公路隧道,全长620m,隧道建筑限界净高5m,净宽11.4m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F断层破碎带,地下水较丰富。因此,施工期间,项目部针对上述工程地质问题在全隧道采用弹性波反射法等开展综合地质超前预报工作,预报距离为80m,并加强施工监测。隧道埋深18~570m,左、右洞间距30m,地质情况相同,围岩级别分布如图5-1所示。 [09430_9.gif] 该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌),隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件: 事件一:开工前,施工单位对该隧道的Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行统计后进行了安全风险评估的工作,并出具了评估报告。报告内容包括:评估依据、工程概况、(A)、(B)、评估内容、评估结论及对策建议等。 事件二:为了控制开挖轮廓,减少超欠挖,采用光面爆破法爆破施工,炮孔布置形式如图5-2。 [094328_0.gif] 炮孔布置相关做法如下: (1)掏槽孔宜布置在开挖断面的中央稍靠上部。 (2)掏槽孔宜比其他炮孔深200~300mm。 (3)辅助孔主要解决间距和最小抵抗线问题。 (4)周边孔沿着设计轮廓无规则布置。 事件三:隧道爆破施工过程中,因装药过程中出现意外,当场炸死2名工人、重伤3人,送医院后第二天,在医院重症监护室抢救无效死亡1人。事故发生后,项目部及时报告了事故发生单位概况;事故发生的时间、地点以及事故现场情况;已经采取的措施等。 【问题】 1.弹性波反射法按照预报长度分类,结合背景资料属于哪一种预报? 2.事件一中Ⅴ级围岩是否需要进行施工安全风险评估工作,并说明理由。写出报告内容中A、B各代表什么? 3.写出事件二中光面爆破三种炮孔起爆顺序。 4.改正事件二中炮孔布置中错误的做法。 5.指出事件三中的安全事故等级,说明理由。并补充事故报告的内容。
1642. 某施工单位承建了一段二级公路路基工程,其中K3+220~K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m,地面以下有约6m厚的软土层。为保证施工质量及进度要求,施工采取“真空-堆载联合预压”,编制了详细的实施性施工组织设计。关于高填方路堤横断面示意图如图1所示。 [9365_9.gif] 施工中发生了如下事件: 事件一:关于真空-堆载联合预压的施工技术要求如下: (1)密封膜连接宜采用热合粘结缝平搭接,搭接宽度10mm。密封膜的周边应埋入密封沟内。密封沟的宽度宜为0.6~0.8m,深度宜为1.2~1.5m。 (2)真空表测头应埋设于砂垫层中间,每块加固区应不少于2个真空度测点。 (3)预压过程中,应进行膜下真空度、表面沉降、水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔2h测一次,表面沉降每3d测一次。 (4)停泵卸荷后12h,应测量地表回弹值。 事件二:施工期间,施工单位对高填方路堤进行了沉降观测,用路堤中心线地面沉降速率24h不大于10~15mm控制路堤稳定性。 【问题】 1.写出图中标注H以及A所对应的术语名称。 2.逐条判断事件一中真空-堆载联合预压的施工技术要求是否正确,并改正错误。 3.事件一中,补充预压过程中监测的预压参数。 4.写出事件一中判断终止抽真空的标准。 5.补充事件二中,施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。