民航机场工程_一级建造师

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民航机场工程

1541. 跑道灯光系统包括（）等。

1542. 广播式自动相关监视系统中的飞机的位置数据是由（）提供的。

1543. 下列航班显示系统机房工程中，属于弱电工程的有（）系统工程。

1544. 飞行区指标Ⅱ为E的跑道，道面加道肩的宽度至少为（）m。

1545. 下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。

1546. 以下属于机场协同决策系统必要功能的是（）。

1547. 关于测距仪台位置及其对场地的环境要求，下列说法正确的有（）。

1548. 民用运输机场竣工验收必须具备的条件有（）。

1549. 以下属于水泥混凝土道面基层功能的有（）。

1550. 关于目视助航供电系统下列说法正确的有（）。

1551. 民航运输机场中，每条跑道都必须设置（）。

1552. 信息集成系统的扩展功能包括（）。

1553. 以下关于水泥混凝土面层高温期的施工措施，正确的有（）。

1554. 关于民航监视系统，下列说法正确的有（）。

1555. 飞行区内具有易折性的设备和装置包括（）。

1556. 【背景】某机场滑行道桥梁工程，采用刚构桥结构，其桥梁上部结构为现浇钢筋混凝土，桥面铺装采用双层沥青玛蹄脂（SMA-13）。施工单位选用钢管支架作为上部结构施工时的承重支架。事件一：刚构桥上部结构施工的主要工作流程为：立柱表面凿毛→支架搭设→A→钢筋安装和绑扎→B→C→D→拆除支架。事件二：施工单位编制了桥梁上部结构混凝土浇注施工支架搭设方案，在支架设计计算书中列出了预应力筋及构件自重等主要永久荷载。事件三：桥梁上部结构混凝土浇筑完成后，取了3个点对其顶面高程进行测量，结果为：-7mm，+6mm和+8mm。事件四：施工单位根据SMA-13目标配合比开始了生产配合比设计阶段工作，并以此确定的配合比开展后续大面积施工工作。事件五：桥面铺装上面层施工完成后，进行了平整度检测。【问题】 1.写出事件一中A、B、C、D所代表的工作内容。 2.指出事件二计算书中还应补充的主要永久荷载。 3.桥梁上部结构混凝土的顶面高程是否合格，为什么？ 4.事件四中施工单位做法是否正确？说明理由。 5.写出事件五中平整度检测频率和检测方法。

1557. 【背景】本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。（不停航施工）丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界。为保证工程进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。此作业方法未获得监理工程师认可。摄像机由建设单位供货。事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。事件三：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置需要微调，于是打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。【问题】 1.指出对架设的立杆有哪些相关要求。 2.说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在的隐患。 3.事件二中监理工程师如何处理签证申请？ 4.指出事件三中安检员阻止驾驶员及车辆进入的可能原因。 5.事件四中，监理工程师制止施工人员的原因是什么？

1558. 【背景】某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志为01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6：00至次日凌晨1：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400米，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200米。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5小时。【问题】 1.扩建后01号跑道和19号跑道的可用起飞、着陆距离各是多少？ 2.飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。 3.跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？ 4.飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。 5.指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？ 6.不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

1559. 【背景】某枢纽机场因使用时间较长，导航设备需更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统标准为II类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管利旧，天线和铁塔基础需要拆除重做，采用不停航施工方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国际招标的方式运抵现场。建设指挥部通过招标选定A单位为承包方。合同签订后，A单位报送了施工组织设计，并参与《不停航施工组织管理方案》的编制。某枢纽机场因使用时间较长，导航设备需更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统标准为II类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管利旧，天线和铁塔基础需要拆除重做，采用不停航施工方式施工。方案中要求室外施工区域在施工期间必须设置围栏。施工期间，经检查发现次降方向下滑台的地网已达不到使用要求，需要重建地网。施工过程中，A单位的施工人员在布放航向天线阵射频同轴电缆时，用尺测量电缆的长度后就进行敷设。【问题】 1.《不停航施工组织管理方案》的编制，除施工单位参与外，还需要哪些单位共同参与？ 2.按不停航施工管理规定，对施工区域围栏设置有哪些要求？本案例中需要设置围栏的施工区域有哪些？ 3.A单位施工人员布放电缆的做法是否妥当？说明理由。

1560. 【背景】某机场（单跑道）跑道加长及旧道面加铺沥青层的建设任务，建设单位的基本要求之一是：该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位在加铺沥青混凝土面层正式施工前，摊铺了试验段。事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如图1所示。 [544205_11.gif] 事件三：施工单位提交的土（石）方挖、填设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。【问题】 1.与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制？ 2.试验段摊铺对沥青混凝土面层有哪些作用？ 3.依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑B的工作总时差。 4.针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置？说明理由。 5.施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？施工安全协调会应由哪家单位主持？说明依据。