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民航机场工程

1881. 以下（）应设置出入口控制。

1882. 信息集成系统功能根据其必要性分为应备功能和扩展功能，下列属于扩展功能的有（）。

1883. 有铺筑面的跑道应在跑道两侧设跑道边线标志。跑道边线标志与其他跑道或滑行道交叉处（）。

1884. 某立式进近灯位于距离跑道入口210m处，立柱高1.2m，其立柱的易折件应安装于（）。

1885. 一组快速出口滑行道指示灯在其运行的任何时间内必须按（）个灯一组的全构形展示，否则应予关闭。

1886. 跑道号码标志应设置在（）位置。

1887. 根据气象条件、能见度等要求，由（）发出指令，调光器将灯光光强调整到所需要的光强等级，以做到既能满足飞行要求又能经济地使用灯光系统。

1888. Ⅱ类精密进近灯光系统中的侧边短排灯发光颜色为（）。

1889. 标记牌基础施工应按（）的工序进行。

1890. Ⅰ类精密进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上的中线灯和一个横排灯组成，全长应为900m，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于（）m。

1891. 入口翼排灯应在跑道入口处分为两组，即两个翼排灯对称于跑道中线设置。每个翼排灯由多个灯组成，垂直于跑道边灯线并伸出该线至少10m，最里面的灯放在（）的位置。

1892. 消火栓井标志采用（）标示，边长为消火栓井直径加0.4m。

1893. 助航灯光变电站储油量或其他方式供应的油量应能满足柴油发电机连续运行（）h。

1894. Ⅰ类精密进近灯光系统的全长应延伸到距离跑道入口（）m。

1895. 嵌入式灯具底座上口周边表面应与四周道面齐平，允许偏差为（）mm。

1896. 跑道掉头坪标志应为（），其设置方法与滑行道中线标志的设置方法相同。

1897. 具、设备安装位置相对于设计位置的偏差应符合相关要求，灯具排列总长度的允许偏差为灯间距离允许偏差值的（）倍。

1898. 关于助航灯光一次电缆穿管敷设工艺的技术特点，下列说法中不正确的是（）。

1899. 立式灯具进行高温试验后，测得的光强应不低于光强规定值的（）。

1900. 当进近中的航空器处于正确的坡度时，驾驶员看到的PAPI灯颜色为（）。